Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 92 kW
Osnovna cena: 18.250 €
Cena testnega vozila: 23.080 €
simpatičen videz
vozne lastnosti
cena
Tehnični podatki
Motor: 3, vrstni; prostornina - 999 cm3; moč - 92 kW (125 KM) pri 6500 vrt/min; 170 Nm pri 4000 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 6, ročni; zavore - hlajeni diski, 262 mm spredaj, trommels, 203 mm zadaj; gume - 205/45R17; obračalni krog -10,3 m;
Karoserija: 5-vratna, kombilimuzina; segment - B (spodnji); mere (d/š/v) - 4068 mm x 1756 mm x 1498 mm; medosna razdalja - 2493 mm; prtljažnik - 311-1093 l; rezervoar - 42 l; masa - 1184 kg; nosilnost 506 kg; skupna dovoljena masa - 1690 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 9,9 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 195 km/h; gorivo: bencin; poraba - 7,8 l/100km / 5,2 l/100km / 6,1 l/100km l/100 km; emisije CO2 - 139 g/km;
Malo bolj predrzna zabava
Fiesta bi lahko bila povsem običajni malček svojega segmenta kot številni drugi, a tu in tam kdo z njo zaide tudi na slabše ceste.
Artur Švarc
27. junij 2019 | 0:47:24

Active je del Fordove filozofije, kako običajne cestne modele dodelati, da so za odtenek bolj robustni in manj ranljivi na slabše cestne pogoje. Saj veste, če greste z avtom pogosto med travnike, na makadam in v pesek.

Tako na prvi pogled so z grobo plastiko zaščiteni blatniki tista najbolj značilna sprememba, ki aktivira Fiesto, seveda pa so bistveni 18 milimetrov večja oddaljenost od tal, pa tudi zadaj je avto rahlo razširjen, dober centimeter naj bi pripomogel k stabilnosti, Fiesta pa je obuta tudi v posebna 17-palčna platišča. Eden od trikov pri Fiesti je aktivna maska, ki se po potrebi zapira in prej ogreje motor, kadar pri nas vladajo hladni dnevi.

O sami notranjosti tokrat ne bomo, saj je praktično identična kot pri njenih bolj občutljivih sestrah – materiali so za odtenek bolj vzdržljivi, vse ostalo pa je tu iz naslova »že znano«.

Moram priznati, da se mi je ta nekoliko bolj »groba« Fiesta pošteno usedla v dušo, predvsem zaradi vozne dinamike. Litrski trivaljnik z 92 kW (125 KM) je že znani, večkrat nagrajeni motorček, ki je eden tistih redkih, ki lahko podpišejo uspešen downsizing. Značilni trivaljni renčeči zvok pa ne pomeni ubožnosti, pač pa je skupaj s šeststopenjskim menjalnikom pošteno zmogljiva zadeva, ki vozniku omogoča kar nekaj, če ne celo netipično veliko dinamičnih užitkov za ta avto. No, da ne bo pomote, sama zadeva ni neposredno povezana s poslanstvom Active, je pa zelo zabavna. No, če bi takole Fiesto Active vozili »po relistično«, je temu primerna tudi poraba, ki sega čez osem litrov.

Podvozje so pri Fordu rahlo nadgradili v smeri slabših cest in ima spredaj posebne omejevalnike, ki preprečijo, da bi med na primer hitro vožnjo po hribovskih cestah, takoj pomislili na svojega zobozdravnika, ko bi zapeljali v kako udarno luknjo. Za slabše pogoje je tu še elektronika, ki se poigra z oprijemom sprednjih koles, če smo na primer zašli na blatno podlago.

Odklon običajne Fieste v gozdarske vode je dobrodošel, nenazadnje Ford v isti Aktivni maniri ponuja tudi modela Focus in Ka, a hišni kanibalizem med modeli bo z včeraj predstavljeno Pumo kot čistokrvno zasnovanim križancem Fiesto Active postavil v precej nišno območje, sploh ker z 18.250 evri začetne cene in končnimi 23.080 z vsemi dodatki ni najbolj poceni rešitev.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan
23 jurjev za Fiesto...adijo pamet.
27.6.2019 10:18:39
macolar
Nekdo se zelo trudi da bi zmanjšal prodajne številke pri Fordu.
27.6.2019 10:52:47
Jon
A ce bi bil pa audi bi pa 35 jurjev takoj izcolali zanj...
27.6.2019 13:11:04
macolar
Heh, denar pa na drevesih raste ali kako?
27.6.2019 15:46:23
alfafil
Jon, mislim da takih tukaj ni. Slabo nas poznaš
27.6.2019 16:36:38
Jon
Pol pa vredi😜
27.6.2019 19:27:56
jurica.kocina
A je to že premium razred?
28.6.2019 17:51:34

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija