Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Mercedes X 250 d 4-Matic
Pot v X
Osnovna cena: 36.521 €
Cena testnega vozila: 61.166 €
Simpatičen in mogočen videz
opremljenost
Velik obračalni krog
cena
Mercedesova SUV divizija je po skoraj 30 letih od prve ideje dobila tudi pickup japonskih korenin in nemške filozofije.
Artur Švarc
10. oktober 2018 | 0:32:25

Tako kot pri malih dostavnikih in nekaterih motorjih tudi pri razredu X Mercedes sodeluje s francosko-japonsko navezo Renault-Nissan. Čeprav z nemškimi oblikovnimi potezami in povsem Mercedesovo notranjostjo gre v osnovi za Nissana Navaro, kar se tu in tam tudi pozna. Vseeno je X bolj ko ne premium pickup, s poudarkom na luksuzni naravnanosti za potnike.

Na Navarino osnovo so Mercedesovi oblikovalci narisali prepoznavni družinski nos SUV linije, zadek pa začinili s svojimi lučmi in vrati kesona. Ta je klasično obdan z zaščitno rebrasto plastiko, ob zgornjem robu pa so ročice za pritrjevanje tovora. Nekje med dodatki lahko bržkone pričakujemo tudi ponjavo in nadgradnjo, a v osnovi je zadnji del robustna skleda za prevoz najrazličnejše krame. Skupna površina kesona je 2,5 kvadratnega metra, nosilnost pa kar spodobnih 1000 kilogramov ali celo evropaleto.

Osnova je videti mogočno in tudi je mogočna, s svojimi 5,3 metra dolžine spada med večje tovrstne zveri na naših cestah, kar se najbolj opazi na semaforjih ali parkiriščih, ko izstopa že na daleč. 18-palčna kolesa in LED luči dodajo svoje, avto pa lepi poglede tako in drugače, tudi zato, ker tovrstnih form avtomobilizma Stuttgart do zdaj ni poznal.

Če bi vam zavezali oči in jih odkrili v notranjosti, bi težko našli ločnice med običajnimi civilnimi Mercedesi in X-om. Notranjost pripada prejšnji generaciji oblikovne filozofije s klasičnimi merilniki, barvnim zaslončkom med njimi in tablico, ki štrli na vrhu armaturne plošče. Na sredinski konzoli na dosegu voznikove desne roke je že znana sledilna ploščica, pod katero je še vrtljiv gumb. Tudi te generacije infotainmenta se je treba malce privaditi. Ob visokem vstopanju in sedenju je prostora za vse potnike, tako tiste spredaj kot tiste v drugi vrsti, več kot dovolj. Mogočnost zunanjih dimenzij se zlahka prepozna tudi v notranjosti, je pa treba imeti v mislih, sploh ob kar zajetnem obračalnem krogu, da potrebujemo nekaj več prostora na izvozih, ozkih ulicah in parkiriščih.

Pod motornim pokrovom je 2,3-litrski dizelski štirivaljnik Nissanovega izvora, nad katerim se je Mercedes znesel s svojo elektroniko. Motor premore 190 KM in 450 navora in s sedem stopenjsko avtomatiko, ki bi na trenutke lahko bila bolj odzivna, od sebe daje kar nekaj občutka dinamike, kar pa voznika ne sme zavesti, kot rečeno, gre za pravi mali tank. Podvozje je naravnano na udobje, se pa tu in tam precej poznajo neravnine in ropot izpod koles pri hitrostnih ovirah. V osnovi se moč prenaša kot je to že pravilo, na zadnji kolesni par, priklopljiv je sprednji kolesni par in seveda logično tudi reduktor. Ni pa preklop gladek kot pri nekaterih drugih konkurentih, za vklop štirikolesnega pogona moramo X-a ustaviti. Na trg prihaja tudi 3-litrski V6 dizel z 258 KM, ki obljublja prav hudobne številke, do stotice potrebuje le 7,9 sekunde, medtem ko je naš testni aktualni primerek »le« 12,9 sekunde.

Mercedes se je potrudil in znotraj svojih čarovnih poskrbel za vso napredno elektroniko, od 360-stopinjske kamere do opozorilnika naleta, ki tudi sam zavira in opozorilnika nehotene menjave voznega pasu.

Ves ta luksuz pa stane – že v osnovi X 250d vzame 36.521 evrov, kar je več od japonske sestre Navare, skupaj z dodatno opremo pa cena zleze do 61.166 evrov, kar privede do striženja z ušesi. Cifra je tako v navezi le s pripadnostjo znamki in želji po za tovrstne avtomobile skorajda nepotrebni tehnični sofisticiranosti. Dodajmo še resne konkurente kot so modro ovalni Ranger, VW Amarok in Toyota Hilux, pa X na svoji poti ni ravno racionalno usmerjen. Ampak je Mercedes. In pickup.

Mercedes X 250d 4-Matic 61.166 €
Pogonski sistem:
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 2298 cm3
Vrtina in gib: 85 x 101,3
Kompresija:15,4:1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:turbo
Katalizator:filter delcev
Moč:140 kW (190 KM) pri 3750 vrt/min;
Navor:450 Nm pri 1500 - 2500 vrt/min
Pogon: zadaj
Menjalnik: 7 , samodejni
Zavore spredaj: hlaj. koluti
Zavore zadaj: koluti
Pnevmatike: 255/35 R19
Obračalni krog: 13,4 m
Karoserija: 4-vratna, pickup
Dolžina: 5340 mm
Širinaa: 1920 mm
Višina: 1819 mm
Medosna razdalja: 3150 mm
Rezervoar: 73 l
Masa: 2234 kg
Nosilnost: 1016 kg
Najvišja hitrost: 175 km/h
Pospešek: 11,8 s
Gorivo: dizel
Poraba kombinirano: 7,9 l/100km
Emisije CO2: 207 g/km
Začetek prodaje: 2017
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
kramoch
končno vračanje h koreninam-merđo za mesarje in gradbenike, tako kot v 70-ih in 80-ih letih.....
10.10.2018 19:50:09

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija