Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Premiera: Mercedes Razred A
Četrta generacija iz vesolja
Mercedes je danes zvečer predstavil novo generacijo A-ja, ki prinaša velik tehnični napredek, tri nove motorje in malček večje dimenzije.
Artur Švarc
2. februar 2018 | 20:07:24

Glavna sprememba v dimenzijah je za 3 centimetre daljša medosna razdalja in 14 mm širši kolotek, kar naj bi prineslo nekaj več prostora za ramena, glave in večji prtljažnik. Prenovljeno vzmetenje obljublja mirnejšo vožnjo, na voljo pa bodo tudi aktivni blažilniki, kot opcija, seveda.

Videz je postal nekoliko bolj oglat, sploh spredaj, nos je zapeljan proti tlom, potegnjene oči pa mu dajo precej jezen in odločen videz. Multi Led luči bodo kot je navada pri večjih bratih, na seznamu doplačil.

Mercedes je v novega A-ja zmontiral tri nove motorje. M 282 je 1,4-litrski turbo s 120 kW (163 KM) in 250 Nm navora, povezan je s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom ali šeststopenjskim ročnim. Tu je tudi M 260, dvolitrski turbo s 165 kW (224 KM) in 350 Nm navora, edini menjalnik za ta motor pa je dvosklopčna avtomatika. OM 608 je 1,5-litrski turbodizel s 85 kW (116 KM) in 260 Nm navora, povezan s sedemstopenjskim dvosklopčnikom. To so začetni trije motorji, Mercedes obljublja še nekaj različic nekoliko pozneje. Pogon je serijsko na sprednja kolesa, za doplačilo si bo mogoče omisliti štirikolesni 4Matic.

V notranjosti se oči ustavijo na novem MBUX infotainmentu, ki je na voljo v treh kombinacijah 7- in 10,3-palčnih zaslonov, odvisno od opcij jih lahko upravljamo z dotikom ali preko posebne konzole med sedežema. A si je večino napredne tehnike sposodil od velikega razreda S, kombinacija Active Distance Assista in Active Steering Assista pa A-ju dajeta pol samodejno vožnjo.

Novi A prihaja v salone konec poletja, kmalu pa bo sledila tudi limuzinska različica.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil
Zadek, hm, zmoreš ti to bolje, Robert.. Tudi naprej 1,5 Dci v ponudbi. Tehnični napredek, kaj?
2.2.2018 22:35:36
kamiKaZaA
Zadek je res čuden ( kot da bi se slon malo na zadek naslonil in počohal svojo rit ) in malo pokvari avto kot celoto. Drugače pa spredaj in notranjost všečna.
2.2.2018 23:11:00
jjs
Glede zadka bi se kar pridružil obema komentarjema. Do pred nedavnim si lahko z zadka prepoznal Mercedes - tole pa bi lahko nalepil tudi na Fiat ali Toyoto. Mene osebno še vedno moti tisti "ugriz v limono" spredaj, ampak recimo, OK, lepo se sklada z žarometi. Z boka pa je res elegantnejši in bistveno manj sporen kot trenutni model. Celotna podoba ima dobre proporce in lepo sedi na cesti. Ampak spet - lahko bi bil karkoli in prav zanima me, kako bo izgledal osnovni model s 15" platišči in plastičnimi pokrovi.
2.2.2018 23:53:53
etilometer
Še ena konfekcija z nadpovprečnimi cenami ter notranjostjo tehnologije pametnih telefonov .
3.2.2018 0:28:19
Mitja Bonča
Cel je čuden. Da ne govorim o "armaturni plošči", groza.
3.2.2018 7:54:58
aichi
Ta armaturka tudi mene moti, kaj delata dve tablici, speti skupaj, morda je to trendovsko, ampak oblikovno je pa ... ne vem, da ne moreš spojiti obeh kosov skupaj v en enoten zaslon, da ne moreš skriti roba, da ne moreš tega zapeljat v neke krivulje, danes ko imaš že skoraj vsak telefon OLED z zakrivljenim robom?
3.2.2018 11:10:08
matt0
aichi, ipak je pred robom volan, če bi tam prikazoval informacije, ne vem, kdo bi jih videl
3.2.2018 12:56:48
GrEgEc
Lešnik gor ali dol, spredaj so vsi Mercedesi z tem sprednjom delom čudni.
3.2.2018 18:24:22

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija