Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Škoda Superb Combi iV Style 1.4 TSi PHEV DSG
Osnovna cena: 36.957 €
Cena testnega vozila: 41.133 €
videz
funkcionalnost potniškega prostora
še vedno dovolj velik prtljažni prostor
digitalizacija delovnega okolja
doseg ob umirjeni vožnji
končna cena
testni avto ni imel aktivnega uravnavanja blažilnikov
vožnja samo po avtocesti prepolovi doseg
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1395 cm3; moč - 115 kW (156 KM) pri 5000 vrt/min; navor 250 Nm pri 1550 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 6, dvosklopčni; zavore - hlajeni diski spredaj, diski zadaj; gume - 215/55R17; obračalni krog - 11,1 m;
Karoserija: 5-vratna, kombi; segment - D (srednji); mere (d/š/v) - 4862 mm x 1864 mm x 1496 mm; medosna razdalja - 2841 mm; prtljažnik - 510-1800 l; rezervoar - 50 l; masa - 1752 kg; nosilnost - 465 kg; skupna dovoljena masa - 2251 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 9,0 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 209 km/h; gorivo: bencin; poraba - 1,9 l/100 km; emisije CO2 - 42 g/km;
Skoraj 900 kilometrov brez polnjenja in točenja
Superb je v začetku leta na slovenski trg zapeljal v prenovljeni izdaji, v okviru te pa so Čehi svojo admiralsko ladjo elektrificirali in obogatili opus pogonskih sklopov, ki jih nudi. Glede na usmeritev znamke je bil takšen korak pričakovan.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
30. november 2020 | 9:33:00 | 9:34:00

Za njim je že tretja generacija in pol, če upoštevamo zdajšnjo vmesno prenovo in z vsako ta avto dobi večja krila. Pri tokratni osvežitvi ni bilo korenitih oblikovnih posegov, pač pa zgolj kozmetični popravki, ki mu prinašajo še večjo prepoznavnost. Namenili so mu malenkostne spremembe na maski, žarometih, nova so platišča, novo grafiko imajo zadnje luči, na prtljažnih vratih pa se bohoti velik napis Superb. 

Na visokem nivoju se izkaže tudi v potniški kabini. Materiali so skrbno izbrani, še več truda so Čehi vložili v končno izdelavo, zdi se, da so nekaj dela opravili tudi na zvočni izolaciji, saj se zunanjega hrupa sploh ne sliši, sedeži so nadvse udobni tudi za dolge poti, s prostorskim obiljem pa Superb v svojemu razredu nima pravega tekmeca. Na zadnji klopi ohranja zares veliko prostora za kolena, ne glede na velikost voznika oziroma sovoznika ter položaja sedežev, prostorsko odličnost pa ohranja tudi v predelu prtljažnega prostora. Prostor je zaradi elektrifikacije nekoliko okrnjen, a še vedno dovolj velik (510 litrov), da družina zbaše vanj vse potrebno za dopust na morju. Dodatnih odlagalnih mest ob straneh sicer nima, prostor, kjer bi bila rezervna guma, je v tem primeru rezerviran za polnilne kable. Ti so zgledno pospravljeni in ne zasedajo dodatnega prostora v kakšni torbici v delu prtljažnega prostora. Preklop naslona zadnje klopi je enostaven, zadostuje zgolj poteg vzvoda ob strani, potrebno je odstraniti še prekrivni rolo in ustvarjen je zajeten prostor, ki v ravnem delu sega vse do sprednjih sedežev. Vrata se kakopak odpirajo samodejno, dovolj je le, da s stopalom sežemo pod odbijač.

Dizelski motor je in verjetno v prihodnje tudi bo sinonim za tega udobnega dolgoprogaša. Dokler bo to še možno. A časi se spreminjajo, elektrika v takšni in drugačni obliki trka na vrata, pritiski na zniževanje izpustov so vse večji, zato je Superb, skladno s politiko celotnega koncerna, dobil priključno-hibridni pogon. Ker se je razvoj tega avtomobila začel vsaj dve leti pred začetkom prodaje prenovljenega modela, so mu namenili 1,4-litrski turbo bencinski motor. Danes tega v drugih koncernskih modelih zamenjuje 1,5-litrski TSI. A roko na srce, ne glede na starost, ta kljub temu dobro opravlja svojo nalogo. 

Razvija 115 kilovatov moči, prenos moči na sprednji kolesni par brezhibno opravlja šeststopenjski DSG menjalnik, dodatno pomoč pri pogonu pa mu nudi  85-kilovatni električni motor. Skupna sistemska moč na papirju znaša 160 kilovatov ali 218 konjev. Med vožnjo sicer nisem dobil občutka, da je takšna konjenica pod sprednjim pokrovom (ko je na voljo vsa moč in stopalka za plin globoko potisnjena, se na merilnikih za nekaj sekund pokaže napis Boost). A roko na srce, tega nisem niti pričakoval, saj je fokus tu povsem drugje. Elektromotor napajajo 13 kWh litij-ionske baterije, ki so omogočajo okrog 40 kilometrov realne tihe in brezemisijske vožnje (v tem načinu vožnje avto oddaja poseben zvok, namenjen pešcem), a s premišljeno vožnjo je bilo možno doseg še nekoliko povečati. 

Nekaj uporabnik pridobi z rekuperacijo energije med zaviranjem, večino pa s priklopom polnilnega kabla na domačo vtičnico. Vsaj v mojem primeru je bilo tako. Polnjenje do 100 odstotkov je potekalo dobrih 5 ur, kar je pogojeno s hitrostjo polnjenja preko navadne domače vtičnice, kjer gre največ do 2,3 kW. Voznik ima na voljo tri vozne programe – športni, električni ali kombinirani hibridni pogon. Ker sem želel preveriti, kako daleč lahko prevozim s polno posodo goriva (50 litrov) in napolnjenimi baterijami, sem večino časa vozil na hibridni način. Kombiniral sem tako avtocesto in običajne ceste, ves čas vozil po omejitvah, božal stopalko za plin, med vožnjo napajal baterijo in se na koncu ustavil pri 890 kilometrih, s povprečno porabo tik pod petimi litri. Lahko bi bila dobra alternativa dizlu, je pa potrebno poudariti, da takšen Superb potrebuje umirjen način vožnje za dosego vsaj približnih tovarniških navedb o porabi. 

Za razliko od dizelsko gnanega Superba, z različico PHEV na avtocesti (višje hitrosti) verjetno ne bi prevozil niti 500 kilometrov. Omeniti velja tudi to, da je na cesti precej suveren, čeprav se ves čas preskusa nisem uspel znebiti občutka, da je zibanje karoserije precej evidentno. Seveda, testni primerek ni imel vgrajenega sistema DCC oziroma aktivnega uravnavanja blažilnikov, kar se pri takšnem tipu vozila precej pozna.

Na osrednjem zaslonu, ki je v novi izdaji večji, njegova platforma pa modernejša, uporabnik pridobiva vse potrebne informacije glede pogona, porabe, dosega in vseh drugih potovalnih podatkov. Hkrati je digitalizacija dosegla tudi merilnike, kar je na spisku dodatne opreme, kot tudi kamera za vzvratno vožnjo. Slika na osrednjem zaslonu pa razmeroma majhna in ne v visoki resoluciji. Cena priključno-hibridnega Superba, z bogatim paketom Style, štarta pri 37 tisočakih, z nekaj dodatki pa se je cena testnega na 41 tisoč in nekaj drobiža. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens
In potem v tehničnih podatkih piše: Zmogljivosti: pospešek - 9,0 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 209 km/h; gorivo: bencin; poraba - 1,9 l/100 km; emisije CO2 - 42 g/km. Potemtakem, bi moral prevoziti 2600 kilometrov. Moj Peugeot 508 hdi, ki sem ga kupil 2014, sem lahko z umirjeno vožnjo naredil 1500 kilometrov... Se pravi zmeraj slabše je z dosegom, ter ceno...
30.11.2020 10:28:23
shark911
Avto ne rabi DDC sistema,ampak športno podvozje...
30.11.2020 22:03:25
7even77
DCC je v redu. Zgolj športno podvozje ne zadosti vsem in vsakič.
1.12.2020 5:26:59
lord-of-slo
Sam zadnja slika (18) ni iz Superba.. Sem imel željo kupit avto s tem motorjem, pa sem čakal en tak test, bolj realen, in sem kar malo razočaran. Bo za razmislit TSI ali TDI..
1.12.2020 21:31:05
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:06:58
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:10
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Sicer tudi sam vozim Superba že skoraj 4 leta in sem z avtom zadovoljen, ker mi za ceno ponuja veliko... ampak ne razumem poante tega članka... Z 2.0 TDI 150KM sem na relacijah lahko naredil tudi 1200-1250 km brez dolivanja... na koncu dneva verjetno za nižji strošek "goriva" kot je v tem primeru... Tako da 900 km ni ravno nek brutalen dosežek. Za 1.4 TSI sigurno je, ampak generalno pa ne.
4.12.2020 19:07:31
Firedancer
Se opravičujem za multiplicirane objave... tu me je pa internet zjeb... Admina prosim, da briše višek.
4.12.2020 19:10:07

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija