Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Volkswagen Touareg
Vstopnica za klub najprestižnejših
Volkswagnov zastavonoša, ki se kupcem predstavlja v tretji izdaji, bo v svojem segmentu povzročil pravi mali vihar. Izdelan je na platformi MLB, kjer so med drugim gradili Bentley Bentaygo, Porsche Cayenna in Audija Q7, a kot zadnji na trg prihaja cenovno precej dostopnejši, zato ne čudi dejstvo, da bodo že letos na ceste v Sloveniji poslali 80, prihodnje leto pa morda tudi več kot 110 primerkov.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
12. junij 2018 | 8:52:56

cenik.pdf

Daleč najbolj cvetoče leto 2008, ko so prodali preko 200 takšnih primerkov, bo kakopak težko ponoviti. Kriza je sicer minila, a zgrešena davčna politika sili kupce, da je veliko teh avtomobilov registriranih na tujem in jih naša statistika ne zajema. Novega Touarega so nemški razvojniki gradili počasi in premišljeno, da bi na koncu vendarle lahko nastal dostojen tekmec v svojem razredu. In to tudi je. Oblikovno prepoznaven, a obdan z nekaj drznimi linijami je dimenzijsko malenkostno napredoval, v primerjavi s predhodnikom, saj v dolžino meri 7 cm več (4,87 m), medtem ko je medosna razdalja napredovala le za en sam milimeter (2.894 mm).  

Bolj kot z dimenzijami bo prestižni nomad prepričal z naprednimi tehničnimi rešitvami, ki bodo ključne za varno in nadvse udobno vožnjo. Izpostaviti velja, da je Touareg serijsko opremljen z LED žarometi z asistenco za samodejni vklop in izklop dolgih luči, medtem ko so opcijsko na voljo matrični LED žarometi – IQ Light, kjer je svetilnost še nekoliko izboljšana. Prostorna in udobna notranjost prinaša povsem digitalizirano delovno okolje za voznika, saj je ob naročilu paketa Innovision Cockpit na armaturni plošči vgrajen osrednji kar 15-palčni zaslon na dotik, ki ga spremljajo 12,3-palčni digitalizirani merilniki, oboje pa je podprto z najnovejšim multimedijskim vmesnikom z vsebino v slovenščini. Za uporabnike, ki bodo s Touaregom veliko časa preživeli na poti, pri Volkswagnu ponujajo posebne komfortne sedeže 14-smerno nastavitvijo položaja, masažno funkcijo in možnost ogrevanja ter hlajenja. 

Tako kot vsi prej omenjeni modeli sorodnih znamk, je tudi Touareg dobil aktivni elektromehanski stabilizator za minimalno nagibanje vozila v zavojih, serijski štirikolesni pogon 4Motion je dodatno podprt s štirikolesnim krmiljenjem, kjer se med vožnjo za nekaj stopinj obračajo tudi zadnja kolesa, hkrati pa niso pozabili niti na aktivno varnost. Terenec bo s pomočjo kopice senzorjev zmožen predvidevati možnost trčenja (vklopi delovanje smernikov zapre okna, popravi položaj sedežev, sproži se zategovalnik varnostnih pasov), poskušal bo preprečevati trčenja v križiščih (opozorilo na prečni promet), samodejno bo zaviral, v kolikor voznik ne bo pozoren dogajanje v prometu, vožnja ponoči pa bo še zabavnejša zaradi infrardeče kamere (nočni vid), ki bo spremljala dogajanje na razdalji do 300 metrov ter pešce na posebnem zaslonu obarvala v rumeno.  

Trenutno je za slovenski trg na voljo le trilitrski V6 dizel z 210 kW, že čez mesec dni bo možno naročiti tudi šibkejšo 170-kilovatno različico, medtem ko bo prvi bencinski stroj (V6 TSI 250 kW) na voljo šele marca 2019, istočasno pa se dopolnjuje še dizelska paleta z zmogljivim osemvaljnikom s 421 konji. Veliki Volkswagnov športni terenec bo na voljo v štirih paketih opreme (osnovni Touareg, Elegance, Atmosphere in R-Line), cena zanj pa v osnovi znaša 59.757€.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Tv88
A v notranjosti se niso uplai bolj potruditi ? Kak volan je to haha
12.6.2018 10:08:13
serpent
Peter, tudi Lamborghini Urus stoji na tej platformi. Prišli smo v čase ko si VW in Lambo delijo platforme... Interier pa je res za posrat se.
12.6.2018 11:21:37
klemens
Urus in Bentayga si delita platformo, kolikor so mi povedali strokovnjaki.
12.6.2018 11:54:37
911
Urus, Bentayga, Cayenne, Q7/8, Touareg če smo natančni. Strokovnjaki VAG niso povsem natančni, ko je pa govora o PR so pa celo malomarni oz. lažnjivi.
12.6.2018 11:57:28
matt0
isti volan v UP! modelu, kot v tem.. audi šola
12.6.2018 12:30:59
2fast4y
Se pravi z neko osnovno opremo,ki jo danes ponujajo že serijsko v nižjem srednjem razredu je cca.90000 EUR??? Čez 2 leti se bodo prodajali na avtonetu za 35 k!
12.6.2018 14:49:46
GrEgEc
@2fast4y - sej so vsi avti tega ranga v roku dveh let na tej ceni. Sicer pa tisti, ki ima denar in kupi tak avto za 90000€, ga po dveh letih prodaja ker ga ima po neki logiki dovolj, ali se mu zdi da je številka 200000km na števcu previsoka, ali se je uštel pri kreditu/leasingu in ga pač ni sposoben odplačevat, ali ga je pa za manjši denar uvozil iz tujine kateri celjski preprodajalec in ima magičnih 45000km, kot nov itd.
13.6.2018 6:47:50

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija