Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Oplov kombi na vodik
Gospodarska vozila   |   Opel Vivaro-e Hydrogen
Oplov kombi na vodik
Trije osebni avtomobili na gorivne celice dobivajo novega člana, gre pa za Oplov kombi Vivaro.
Artur Švarc
21. maj 2021 | 0:50:00

Vivaro-e Hydrogen je hibrid v drugačnem pomenu besede, saj je v bistvu priključni hibrid z gorivnimi celicami. 10,5 kWh baterija ne zbira le elektrike pri zaviranju, pač pa jo je mogoče napolniti iz vtičnice, zadoščala pa naj bi za 50 kilometrov dosega. Skupni doseg je 400 kilometrov, vodik pa je shranjen v treh rezervoarjih s prostornino 120 litrov, kjer pri 700 barih domuje 4,4 kilograma vodika.

Preračunana poraba vodika je 1,26 kilograma na 100 kilometrov ob prazni bateriji.

Motor je trifazni sinhroni elektromotor s 60 kW, za kratek čas pa da od sebe tudi 100 kW in 260 Nm navora.

Dve različici bosta merili 4,95 ali 5,3 metra s prostornino za tovor 5,3 ali 6,1 m3. rezervoarji za vodik so shranjeni pod dnom, večji del pogonskega sklopa pa spredaj, kjer je bil prej običajen motor.

Kombi bodo izdelovali v Russelsheimu pri Oplovem oddelku za specialna vozila. Prvi primerki bodo na voljo jeseni, Opel pa računa predvsem na operaterje. Opel je znotraj Stellantisa zadolžen za razvoj vozil na gorivne celice, zato bo vodični Vivaro dobil tudi brata s Citroenovim in Peugeotovim znakom.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Aichi
Da se sam sebe dopolnim... Z 1,26 kg vodika na 100 km je to ob proizvodnji vodika z elektrolizo pri 42 kWh za kg veličastna poraba 52,3 kWh / 100 km
21.5.2021 0:52:09
halter
Ko bo pravi interes bo ta poraba 10xmanjša. Pri EV je že pravi interes - zdesetkati število zaposlenih v avtoindustriji. Še pri vodiku manjka...
21.5.2021 9:33:43
skrivo
halter: če bi malo poznal fiziko, bi razumel da je tvoja trditev fizikalno nemogoča. Vožnja na vodik bo vedno dražja celo od dizla, vozilo na vodik dražje od baterijskega in dizelskega skupaj, tako da teh vozil res nihče ne bo kupil. Ko preberm, da bi imel 700 barov za hrbtom, se pa itak zgrozim.
21.5.2021 17:43:50
IcEmAn
"Opel je znotraj Stellantisa zadolžen za razvoj vozil na gorivne celice..." - od kdaj je pa Opel znotraj koncerna zadolžen za gorivne celice? Kolikor se spomnim, je za to znamko bil bolj/večji poudarek na elektriki oz. elektrifikaciji napram ostalim znamkam.
21.5.2021 18:01:28
skrivo
Aichi: poraba je še bolj veličastna, ker je treba vodik s črpalko našopat do 700Bar+. Nekaj pa nanese še prevoz vodika do vodikove postaje.
21.5.2021 21:23:50

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija