Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
AeroManija   |   Škoda D.1
Škodin izlet v letalstvo
Čeprav je češka tovarna prvenstveno znana po avtomobilih, ji niso bili tuji ne tanki, ne letala in ne lokomotive.
Artur Švarc
15. april 2020 | 7:21:00

Prvi izlet v letalstvo se je zgodil v dvajsetih letih prejšnjega stoletja in sicer so pri Škodi izdelali 26 primerkov Škode D.1, licenčne gradnje francoskega Dewoitina D.21. Šlo je za visokokrilnik z odprto kabino in fiksnim podvozjem. Osem metrov dolgo letalo je imelo razpon kril 12,8 metra in je prazno tehtalo 1090 kilogramov. Na višini 2000 metrov je z motorjem Hispano-Suiza W-12 s 370 kW (503 KM)  D.1 dosegal 262 km/h, dosegel pa je višino 9000 metrov. Kot oborožitev je bil na voljo par 7,7-milimetrskih Vickersovih strojnic, opcijsko pa je bilo na krila mogoče namestiti še dve 7,5-milimetrski strojnici Darne.

Dewoitine je letalo predstavil januarja 1926 v Bruslju, Češkoslovaška pa je naročila tri primerke za potrebe ocenjevanja. S francosko tovarno so potem pri sklenili licenčno pogodbo in Škoda je izdelala vsega skupaj 26 primerkov v letih 1928 in 1929 pod oznako D.1 in s Škodino izpeljanko Hispano-Suizinega motorja, ki je premogel nekaj več moči, 534 KM. Letala sta uporabljala dva polka češkega letalstva in že po nekaj letih so letala prepustili v civilne in policijske namene, saj so bila v začetku tridesetih let že obupno zastarela. Dewoitine je bankrotiral 1928 in se preselil v Švico, kjer je razvil zadnji model D.27.

Pri Škodi so se v letalstvo vrnili še v času nemške okupacije, o tem pa jutri.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija