Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Kia Optima SW 1.7 Limited Eco
Karavan vzhodnega vetra
Osnovna cena: 39.940 €
Cena testnega vozila: 39.940 €
Udobje in oprema
cena
Kupci izumiarajočega karavanskega razreda redko pogledujejo izven stare celine, a tudi tam, kjer sonce vzhaja, piha zanimiv veter.
Artur Švarc
20. november 2017 | 9:32:38

Optima v karavanski različici sodi med korejsko konkurenco in čeprav v razredu ni prva izbira, prinaša všečno obliko, predvsem veliko udobja in dovolj napredne opreme – in tudi ceno, ki ni bistveno nižja od tekmecev.

Za Optimo bi lahko rekli, da je prej na zadržani strani dizajna kot kak drzen poskus avantgardnega odstopanja. Rešetkasta in prepoznavna maska z nekaj manj standardne Kijine oblike, pa mogoče malce zadržan zadek, vmes pa 4,86 metra avtomobila. Velika 18-palčna kolesa dodajo svoj pečat malce športnejši podobi, streho nad zadnjo šipo pa zaključuje spojler.

Notranjost sledi hišni oblikovalski filozofiji, tu je infotainment, ki na trenutke deluje zelo hitro, tu in tam pa malce melje, veliki usnjeni in električno pomočni sedeži so dovolj udobni tudi za nas, najvišje, po želji lahko hrbet ne le grejejo, pač pa tudi hladijo. Edino desno koleno se tu in tam malce preveč nasloni v sredinsko konzolo. Kakovost materialov ni vprašljiva, je pa tu in tam estetika malce okrnjena z neposrečenimi gumbi na volanu.

 V Optimi so vozniku na voljo tudi napredni asistenčni sistemi, od aktivnega tempomata, do sistema za samodejno zaviranje v sili.

Potovalni karavan ima na voljo dovolj prostora za kolena tudi na zadnjih sedežih, nekoliko nižji pa je strop. Prtljažnika zadaj je za 552 litrov, kar je nekoliko manj od konkurence, se ga pa da zelo lepo spremeniti v povsem ravno, dva metra dolgo votlino, ki požre tudi največjo in najdaljšo kramo, kar je ena od osnovnih nalog karavanov.

Pod motornim pokrovom je koncernski 1,7-litrski dizel s 104 kW in 340 Nm navora, služi pa mu dvosklopčna avtomatika. Navor sicer omogoča nekaj dinamike, pretirano v športnejše sloge pa vožnja Optime ni usmerjena, predvsem se avtomobilu pozna teža. Vzmetenje je naravnano na mehkejše tone, potegnjeno pod črto pa se več kot dobro obnese na hitrejših cestah, na slabših podlagah pa zna postati glasno. Ko se zleknemo na udobne sedeže in z avtomatiko izkoriščamo navor motorja, se poraba giblje nekaj malega čez sedem litrov, svoje pa dodata kot rečeno še harmonično in umirjeno podvozje in dobra zvočna izolacija.

Limited vrhnja oprema ni poceni – za 39.940 evrov pa je bilo na krovu praktično vse, kar Optima premore, od panoramske strehe do aktivnih žarometov in parkirni sistem. Mogoče bi se lahko v dobi kitajskega industrijskega razcveta in korejske inventivnosti odločili tudi za boljšo vzvratno kamero s HD ločljivostjo, a to so finese. Korejci znajo in Optima je dokaz, da se da narediti dober kompromis med prostornostjo, praktičnostjo in zmogljivostmi.

