Bazni predor Gotthard je dolg 57 kilometrov, a ker gre za dva enotirna predora je skupna dolžina predorskih cevi, jaškov in prečnih prehodov kar 151,84 km. Omenjeni predor povezuje dolini Reuss in Ticino v švicarskem kantonu Uri, a dejstvo je, da bo zaradi tega dosežka hitrejši tovorni in potniški promet med Italijo in Nemčijo. Namreč, predor bo omogočal hitrosti do 250 km/h, kar z drugimi besedami pomeni, da se bo potovalni čas med Zürichom in Milanom skrajšal za približno uro, od Züricha do Lugana pa za več kot uro in pol.

Nekaj tehničnih specifikacij (vir: Wikipedia):

• zahodna cev: 56,978 km

• vzhodna cev: 57,091 km

• Skupna dolžina vseh cevi in jaškov: 151,84 km

• Premer vsake od cevi: 8,83–9,58 m

• Razdalja med povezovalnimi galerijami: ca. 325 m

• Največje nadkritje: 2300 m

• Minimalni krivinski polmer: 5000 m

• Severno portal - nadmorska višina 460 m

• Južni portal - nadmorska višina 312 m

• Najvišja kota predora: 549 m nmv

• Gradient povišanja:

• na severnem portalu: skupaj 89 m in največ 4,055 ‰,

• od juga do 237 m in največ 6,76 ‰

• Računska hitrost: 250 km/h

• Začetek del: 1993, 1996 (predhodna dela), 2003 (izkop)

• Končanje del: 2016

• Predaja v uporabo: Maj 2016

• Vsi stroški: 9,74 milijard CHF [5] (od oktober 2010) (US$10.1 billion)

• Število vlakov na dan: 200–250

• Elektrifikacijski sistem: 15 kV, 16,7 Hz

• Količina izkopanega materiala:28,200,000 t (ali 13.300.000 m3 ali ekvivalent 5 piramidam v Gizah[6]

• Število TBM vrtalnih strojev: štirje Herrenknecht Gripper TBM - stroja št. S - 210 in S - 211 sta delala proti severu od Bodia proti Faidu in Sedrunu (z vzdevkom Sissi in Heidi); stroja št. S - 229 in S - 230 sta delala na južnem delu od Erstfelda proti Sedrunu (njun vzdevek Gabi I in Gabi II):

• Dolžina: 440 m (vključno back-up oprema)

• Teža: 3000 t

• Moč: 5 MW

• Max. dnevni izkop: 25 - 30 m (v dobri skali)

• Skupna dolžina izkopa po TBM: okoli 45 km (za vsako cev)

• Proizvajalec: Herrenknecht, Schwanau, Nemčija