Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
11 milijard evrov in 20 let dela za 57 kilometrov dolg predor
Jutri se v švicarskih Alpah srečajo Angela Merkel, François Hollande in Matteo Renzi, ki bodo skupaj svečano odprli najdaljši železniški predor na svetu.
Peter Pirkovič
31. maj 2016 | 10:31:19

Bazni predor Gotthard je dolg 57 kilometrov, a ker gre za dva enotirna predora je skupna dolžina predorskih cevi, jaškov in prečnih prehodov kar 151,84 km. Omenjeni predor povezuje dolini Reuss in Ticino v švicarskem kantonu Uri, a dejstvo je, da bo zaradi tega dosežka hitrejši tovorni in potniški promet med Italijo in Nemčijo. Namreč, predor bo omogočal hitrosti do 250 km/h, kar z drugimi besedami pomeni, da se bo potovalni čas med Zürichom in Milanom skrajšal za približno uro, od Züricha do Lugana pa za več kot uro in pol.

Nekaj tehničnih specifikacij (vir: Wikipedia):

• zahodna cev: 56,978 km

• vzhodna cev: 57,091 km

• Skupna dolžina vseh cevi in jaškov: 151,84 km

• Premer vsake od cevi: 8,83–9,58 m

• Razdalja med povezovalnimi galerijami: ca. 325 m

• Največje nadkritje: 2300 m

• Minimalni krivinski polmer: 5000 m

• Severno portal - nadmorska višina 460 m

• Južni portal - nadmorska višina 312 m

• Najvišja kota predora: 549 m nmv

• Gradient povišanja:

• na severnem portalu: skupaj 89 m in največ 4,055 ‰,

• od juga do 237 m in največ 6,76 ‰

• Računska hitrost: 250 km/h

• Začetek del: 1993, 1996 (predhodna dela), 2003 (izkop)

• Končanje del: 2016

• Predaja v uporabo: Maj 2016

• Vsi stroški: 9,74 milijard CHF [5] (od oktober 2010) (US$10.1 billion)

• Število vlakov na dan: 200–250

• Elektrifikacijski sistem: 15 kV, 16,7 Hz

• Količina izkopanega materiala:28,200,000 t (ali 13.300.000 m3 ali ekvivalent 5 piramidam v Gizah[6]

• Število TBM vrtalnih strojev: štirje Herrenknecht Gripper TBM - stroja št. S - 210 in S - 211 sta delala proti severu od Bodia proti Faidu in Sedrunu (z vzdevkom Sissi in Heidi); stroja št. S - 229 in S - 230 sta delala na južnem delu od Erstfelda proti Sedrunu (njun vzdevek Gabi I in Gabi II):

• Dolžina: 440 m (vključno back-up oprema)

• Teža: 3000 t

• Moč: 5 MW

• Max. dnevni izkop: 25 - 30 m (v dobri skali)

• Skupna dolžina izkopa po TBM: okoli 45 km (za vsako cev)

• Proizvajalec: Herrenknecht, Schwanau, Nemčija

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
tomson2 | 31.5.2016 10:53:02
Še dobr da niso naši gradili
911 | 31.5.2016 11:03:26
Naši? Potem bi bli zdele na sedmem kilometru, 11 milijard bi pa zapravili na tretjem kilometru. Ja svetovalce svetovalcev je treba plačat ane
rsmale | 31.5.2016 11:29:35
..res ambiciozen projekt... naši ja..ne samo svetovalci, tudi 100 ankesov k pogodbi bi že bilo..in verjetno po letu dni bi že kaj popravljali, ker so varčevali pri materialih..ojoj.. no da se razume delavci, tu niso nič krivi.
Jon | 31.5.2016 12:56:44
11 miljard in 20 let dela...za 1 uro pridobitve na casu??? Ojoj...eni pa res ne vedo kam z denarjem...po drugi strani pa svaka cast