Kia Optima SW 1.7 CRDi Limited 39.940 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1685 cm3
Vrtina in gib: 77,2 x 90,0 mm
Kompresija:15,7 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da, intc
Katalizator:filter delcev
Moč:104 kW (141 KM) pri 4000 vrt/min;
Navor:340 Nm pri 1750 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 7 , dvosklopčni
Zavore spredaj: gev. schijven
Zavore zadaj: koluti
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombi
Dolžina: 4855 mm
Širinaa: 1860 mm
Višina: 1470 mm
Medosna razdalja: 2805 mm
Prtljažnik: 552-1686 l
Rezervoar: 70 l
Masa: 1535 kg
Nosilnost: 615 kg
Priklopnik z zavoro: 1500 kg
Priklopnik brez zavore: 750 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 100 kg
Najvišja hitrost: 203 km/h
Pospešek: 11,1 s do 100 km/h
Gorivo:
Poraba mesto: 5,2 l/100km
Poraba izven: 4,2 l/100km
Poraba kombinirano: 4,6 l/100km
Emisije CO2: 120 g/km
Cena ob predstavitvi: 39.940
Aktualna cena: 39.940
Začetek prodaje: 2016
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Jon | 20.11.2017 10:58:26
Ne vem zakaj bi karavanski razred izumiral...je dalec najboljsa mozna izbira pri nakupu avtomobila...pri prakticnosti zmagajo,tudi zloglasne Suve pelejo scat po prostornosti in izrabi prostora...da o udobju ne govorim...visje sedenje pa si lahk Suvi zarad mene nekam vtaknejo ...
klemens | 20.11.2017 13:26:13
Tudi jaz bi vedno imel karavana, nizek upor, nizko težišče. Tale kia je bila pri meni v ožjem izboru dva meseca nazaj, cena me je odvrnila od nakupa, saj je EU konkurenca nekaj tisočakov ugodnejša. V USA sem jo letos vozil 3 tedne, sicer bencinarja, limuzino, ampak res fajn avto.
klemens | 20.11.2017 14:48:14
Pa še to, v USA sem šel pogledat koliko stane nova optima limuzina bencin avtomatik. Oprema mehanska klima, tempomat... preračunano iz usd = 15.000 eur
Barbika | 21.11.2017 9:05:21
V ZDA so avti res cenejši, so pa druge stvari zaradi (med drugim) nizkih davkov na avtomobile precej dražje. Samo poglej koliko plačaš zdravstveno zavarovanje v ZDA in koliko pri nas. Zato se mi to ne zdi najboljša primerjava v smislu, koliko stane Optima pri nas in koliko na drugi strani velike luže. Je pa sicer tudi po mojem karavan še vedno najboljši v smislu udobne vožnje in prostorske izrabei. In ja, Optima je definitivno ena izmed najboljših izbir tega razreda, pa tudi ko potegneš črto pod opremo in dodatke, ki jih moraš pri konkurenci doplačati, postane slika precej drugačna, kot se zdi na prvi pogled. Saj, ko smo kupovali ceeda, je bilo tako.
klemens | 21.11.2017 17:33:21
Barbika oziroma gospod Pahor res je ne smemo primerjati, ker so zadeve tam drugačne, nekatere države imajo samo 3% DDV npr. Cenejši avtomobili so tudi zato, ker imajo opremo na ravni osnovnega clia pri nas. Notri sama plastika in umetno usnje. 10 let starih avtov tam skorajda ni več, 20 let starega je pa redkost videti. Večina avtomobilov gre po 6-7 letih v razgradnjo, ker več ne zdržijo. Pri nas bo podobno, saj je vsak novejši avto, ki ga kupim večje sranje. Trenutno po dveh mesecih uporabe novega vozila, v rangu 30.000 eur, bo sedaj najmanj teden dni v popravilu, da ga sestavijo kot je potrebno, da bo vsaj približno delal, kot obljubljajo in da ne bodo tolerance zunaj in znotraj na ravni zastave izpred 30+ let.
denis1304 | 21.11.2017 18:52:37
@klemens kaj ti pišeš??? "Trenutno po dveh mesecih uporabe novega vozila, v rangu 30.000 eur, bo sedaj najmanj teden dni v popravilu" to si se tako zlagal, da najverjetneje še sam sebi verjameš
klemens | 21.11.2017 19:48:59
Pojdi na Porsche preverit, danes sem ga oddal in se slišimo naslednji torek, če bo uspelo vse poštimat. Daj mi tvoj mail in ti pošljem prevzemni zapisnik, da se ti odpelje.
klemens | 21.11.2017 19:50:50
Na termin sem pa čakal en mesec. Tudi to ti lahko posredujem, če ne verjameš.
denis1304 | 21.11.2017 22:04:45
kakšna jajca so ti pa to prodali? samo da na bo na youtube video, kako ga zažigaš pred njihovo upravno stavbo
klemens | 21.11.2017 23:32:24
Jaz ne gledam na to tako, sem pač imel smolo in sem naletel na polizdelek. Večinoma je elektronika, kot pri telefonu, ki zabluzi, tukaj pa imaš navigacijo, screen touch, asistenčne sisteme, led projektorske luči, avtomatsko odpiranje prtljažnika, avtomatski menjalnik in če ni vse lepo sprogramirano pač nagaja. Bodo že updateali in upam, da bo delovalo. Kar se pa tiče slabega sestavljanja, so pa odstopanja res velika. Sedaj imam enak nadomestni avto in je prav lepo sestavljen, nobenih luftov, zmečkanih sedežev, zgubane gume okoli oken, plastika na armaturki je vsa v istem odtenku. Pri vsaki znamki slišim za nekaj težjih pripetljajev od prijateljev, škoda samo, ker tudi sam kdaj naletim na težave. Dokler je garancija in ti dajo nadomestno vozilo in se prijazno obnašajo, ter se potrudijo pri odpravi napak, nimaš kaj kot malo počakati. Saj pri pralnem stroju ali mobitelu, tudi ni vedno vse tako kot bi moralo biti, avtomobili pa postajajo zelo podobni tem aparatom.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija