Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Dacia Duster 1.5 dCi EDC Laureate
Hribolazec, ki mu avtomatika prinaša nadgradnjo
Osnovna cena: 17.190 €
Cena testnega vozila: 18.770 €
motor
menjalnik
vozne lastnosti
povezovanje z zunanjimi napravami
odlagalni prostorčki
visoka končna cena
sedeži s premalo hrbtne opore
počasen zagon kamere na zadku

cenik.pdf
Dacia Duster bo kratkem kupce po Evropi prepričevala z novo obliko, a v zadnjem trenutku smo preskusili še aktualno verzijo z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
22. november 2017 | 9:19:21

Na koncu Dusterjeve poti v tej izdaji so Renaultovci Romunom ponudili tehnično dobroto, ki so jo ti takoj zgrabili in vgradili v model, ki po našem mnenju največ obeta. Prav ta model je hkrati najbolj zaslužen za prepoznavnost romunske znamke, saj so ti uspeli izdelati uporabno terensko vozilo, ki se ne boji niti zahtevnih razmer na poti. Še danes pomnimo lansko prvo vožnjo s Toyotinim pickupom na srbski Fruški Gori, kjer so nas inštruktorji gnali čez obilico težko prevoznih poti. Uporaba reduktorja je bila tako rekoč obvezna. A tik za nami je z Dusterjem ves čas vozila ekipa tamkajšnjih lovskih čuvajev. Seveda, opremljen s štirikolesnim pogonom, se je zdelo, da zanj preprosto ni ovir. Svoje izkušnje s hribolazenjem so že večkrat podali tudi gorski reševalci, ki so si v zadnjem času nabrali zalogo štirikolesno gnanih Dusterjev, s katerimi opravljajo svoja reševanja. 

To pot naš testni primerek sicer ni imel vgrajenega 4x4 pogona, saj ta ni na voljo s samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Je pa brez dvoma dobra popestritev trenutne ponudbe, saj se v zadnjih letih število kupcev, ki izberejo samodejni menjalnik, povečuje. V našem primeru je bila šeststopenjska avtomatika povezana v kombinaciji z 1,5-litrskim dizlom z 81 kilovati, ki zadovolji vse potrebe povprečnega voznika. Ima dovolj moči, da tudi s pogonom na sprednja kolesa Duster po makadamu spleza na bližnji hrib in je na cesti, če je to potrebno, razmeroma dovolj hiter. Dvosklopčna avtomatika, prirejena za Dusterjeve zmogljivosti, ponuja brezhibno pretikanje med prestavami, ki sicer ne prinaša pretirano višje porabe goriva. Z vključeno funkcijo Eco se povprečje ustavi okrog šestih litrov, z nekoliko več dinamične vožnje in jasno tudi več hrupa v potniški kabini, se ta poviša za kak liter in pol. 

Duster je vsekakor zanimiv posebnež, ki kupce prepričuje s svojo preprosto obliko in klasičnim udobjem potniške kabine, ki z opremo Laureate prinaša rahlo prenizko postavljen osrednji zaslon na dotik, z znano Renaultovo multimedijo (dodatek 280€), TomTom navigacijo in USB vmesnikom, ki se z lahkoto povezuje z Applovim iPodom. Morda bo uporabnike zmotilo dejstvo, da med vožnjo kabina ni dovolj dobro zvočno izolirana, da sicer udobni sedeži ne ponujajo dovolj hrbtne oprijemljivosti, da vklop žarometov ni podvržen avtomatiki in da se slika kamere z zadka (s parkirnimi senzorji dodatek 300€) na osrednji zaslon ob zagonu motorja nalaga s takšno zamudo, da parkirni prostor ta čas že zapustimo.

Dacia velja za nizkocenovno znamko, a zgodba o ugodnem nakupu se kot povsod drugje hitro zaključi, ko kupec posega po avtomatiki in bogateje založenemu avtomobilu. V našem primeru je testni primerek dosegal redno ceno 17.190€, s dodatki pa je ta narasla na  slabih 19 tisočakov. Svoje so k temu dodali še kromirani lepotni dodatki, aluminijasta zaščita, zatemnjena stekla in kartografija vzhodne Evrope (100€) in kovinska barva (450€). Žal pa za omenjeno ceno Duster še vedno nima vgrajenega sistema za samodejno zaviranje.

Dacia Duster dCi 110 4x2 Laureate 17.190 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 2
Prostornina: 1461 cm3
Vrtina in gib: 76,0 x 80,5 mm
Kompresija:17,6 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da
Katalizator:filter delcev
Moč:81 kW (110 KM) pri 4000 vrt/min;
Navor:250 Nm pri 1750 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6, samodejni
Zavore spredaj: diski, 280 mm
Zavore zadaj: bobni
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover
Dolžina: 4315 mm
Širinaa: 1821 mm
Višina: 1625 mm
Medosna razdalja: 2674 mm
Prtljažnik: 475-1636 l
Rezervoar: 50 l
Masa: 1180 kg
Nosilnost: 615 kg
Priklopnik z zavoro: 1500 kg
Priklopnik brez zavore: 640 kg
Obremenitev priklopa: 50 kg
Obremenitev strehe: - kg
Najvišja hitrost: 169 km/h
Pospešek: 11,8 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 4,4 l/100km
Poraba izven: 4,5 l/100km
Poraba kombinirano: 4,5 l/100km
Emisije CO2: 116 g/km
Cena ob predstavitvi: 17.190
Aktualna cena: 17.190
Začetek prodaje: 2017
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Jon | 22.11.2017 19:30:58
Za ta dnar pa ze rajsi kaj od suzukija vzamem

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija