Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Lexus LS
Za tistih nekaj, ki visok prestiž razumejo povsem drugače
Lexus je luksuz in oznaka LS pri njih pomeni najvišjo stopnjo luksuza. Vse se začne pri 110 tisočakih, a kupec v zameno dobi tehnično in oblikovno dovršen avto, ki ga Lexusovi prodajalci pospremijo še z neobičajnim tretmajem.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič in Lexus
23. marec 2018 | 14:22:12

LS je zadnja in najnovejša pridobitev znamke Lexus, s katero se odkrito želijo razlikovati od znane nemške mainstream ponudbe. Jasno, najbližje LS-u sodijo Mercedes razred S, Audi A8 in bavaska serija 7. A LS ponuja drugačno zgodbo, podprto s skoraj tremi desetletji izkušenj in se morda niti ne želi kosati s prej omenjeno konkurenco. V najnovejši peti generaciji je LS na voljo le v eni karoserijski različici, ki je od predhodnika še nekoliko daljši, širši in nižji. V dolžino sicer meri 5,24 metra in ima 3,15 metra medosne razdalje, a bolj kot to, na prvi pogled privlači njegova zunanja oblika, ki je do potankosti izpiljena, čeprav so oblikovalci navdih našli pri kupejevskem LC500. 

Omeniti velja, da je admiralska ladja grajena na Toyotini globalni platformi, ki prinaša kar nekaj prihranka na teži, še več udobja v potniški kabini, izboljšane vozne lastnosti in učinkovito pogonsko enoto. Prva izbira bo 3,5-litrski V6 motor, ki v klasični izvedbi razvija 307 kW (417 KM) in 600 Nm največjega navora, kar v kombinaciji z desetstopenjskim samodejnim e-CVT menjalnikom zadošča za šprint z mesta do stotice v 4,5 sekunde. Ta motor pa je na voljo tudi v hibridni verziji z dvema elektromotorjema, kjer sistemska moč znaša 359 konjev. Tudi v tem primeru je vgrajen e-CVT menjalnik s prednastavitvijo 10 prestavnih razmerij, kar daje občutek, da prestavlja kot avto z običajnim samodejnim menjalnikom z možnostjo prestavljanja. V tem primeru je izničen občutek neskočnostopenjskega CVT menjalnika. Seveda, LS je kakopak na voljo tudi s štirikolesnim pogonom in z možnostjo izbire zračnega vzmetenja, v senci prej omenjenih pogonskih sklopov pa je v ponudbi še V8 motor, a so odgovorni pri Lexusu prepričani, da povpraševanja po njem, zaradi davčne politike pri nas, ne bo veliko.

Brez dvoma Lexus LS razvaja v potniški kabini, kjer je vse izdelano na način, da se potnik počuti kot gost. Izbrani so posebni materiali, sedeža ponujata 28 različni nastavitev, za dobro počutje skrbi tudi ozvočenje Mark Levison in napreden multimedijski vmesnik, medtem ko bo voznik deležen kopice naprednih asistenc, ki mu bodo lajšali vožnjo. Izpostaviti velja LED žaromete, velik projekcijski zaslon, bogat nabor znanih varnostnih asistentov in možnost samostojne vožnje (Level 2). 

Kaj pa cena? LS naj bi letos skušal prepričati vsaj novih kupcev, večina njih pa se bo najverjetneje odločila za hibridnega LS 500h, ki stane 109.900€, dodatnih 7500 € prinaša oznako AWD, a če bi se želeli ogniti hibridu, potem je prva stopnja 141.600€ (LS 500 AWD). A svojevrstno izkušnjo pri Lexusu obljubljajo tudi pri celotnem prodajnem procesu v njihovem prenovljenem salonu v Ljubljani. Več o njej zapišemo v prihodnjih dneh.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
911
Perfekten. Poklon do tal.
23.3.2018 18:52:19
QuickNick
Pomojem avto izgleda preveč mainstream, da bi opravičil astronomsko ceno. V tem segmentu S class praktični nima dostojne konkurence.
24.3.2018 9:01:05
1-2-3
Mene tudi ne “pretrese”. Sej mogoče če bi ga videl v živo bi bilo drugače, ampak tkole po slikah bi mi blo logično tut če bi bla cena 40k al pa 70k...
24.3.2018 9:15:26
KOMPRESOR
Še vedno niso odstranili grdega stikala za zapiranje vrat in osvetlitve ojoj. To so imeli avtomobili 20 let nazaj. Se pravi da zaradi tega sploh ne more imet soft close.
25.3.2018 18:23:59

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija