Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Citroen C5 Aircross Shine Hybrid 225
Osnovna cena: 43,350 €
Cena testnega vozila: 46,650 €
Vožnja na elektriko
udobje
Mali prtljažnik
cena
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1598 cm3; moč - 133 kW (181 KM) pri 5500 vrt/min; navor 300 Nm pri 3000 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 8, samodejni; zavore - hlajeni diski spredaj, diski zadaj; gume - 205/55R19; obračalni krog - 10,7 m;
Karoserija: mere (d/š/v) - 4500 mm x 1860 mm x 1689 mm; medosna razdalja - 2730 mm; prtljažnik - 460-1510 l; rezervoar - 43 l; masa - 1755 kg; nosilnost - - kg; skupna dovoljena masa - - kg;
Veliki Aircross tudi z elektriko
Citroenov C5 je svoji vsestranskosti dodal še možnost električne vožnje.
Artur Švarc
27. januar 2021 | 9:00:00 | 8:59:00

Tudi Citroen pospešeno elektrificira svojo prodajno paleto, da bi se izognil kaznim zaradi CO2 izpustom. C5 Aircross je ob 1,6-litrskem bencinskem motorju dobil še električno pomoč, ki omogoča tudi nekaj kilometrov vožnje na elektriko in polnjenje na domači vtičnici.

13,2-kilovatna baterija avtomobilu v praksi omogoča nekje do 40 kilometrov vožnje samo na elektriko, pa še to zelo odvisno od razmer, sploh hladnejši dnevi v tem letnem času poberejo še kak kilometer več. Polnjenje je klasično, brez hitrih vbrizgov elektronov, kar pomeni, da bo čeznočno privezovanje na električno omrežje na domačem dvorišču ali v garaži najpogostejši način polnjenja.

Elektronika sama uravnava kombinacije pogona, bencinskemu motorju lahko na primer ukažete tudi, da dela še malo bolj »na obratih« in med vožnjo dodatno polni baterijo, a se bo poznalo na porabi, seveda pa lahko kadarkoli med načini vožnje preklapljate na stikalu in preklopite le na elektriko. V kombiniranem načinu, če se od doma ali s parkirišča odpeljete s polno baterijo, se lahko poraba giblje le okoli 5 litrov bencina na 100 prevoženih kilometrov, kar je relativno ugoden rezultat, treba pa je vedeti, da bo 1,6-litrski bencinski motor s 130 in nekaj kilovati pri 1900 kilogramskem SUV kaj hitro delovno živinče, ki ga s stopalko za plin priganjamo kot z bičem in poraba bo temu primerna.

V optimalnih pogojih bo hibridni C5 Aircross do stotice s pomočjo elektrike potegnil v 8,9 sekunde. Za prenos skrbi 8-stopenjska avtomatika, oba motorja, električni premore 80 kW, skupaj pa oba 165 kW ali 225 KM) pa moč prenašata na sprednji kolesni par. Baterije v zadnjem delu odžrejo kar nekaj litrov prtljažnika, ki ob nazaj pomaknjenih zadnjih sedežih meri »le« 460 litrov.

Pogled na cenik pokaže, da je hibridni C5 Aircross skoraj 10 tisočakov dražji od najdražje nehibridne različice. Osnovna cena je 43.350 evrov, z nekaj dodatki kot so črna streha (350€), električno odpiranje prtljažnika (550€), gretje sedežev in električni pomik voznikovega sedeža (400€), 19-palčna platišča v črni barv (380€) in biserno bela barva (690€) pa se cena povzpne za 3300 evrov na 46.650 evrov.

Električni dodatek C5 Aircrossu je kot že v začetku rečeno del strategije hišnega zmanjševanja emisij CO2 in poskrbi za varčno vožnjo in udobje v manjših krajih za dnevne skoke do bližnje službe ali trgovine, že po Ljubljani pa se doseg hitro porabi že ob nekaj skokih sem in tja. In tu lahko cena in smiselnost med sabo debatirata na dolgo in široko.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
rovokopac
43k€ + ? Imam občutek, da delajo na tem, da ne prodajo niti en primerek.
27.1.2021 9:17:26
jjs
Morda niti ne: petštevilčni popusti vsaj v pred-freyevskih časih niso bili čisto izključeni. Je kar nekaj strank, ki jim občutek, da so do €43k+ avta prišli z bistveno manjšim vložkom, vliva samozavest in dobro počutje. Seveda pa te kište jutri ne bomo videli ravno na vsakem vogalu.
27.1.2021 12:03:49
spartan
Novi C4 mi je bližje. To je že malo prevelika gara.
27.1.2021 12:44:57
Klemen72
rovokopac, kar lepo število primerkov je že prodanih
27.1.2021 14:49:24
jjs
No, evo
27.1.2021 15:46:48
shark911
Ene stvari ne razumem...a je pri testu avtomobila full težko napisat pospešek do 100 km/h in najvišjo končno hitrost?
27.1.2021 18:36:14
Aichi
Če bi prebral test, ne pa samo gledal slike, bi dobil tudi ta podatek.
27.1.2021 19:55:31
shark911
V tekstu je res omenjen pospešek,največje hitrosti pa ni nikjer,niti v tekstu niti med tehničnimi podatki,kar preveri! Zakaj sem iskal največjo hitrost? Ker sem v drugih testih zasledil,da gre ta avto lahko 225 km/h,pa me samo zanima,če si sprobal,če gre taka škatla res lahko tako hitro?
28.1.2021 12:43:34
spartan
Lahko gre 225 km/h, ampak po moje le enih 15 minut. Potem pa polnjenje dan in pol na domačih 220 V
1.2.2021 12:20:37

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija