Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Suzuki Ignis
Ostaja zvest štirikolesnemu pogonu
Edini pravi tekmec Fiat Pandi 4x4 je bil lansko leto prvič predstavljen z novo podobo, zdaj pa že osvaja slovenske kupce. V času avtomobilskega salona, kjer se je kupcem prvič predstavil, so zabeležili že več kot 50 bodočih lastnikov. Cilj do konca leta je prodati 100 vozil.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
20. april 2017 | 16:54:51

Po osmih letih suše se Ignis predstavlja z novo podobo in modernejšo tehniko, kot jo je imel predhodnik, ki so ga proizvajali med leti 2000 in 2008. 3,7-metra dolg Ignis, kateremu so oblikovalci na Japonskem narisali dokaj všečno podobo, bo kupce prepričeval z več prostornosti v potniški kabini oziroma na zadnji klopi, ki jo je možno vzdolžno pomikati za 16 cm, s tem posledično pa je odvisna tudi prostornina prtljažnega prostora, ki v osnovi meri 267 litrov. Ko gre govora o potniški kabini velja omeniti, da ta ponuja veliko odlagalnih prostorčkov, za doplačilo si je možno omisliti osrednji zaslon na dotik, ki ga poznamo iz večje Vitare, na voljo je tudi USB vmesnik in možnost povezovanja vseh pametnih telefonov (Android Auto, Car Apple Play in Mirrorlink).

A večino teh dobrot, ki jih Suzuki uvaja v tega malčka, vsaj pri nas kupci ne postavljajo na prvo mesto. Bolj pomembna jim je izbira štirikolesnega pogona AllGrip Auto, ki pa ga ni mogoče upravljati kot pri modelu SX4 Cross. Dodatno ima ta vgrajen sistem še za pomoč pri spustu ali speljevanju v klanec. V primeru Ignisa je pogon večino časa speljan na sprednji dve kolesi, v primeru izgube oprijema pa viskozna sklopka aktivira tudi zadnji kolesni par.Mali Ignis je pri nas na voljo le z 1,2-litrskim Dualjet motorjem in s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ki je seveda na voljo tudi s pogonom samo na sprednja kolesa.

Omembe vreden je še podatek, da ima Ignis na voljo sistem za samodejno zaviranje v sili, ki mu je na preskusnih trčenjih pripomogel do visoke ocene za varnost, a je zanj potrebno izbrati najbogatejši paket opreme Elegance.Takšen v Sloveniji stane 13.450€, medtem ko je osnovni model na voljo že za 9350€.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil | 20.4.2017 21:10:25
Odlična cena.Panda nima šans.
ewzkgx | 20.4.2017 21:43:24
Ojoj kdo pa je ta zadek dizajniral... Škoda ker drugače ne zgleda slabo in cene so zelo ok, zadek avtomobila je pa katastrofa, sem ga videl že tudi v živo in ni nič bolje kot na slikah...
matt0 | 20.4.2017 21:52:46
ok, ne razumem, v katerem pogledu je to boljši avto kot panda. Osnovni model je cenejši pri FIATU, več opreme (sicer ne za isto ceno, ampak plačaš več za več), boljši izgled. Od zadaj je pa ta res isti, kot Aixam pred 10 leti
jjs | 20.4.2017 23:01:11
Uganka zadek? Hommage Suzuki Cervo, malemu coupeju iz 70ih. To, sem nekje zasledil, je rekel sam Suzukijev dizajner. Ne vem, meni se zdi, da je prej moral dizajnirati pralne stroje. Res bi se težko odločil za tole namesto Pande.
alfafil | 21.4.2017 8:45:25
Panda 4x4 0,9 16250 (-1500 popust), Ignis elegance 4x4 13450 brez popustov.
alfafil | 21.4.2017 9:29:20
Pa 11 850 v paketu premium,tudi 4x4.
Zadnji komentarji
Jo, še prej... saj ni sam redizajn štos, bolj je 10 novih reči :D
Evo čestitke tut z moje strani. Kaj potem lahko prenovljene strani pričakujemo do začetka julija?
thx, elektro majstor in alfista :)

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali