Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Mazda CX-5 CD175 AWD Revolution Top
Na koncu
Osnovna cena: 38.200 €
Cena testnega vozila: 38.700 €
Simpatičen videz
nadpovprečen pogon
udobje in oprema
Zagon in ugašanje
malce neergonomski infotainment
Prva generacija CX-5 se poslavlja, saj že do konca pomladi prihaja naslednik, do takrat pa se obstoječe zaloge poslavljajo z lepimi popusti.
Artur Švarc
5. april 2017 | 17:33:05

Vrh same zgodbe o Mazdinem srednjem SUV je seveda CX-5, ki je tako kot nekaj mlajši CX-3, relativna uspešnica v svojem segmentu. Sploh, ker je avto proti koncu življenjske dobe dodelan in praktično popoln, je pa res, da se mu leta pri nekaterih sistemih vendarle poznajo.

Vozili smo praktično vrhunec, kar CX-5 ta hip ponuja – močan dizel s 129 kW (175 KM) in lepih 420 Nm navora, ki mu streže klasična šeststopenjska avtomatika, ki pa je čisto dovolj hitra, da ni razlogov za nerganje. Svoje doda tudi štirikolesni pogon, ki po potrebi priklaplja zadnji dve kolesi in pride še kako prav v dežju in slabših voznih razmerah. Prav ekstremno živahen ni niti ta dizel, a pri običajni vožnji nudi čisto dovolj športnosti.

Vrh ponudbe je tudi v notranjosti – po dveh prenovah so se pri Mazdi seveda znebili nesrečnega Matsushitinega infotainmenta in ga nadomestili z aktualnim, ki sicer tudi ni več med najbolj svežimi in sploh med pretirano intuitivnimi, a ga rešuje gumb na sredinski konzoli, ki je vsekakor boljša rešitev kot tlačenje vseh tistih za promet smrtno nevarnih zaslonov na dotik v nove generacije avtomobilov.

Sedeži so odeti v usnje, na krovu so vsi asistenčni sistemi – od opozarjanja na mrtvi kot, do asistenta za vozni pas, tu je še dvopodročna klimatska naprava, pa parkirni senzorji s spredaj in zadaj. V 4,55 metra velikem SUV je sedenje za odrasle spredaj razen tiščanja kolena v sredinsko konzolo praktično optimalno, je pa nekaj manj prostora za velike zadaj. V zadku najdemo 503 litre prtljažnega prostora, ki ga je s podiranjem sedežev mogoče povečati na 1620 litrov.

Še največja in morda nenavadna težava je gumb za zagon in ugašanje, sploh pri avtomatikih se menda Mazdicam rado malce pobrklja in namesto enostavnega ugašanja pri parkiranju, boste hodili nazaj preverjat, zakaj za vraga se avto ni ugasnil ali se ne da zakleniti – finta je v tem, da pred ugašanjem menjalnik mora biti v P, če se zmotite, bo kar nekaj dodatnih pritiskov in ponovnega vsedanja v avto, da boste pritisnili zavoro. Druga malce bolj smešna zadeva je navigacija, ki veselo pozna vse radarje in tudi neobstoječe kamere za rdečo luč – ko se sredi Dunajske v Ljubljani teta iz navigacije začne dreti, da je pred vami kamera za rdečo luč, križišča pa nikjer.

Za konec prve uspešne zgodbe Mazdinega srednjega SUV je vsekakor priporočljivo preveriti ceno. Ta najbolje opremljena CX-5 z najmočnejšim dizlom, avtomatikom in štirikolesnim pogonom stane 38.200 evrov, 500 evrov pa boste dodali še za navigacijo. Lokalni prodajalci pa so s popusti ta hip tako ali tako precej fleksibilni. 

Mazda CX-5 CD175 4WD 38.200 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 2191 cm3
Vrtina in gib: 86,0 x 94,2 mm
Kompresija:14,0 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:
Katalizator:filter delcev
Moč:129 kW (175 KM) pri 4500 vrt/min;
Navor:420 Nm pri 2000 vrt/min
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 6 , sekvenčni samodejni
Zavore spredaj: hlajeni diski, 297 mm
Zavore zadaj: diski, 303 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover
Dolžina: 4555 mm
Širinaa: 1840 mm
Višina: 1710 mm
Medosna razdalja: 2700 mm
Prtljažnik: 505-1620 l
Rezervoar: 58 l
Masa: 1540 kg
Nosilnost: 580 kg
Priklopnik z zavoro: 2000 kg
Priklopnik brez zavore: 750 kg
Obremenitev priklopa: - kg
Obremenitev strehe: 100 kg
Najvišja hitrost: 204 km/h
Pospešek: 9,4 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 6,4 l/100km
Poraba izven: 4,9 l/100km
Poraba kombinirano: 5,5 l/100km
Emisije CO2: 144 g/km
Cena ob predstavitvi: 38.200
Aktualna cena: 38.200
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.