Porsche 911 S/T je nastal v počastitev visoke obletnice obstoja modela 911. Namreč, prav letos mineva natanko 60 let od prve premiere tega modela in ker se je to zgodilo daljnega leta 1963, bo toliko primerkov štela pred dnevi predstavljena omejena serija. Seveda ima oznaka S/T korenine globoko v zgodovini tega modela. Namreč, leta 1969 so pri Porscheju kupcem ponujali posebno dirkaško različico 911 S, čeprav so jo interno označevali z ST. Takratni model je imel nekaj sprememb na šasiji, kolesih in motorju, s čimer so se občutno izboljšale vozne lastnosti. 

54 let kasneje so pri Porscheju ponovno obudili zgodbo in na aktualni generaciji 992 zasnovali novega športnika z enako oznako. Kot že omenjeno, s težo 1380 kilogramov velja za najlažjo različico aktualne serije, to pa dosegli z namestitvijo novih odbijačev, pokrova motorja, vrat in strehe, ki so izdelani iz plastike ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP). Nekaj kilogramov so prihranili še novimi 20- in 21-palčnimi platišči, izdelanih iz magnezijeve zlitine, tanjšimi stekli in z uporabo karbonsko-keramičnega zavornega sistema. Avto ima vgrajen 4-litrski bokserski motor iz modela 911 GT3 RS, ki razvija 386 kW (525 KM), za prenos moči pa je na voljo zgolj ročni 6-stopenjski menjalnik, ki je opremljen z lažjo sklopko in vztrajnikom, kar skupno težo zniža še za dodatnih 10 kilogramov. 911 S/T se tako z mesta do 100 km/h odrine v pičle 3,5 sekunde in pri 300 km/h doseže najvišjo hitrost. 

Estetsko je 911 S/T zelo podoben izvedbi Touring, jasno, z nekaj spremembami, medtem ko v potniški del krasijo školjkasti sedeži iz ogljikovih vlaken in posebna ročna ura Chronograph 1, ki so jo razvili pri Porsche Design in zanjo želijo 12 tisoč evrov dodatnega denarja. V Nemčijo osnova za 911 S/T znaša 282.187 evrov, prve predaje kupcem pa se bodo zgodile v začetku prihodnjega leta.