Dve leti po premieri električnega Fiata 500e je svoje orodje pristavil še Abarth. Ni najmočnejši model v zgodovini Abartha, bencinski motorji s 145, 165 in 180 konjiči v 595 in 190 v 695 Biposto so z drugačnim rodovnikom. Abarth 500 ima elektromotor, ki premore 113 kW (154 KM) in 235 Nm navora, kar je okoli 30 odstotkov več od najmočnejšega Fiata 500e, ki ima 87 kW.

Ker električni Abarth ni najmočnejši, ga oglašujejo kot dobrega »pospeševalca«, do stotice poleti v sedmih sekundah, kar je sicer nekoliko manj kot pri Bipostu, a več od vseh različic 595. Za razliko od Fiata 500e, ki ima 24 in 42 kWh baterijo, ima Abarth 500 le večjo. Fiat 500e ima s 42 kWh 331 kilometrov dosega, Abarthova izvedba pa bo dosegala nekoliko manj. Abarth 500 ima tri načine vožnje, običajni Turismo in potem še Scorpion Street in Scorpion Track, kjer pokaže svojo divjo plat.

Abarth 500 ima boljšo lego in stabilnost v primerjavi z bencinskimi Abarthi, nenazadnje ne gre za isto školjko, daljša je medosna razdalja, baterije v dnu pa še dodatno znižajo težišče. Zvok pa… saj veste. Tu je obvezni AVAS do 20 km/h, od tam naprej pa Abarth skozi zvočnike nudi zvok kitare, enako slišite tudi v notranjosti, ko vklopite športne načine vožnje. Za največje tradicionaliste je tu posebni zvočni generator, ki za doplačilo vnese zvok bencinskega motorja v notranjost.

Navzven avto spoznate po velikem napisu Abarth na zaprtem nosu, enako je napis tudi na vratih prtljažnika, logotip škorpijona se pojavlja le na sprednjem pokrovu in na boku. Odbijač je zajetnejši in športnejši z dodatnim zavihkom na dnu, na zadku je na odbijaču stilistični difuzor. Abarth 500 bo na voljo tudi kot kabriolet, streha pa bo v tem primeru črne barve.

Ob lansiranju bo avto imel posebno različico Scorpionissima s panoramsko streho in Acid Green ali Poison Blue barvo, obut pa bo v 18-palčna kolesa, nekaj bonbončkov pa bo v obliki kroma in kovine na stopalkah, pragovih in še kje. Športni sedeži, odeti v alkantaro, imajo vtisnjen škorpijonov znak in so serijsko ogrevani, Scorpionissima pa ima tudi volan, odet v alkantaro in 10,25-palčni zaslon infotainmenta s sistemom Uconnect in JBL ozvočenje. Tu so še tempomat, lane assist in prepoznavanje znakov.