Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Mazda 3 G120 Revolution Top
Po Trojki Trojka
Osnovna cena: 23.690 €
Cena testnega vozila: 24.190 €
Dodelanost celote
vozne lastnosti
Infotainment potrebuje še kak poseg UIX strokovnjaka
Aktualna generacija Mazde 3 v drugi prenovljeni fazi prinaša več opreme in še naprej računa nase kot prodajno uspešnico.
Artur Švarc
26. junij 2017 | 8:40:04

V začetku leta je Mazda 3 tudi pri nas doživela prenovo, ki se navzven kaže z nekaj malega kozmetičnimi spremembami na ključnih elementih zunanjosti in kot običajno z dvema dodatnima barvama v paleti in seveda k temu sodi tudi nabor novih platišč.

Nekaj malega subtilnih sprememb je tudi v notranjosti – malce drugačen je volan, nova je optika merilnikov, nov je HUD zaslon, izboljšan je tudi infotainment, ki pa še vedno ni povsem smiselno dodelan, sploh ko gre za predvajanje glasbe in USB, na drugi strani pa je upravljanje z njim prek gumba na sredi med sedeži še vedno bolj prijazno in varno, kot tapkanje po zaslonu, sploh med vožnjo.

Ergonomija v Trojki nikoli ni bila vprašljiva, sedeži so nadpovprečno dobri, voznik ima vse na dosegu roke. Prav tako z vrhnjo opremo Mazda3 prinaša praktično vso napredno elektroniko in asistenčne sisteme, od opozorilnika za menjavo pasov do samodejnega zaviranja.

Pri Mazdi se zaenkrat vsaj pri svoji največji kombilimuzini še ne poigravajo z downsizingom. 2-litrski štirivaljnik ne kipi od moči – 88 kW (120 KM) in 210 Nm navora ni ravno vrh tega, kar iz takih motorjev lahko izvlečejo, je pa točno toliko, kolikor Mazda 3 potrebuje – dovolj za dinamično vožnjo, dovolj za prehitevanja in dovolj za udobno lenarjenje za volanom na dolgih poteh. Motor je odzven, prestavna razmerja menjalnika pa tudi naračunana na bolj varčno vožnjo, sploh pri višjih hitrostih.

Ta dva litra sicer pomenita tudi relativno visoko porabo – ob dinamični in predvsem lokalni vožnji se bo ta povzepla nad devet litrov.

Ko dodamo še lepo naravnano vzmetenje in solidno lego, testna Mazda 3 je bila obuta v 18-palčna platišča, ki sicer tu in tam spomnijo, da vozimo po slovenskih cestah, a nasplošno je avto odlična mešanica vseh komponent, od katerih nobena ne izstopa.

S ceno 24 tisočakov, v kateri je dodana še kovinsko rdeča barva in navigacija, dobimo avto C segmenta, ki ima odlične vozne lastnosti in napredno tehniko, pri čemer v klasični japonski maniri navzven kaže tudi svojo zadržanost in umirjenost. 

Mazda 3 2.0 120 23.090 € €
Pogonski sistem: motor z notr. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1998 cm3
Vrtina in gib: 83,5 x 91,2 mm
Kompresija:14,0 :1
Vbrizg:neposredni vbrizg
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:ne
Katalizator:uravnani
Moč:88 kW (120 KM) pri 6000 vrt/min;
Navor:210 Nm pri 4000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6 , ročni
Zavore spredaj: hlajeni koluti, 295 mm
Zavore zadaj: koluti, 265 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 4460 mm
Širinaa: 1795 mm
Višina: 1450 mm
Medosna razdalja: 2700 mm
Prtljažnik: 364-1263 l
Rezervoar:
Masa: 1180 kg
Nosilnost: 635 kg
Priklopnik z zavoro: 1300 kg
Priklopnik brez zavore: 600 kg
Obremenitev priklopa: 75 kg
Obremenitev strehe: 75 kg
Najvišja hitrost: 195 km/h
Pospešek: 8,9 s do 100 km/h
Gorivo:
Poraba mesto: 6,5 l/100km
Poraba izven: 4,3 l/100km
Poraba kombinirano: 5,1 l/100km
Emisije CO2: 119 g/km
Cena ob predstavitvi: 23.090 €
Aktualna cena: 23.090 €
Začetek prodaje: 2016
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil | 26.6.2017 8:47:02
Zakaj pokrov motorja tako štrlji? Glede porabe, baje to pije 6-7 litrov.
aichi | 26.6.2017 8:48:26
6-7 v pravljici
aichi | 26.6.2017 8:49:44
Oziroma takole, z zelo varčno vožnjo verjetno res prideš kozarček pod sedem, po Lj in okolici, ko ni neke relacije, pa smo hitro proti 9 in čez, seveda tudi druge znamke niso imune za te odmike.
aichi | 26.6.2017 9:33:46
Motor pokrova štrli, ker se je zgleda slabo zaprl, zamenjana slika.
alfafil | 26.6.2017 9:56:29
No ja, na spritmonitorju je povprečje 6,6, precej je takšnih tudi pod 6 litrov. vsekakor je odvisno kje in kako voziš. Pri meni bi najbrž ostala v območju 6-7.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija