Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   BMW X3 xDrive30e
Osnovna cena: 73793 €
Cena testnega vozila: 88.390 €
simpatičen in uporaben električni dodatek
mirnost vožnje
cena
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1998 cm3; moč - 135 kW (184 KM) pri 5000 vrt/min; navor 300 Nm pri 1350 vrt/min; elektromotor: 80 kW (109 KM); skupna moč 215 kW (292 KM9; skupni navor: 420 Nm;
Prenos: pogon - 4x4; menjalnik - 8, samodejni; zavore - hlajeni diski spredaj, hlajeni diski zadaj; gume - 225/60R18; obračalni krog - 12,0 m;
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover; segment - M (veliki SUV); mere (d/š/v) - 4708 mm x 1891 mm x 1676 mm; medosna razdalja - 2864 mm; prtljažnik - 450-1500 l; rezervoar - 50 l; masa - 1965 kg; nosilnost - 655 kg; skupna dovoljena masa - 2620 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 6,1 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 210 km/h; gorivo: bencin; poraba - -/-/2,1 l/100 km; emisije CO2 - 47 g/km;
Terensko spogledovanje z elektriko
Pri BMW-ju praktično v vse modele prihaja kombinirana vožnja tudi na elektriko, izjema niso niti SUV-i.
Artur Švarc Artur Švarc
13. oktober 2020 | 9:45:00 | 9:29:44

30e je priključni hibrid, ki ob običajnem 2-litrskem turbo štirivaljniku operira tudi z 80-kilovatnim elektromotorjem, ki ga napaja 12 kWh baterija. Tako v številkah se vse skupaj vidi zelo omejeno, v praksi pa se da tudi samo z elektriko narediti mali čudež. Sploh, če ne živite v velikem mestu in je 30 kilometrov dnevno po opravkih in v službo vsakdanjik.

Najprej o samem X3. Je tak kot vsi njegovi bratje nove generacije, na zunanjosti ga izdaja le črka e ob napisu na zadku in dodatna vratca za električno polnjenje v sprednjem levem blatniku. In ker je na sporedu tudi M Sport paket, so tu še kromirani dodatki in nekaj oblikovnih posebnosti, kar subtilno podčrta črka M.

Standardna X3 notranjost je bila tokrat odeta v rjavo usnje in začinjena z nekaj svetleče kovine. Tudi prtljažnik se bo na prvi pogled zdel običajen, vendarle ni, je nekoliko bolj plitev in za 50 litrov manjši, ker svoje vzame baterija. Pravzaprav rezervoar za gorivo, ki so ga potisnili v ta prostor, baterija pa je zaradi težišča pod zadnjimi sedeži.

Pa sama vožnja? Reč, ki ne prekuhava bencinskih hlapov, lahko služi večim namenom. S pametno vožnjo znižuje porabo, lahko dela kratke relacije samo na elektriko do 135 km/h in z dodatno močjo pomaga tudi pri pospeševanju. Pri slednjem je jasno, da ne bo šlo za varčevanje, ampak dodatno konjenico.

Popolnoma napolnjena baterija kaže doseg 33 kilometrov. Če izberete le električni način, bo lahko v krajih, kjer ni ravno Panonska ravnica, ta zaradi klancev in podobnega komajda dosegla dvajsetico. Na malce daljših relacijah se doseg poveča tudi na račun elektrike, ki jo preko zaviranja v sistem vrača bencinski motor. Razpon vrednosti je zares velik. V povprečju lahko z vsakodnevnim sprotnim polnjenjem porabo držite tudi krepko pod štirimi litri, a takoj, ko bo SUV reč izpolnila svoj namen, to je plezanje v hribe po makadamih in vožnja na daljše razdalje, je lahko ta številka tudi podvojena. Ampak električno podkrepljenega X3 si človek ob obilici močnejših in razkošnejših motorjev pač ne kupi za »tišanje«.

Navadni priključek bo na domači vtičnici za polnjenje vzel kar nekaj ur, na hitri polnilnici pa slabi dve urci za 80 %. Ampak že namen pove, da je smiselnost polnjenja predvsem čez noč v domači garaži.

Za nekoga, ki mu je izziv majhna poraba, je lahko tudi 30e zanimiv avto, čistokrvni ljubitelji elektrike pa tako ali tako čakajo na električnega X3, ki je tudi praktično že za vogalom.

Še najbolj vprašljiva je cena – 30e se začne pri 74 tisočakih. Osnovni 20i brez elektrifikacije je slabih 25 tisoč evrov cenejši, medtem ko je po moči primerljiv xDrive30i cenejši 15 tisočakov. Na osnovo smo imeli še 15 tisočakov dodatkov, ki so ceno postavili na 88.390 evrov. Če vzamemo za primerjavo neelektrificirana brata in razliko med 15 in 25 tisočaki v začetni ceni, je vprašanje, kdaj bo električni dodatek pri 30e prihranil ta znesek.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan
88 jurjev...a prav vidim....?
13.10.2020 10:23:09
alfafil
Z njim se vozi hčerka po Madridu pa pogosto v Galicijo. Zadovoljna sta z avtom in porabo, na ac cca 7,5, tako pravi. Na elektriko tudi do 40 km. Ne vem kaj vse ima od opreme, ima pa dosti, stal je cca 60 000 evra pa še kar nekaj popusta zaradi pogodbe podjetja z BMW. Resno razmišljam, če bo cena prava in ta COVID19 ne uniči svet, da ga odkupim po treh letih, ko lahko izbere spet novega. Takrat bo imel cca 75000 km.
13.10.2020 10:40:40
alfafil
Videl sem ponudbo pred pol leta, tako da, očitno začetna cena je pač, cena, ostalo izveste, ko pridete v salon.
13.10.2020 10:43:50
spartan
Za ta denar si raje kupil Caymana 4.0 GTS. Ne pa to....
13.10.2020 12:09:50
spartan
No saj...vsakemu je nekaj všeč, a ne de
13.10.2020 13:23:00
alfafil
Itak. Sicer, ta mi ni ne vem kako všeč, ampak, če se bi odločil za rabljenega, vsaj vem kaj kupim.
14.10.2020 9:25:09
spartan
A za penzion
14.10.2020 11:54:30
alfafil
Skoraj. Zadnji bo mogoče električni.
14.10.2020 21:04:54

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija