Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Volvo V90 D5 AWD Inscription
Združeno v eno
Nekoč je bil PV 445 Duett, nato 200, sledil mu je 850 in pod Fordovim lastništvom še V70. Zdaj, ko so Švedi pristali pod Kitajci, so na trg ponovno poslali V90, ki je nastal na popolnoma novi platformi in kot tak še naprej združuje dolgoletno švedsko tradicijo udobja, prestiža in uporabnosti.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
8. maj 2017 | 9:45:02

cenik.pdf
Osnovna cena: 62.387 €
Cena testnega vozila: 89.152 €

V90 je brez dvoma še eden iz serije odličnih Volvovih avtomobilov, kjer kitajski lastniki puščajo proste roke Švedom in temu posledično so svoje izkušnje pri razvoju novih S90 kot V90 le še nadgradili. Lansko poletje smo imeli priložnost podrobno spoznati limuzino, pred dobrim mesecem pa smo se nekaj dni družili še s karavanom V90, ki je dimenzijsko pravzaprav identičen s svojim bratom. Izstopa le višina. Pri skoraj petih metrih v dolžino in 1,9 metra v širino karavan deluje zares nastopaško, čeprav so škatlasto obliko povečini zamenjale modernejše oblikovne linije z velikimi platišči in prepoznavnim drznim sprednjim delom vozila. Za volanom je zgodba povsem drugačna in hkrati dobro poznana že iz limuzine. Ne glede na to, velja omeniti izjemno udobje sedežev (hlajenje in masaža ledvenega dela), pozorno izbiro vseh materialov v potniški kabini (izpostaviti velja imitacijo lesa in aluminij), ki prinašajo nadstandarden občutek med vožnjo, osrednji 8-palčni zaslon na dotik omogoča, da lahkotno upravljamo z vsemi sistemi in aplikacijami, kjer med drugim ne manjka natančna navigacija, povezovanje s pametnimi telefoni (Apple Car Play) in jasna izbira delovanja ozvočenja Bower&Wilkins, pohvaliti velja tudi veliko število uporabnih prostorčkov za odlaganje drobnarij, digitalne merilnike, posebno stikalo za zagon motorja, headup zaslon in 360-stopinjsko kamero. S slednjo smo imeli ves čas nadzor nad celotnim avtomobilom, na osrednjem zaslonu pa smo lahko dodatno izbirali sliko z različnih kamer.

Prostora v V90 ne bo primanjkovalo. Na zadnjih sedežih bosta v udobju in razkošju uživala le dva potnika, sredinski prostor, roko na srce, je bolj za silo zaradi nekoliko izbočenega sredinskega naslona oziroma odprtine za primer prevoza smuči. Naslon zadnje klopi je deljiv po sistemu 60:40, kar prostor iz osnovnih 560 litrov poveča na 1526 litrov in tako ustvari zares veliko prostora za prevoz večjih stvari. Odprtina pri karavanu je dovolj široka, razmeroma nizek je tudi nakladalni rob, dostop do prtljažnika omogočajo prostoročno in elektrificirano odpiranje prtljažnih vrat, medtem ko vsebina prtljažnega prostora ponuja obleko iz tkanine, pregradno polico, pritrjevalno mrežo, kljukice za obešanje vrečk in stikalo za postavitev vlečne kljuke v delovni položaj.

Pod sprednjim pokrovom smo se ponovno srečali z znano motorizacijo oznake D5, ki je med kupci najbolj priljubljena. Petvaljnika je zamenjal dvolitrski štirivaljni dizelski motor, ki razvija 173 kW (235 KM) in zajetnih 480 Nm navora pri 1750 vrtljajih, kombinacija z 8-stopenjskim z izjemnim samodejnim menjalnikom, ki moč po potrebi prenaša na vsa štiri kolesa, pa prinaša V90 dodano vrednost in varnejše počutje na cesti. Tako kot S90 se tudi karavanski V90 odlično znajde na cesti, čeprav opazno kraljuje na avtocesti. Dobra zvočna izolacija skrbi za nizko raven hrupa, aktivno zračno vzmetenje (zadaj) za mirnost, medtem ko voznik do 130 km/h, s pomočjo aktivnega tempomata in sistema za ohranjanje vozne smeri, lahko izkusi kako Volvo zmore samostojno voziti. Sicer zanimiva uporabniška izkušnja, ki nas je po nekaj popolnoma minila. Avtonomna vožnja je še precej v povojih. Kaj pa poraba? Z uglajeno in mirno vožnjo smo dosegali povprečje okrog sedmih litrov, pri preskušanju dinamike pa se povprečje lahko kaj hitro dvigne za liter ali dva.

 

Volvo V90 se tako kot brat S90 uvršča med elito, temu primerna je tudi cena. Iz vstopnih 62 tisočakov, je cena testnega avtomobila na račun številnih dodatkov (seznam v PDF datoteki) narasla na slabih 90 tisočakov. Za premium znamke takšen način prodaje seveda ni nikakršna novost, saj si vsak kupec sestavi avto po svojih željah. A ne glede na to, V90 brez dvoma uvrščamo med najboljše karavane v svojem segmentu.

:: Pohvale
videz
uporabnost
multimedija v slovenščini
motor
vozne lastnosti
dovolj velik in uporaben prtljažni prostor
visok nivo udobja
bogata oprema
:: Pripombe
malce neudoben položaj za tretjega potnika na zadnji klopi
visoka končna cena
Volvo V90 D5 AWD Inscription 62.387 €
Pogonski sistem: motor z notr. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1969 cm3
Vrtina in gib: 82,0 x 93,2 mm
Kompresija:15,8 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da, dva
Katalizator:filter delcev
Moč:173 kW (235 KM) pri 4000 vrt/min;
Navor:480 Nm pri 1750 vrt/min
Pogon: štirikolesni
Menjalnik: 8 , sekvenčni samodejni
Zavore spredaj: hlajeni koluti, 300 mm
Zavore zadaj: koluti, 302 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombi
Dolžina: 4936 mm
Širinaa: 1890 mm
Višina: 1475 mm
Medosna razdalja: 2941 mm
Prtljažnik: 560-1526 l
Rezervoar: 60 l
Masa: 1717 kg
Nosilnost: 683 kg
Priklopnik z zavoro: 2200 kg
Priklopnik brez zavore: 750 kg
Obremenitev priklopa: 110 kg
Obremenitev strehe: 100 kg
Najvišja hitrost: 230 km/h
Pospešek: 7,0 s do 100 km/h
Gorivo:
Poraba mesto: 5,7 l/100km
Poraba izven: 4,5 l/100km
Poraba kombinirano: 4,9 l/100km
Emisije CO2: 129 g/km
Cena ob predstavitvi: 62.387
Aktualna cena: 62.387
Začetek prodaje: 2016
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens | 8.5.2017 10:33:40
Lep, bi ga imel, vendar krepko predrag za moj žep.
jetman | 9.5.2017 6:58:55
A ne ga lomit?! Si pa eden redkih, ki si ne more privoščiti takega voza.
klemens | 10.5.2017 11:47:23
Brez kredita ali lizinga, drugače bi šlo gladko čez
Zadnji komentarji
Jo, še prej... saj ni sam redizajn štos, bolj je 10 novih reči :D
Evo čestitke tut z moje strani. Kaj potem lahko prenovljene strani pričakujemo do začetka julija?
thx, elektro majstor in alfista :)

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali