Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Ford Focus Active
Občutek za pustolovščino
Pri Fordu verjamejo v zgodbo terenske šminke v obliki paketa Active, ki so ga namenili Fiesti, zdaj pa je te nadgradnje deležen tudi novi Focus. V izvedbi Active bo predstavljal petino celotne prodaje tega modela v Sloveniji.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič in Ford
5. februar 2019 | 14:14:12

cenik.pdf

To je brez dvoma dober znak, saj so imeli še pred uradnim sprejemom v prodajne salone zanj kar nekaj povpraševanja. In kako se Focus Active razlikuje od klasičnega brata? Na voljo bo tako v petvratni kot karavanski izvedbi, zunanjost so opremili z nekaj plastičnimi obrobami na blatnikih, ne manjka niti aluminijasta zaščita motorja in dela podvozja. Odmik karoserije od tal je višji za dobre 3 centimetre, nataknjene ima večja 17- oziroma 18-palčna kolesa, dodatno pa je Focus Active opremljen še z neodvisnim zadnjim vzmetenjem.

Kar se tiče motorne palete, so na voljo litrski bencinski trivaljnik z 92 kW in 1,5-litrski bencinar s 110 kW  in 134 kW, med dizli pa sta svojo priložnost dobila 1,5-litrski dizel z 88 kilovati ter dvolitrski štirivaljnik s 110 kilovati moči. Kupci bodo izbiro motorjev lahko kombinirali s šeststopenjskim ročnim in z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Štirikolesnega pogona pri tem modelu ne ponujajo. Bo pa zato možnost izbire različnih voznih načinov (običajni, športni in ekonomični, spolzko in makadam).

Focus Active, ki se cenovno in opremsko primerja z različico ST Line, je na našem trgu na voljo z začetno ceno 22.720€ oziroma 23.360€ za karavansko različico.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan
Ni slab, drag pa je. Ne razumem pa v čem je finta, da proizvajalci ponujajo različne vozne načine (športno, ekonomično, normal itd.). Naj bo avto kot je, upravljal ga bom pa sam in vozil kot želim (ali športno ali ekonomično ali normal). Tako prihaja do tega, da si folk kupi 150 KS avto, vozi pa v ekonomičnem načinu....adijo pamet.
5.2.2019 15:01:38
alfafil
Za to ceno, ne hvala. Saj vozni programi, če so že, bi bilo dobro, da čutiš razliko. Namreč, pri mojem VW ni nobene razlike med njimi, totalna beda, pri Giulietti pa si čutil. V oba primera ročni menjalnik.
5.2.2019 15:31:14
spartan
Sem vozil tamalo Alfo s tem programom, se je čutila razlika, ja
5.2.2019 15:51:29
matt0
Športni mode je logičen pri avtomatikih, ostalo je bolj zanič...
5.2.2019 17:25:38
serpent
Ne bo ravno držalo. Z različnimi modusi vožnje se lahko vpliva na odzivnost in trdoto volana, na odzivnost pedala za gas, na odzivnost pedala za bremze (pri določenih avtih vsaj), na trdoto vzmetenje (v primeru akt. vzmetneja), in pri ročnih menjalnik lahko doda rev. matching, tako da ne rabi nujno biti avtomatik. Matto najbrž misli da športni način vožnje pomeni zgolj to, da menjuješ pri višjih obratih. Je pa res, da različni proizvajalci različno dobro oz. smiselno sprogramirajo različne načine - če VW-ju to ne gre, še ne pomeni da je pri ostalih enako.
5.2.2019 18:54:00
alfafil
Saj pravim, pri Alfi to špila. Odzivnost na plin, na bremze, trdoto volana, tukaj pri VW, pa samo za lepo videt in ti še to dodatno zaračunajo.
5.2.2019 20:36:23
Jon
Ta active brez moznosti 4x4 pogona si lahko samo lepo nekam vtaknejo...
5.2.2019 21:33:46
bacco
Pri 20k za osnovnega 1.0 mislim da bo tole še nekaj časa precej eksotičen avto na naših cestah.
6.2.2019 7:50:38
IcEmAn
Kva je z vami? Tole se prodaja kot vroče žemljice..... #sarkazemoff
6.2.2019 21:30:34
etilometer
Dna dela pri alfah v nulo sploh na giuliji. Držiš stopalko za plin v istem položaju in ko daš iz n v d orng cukne volan podvozje vse se spremeni in to dejansko občutiš. Ko se Nemci s software ukvarjajo predvsem z led ekrani in asistencnimi pomagali pri Alfi vse stavijo na vozne lastnosti tudi elektroniko zato pa so razlike v d in e segmentu v prid alfe giulije. Mislim pa da bo nova trojka to presegla baje tako pravijo.
7.2.2019 22:50:01
spartan
Pri Renault Meganu, 130 Tce tudi deluje. Preverjeno. Na ECO je motor res šparovit, potegne nikamor. Na Sport pa dobro vleče.
11.2.2019 13:27:39
klemens
Pri VW jaz ne čutim razlike med programi, vse je isto sranje (avtomatik). Pri arteonu je pa edina razlika med šport in ostalimi programi, da pri šport vključi zvočnik, da je v kabini bolj športen zvok. V glavnem vse skupaj en fake.
11.2.2019 13:33:39
matt0
klemens, avtomatik drži na višjih obratih, pri nekaterih zatrdi volan, če imaš nastavljeno
11.2.2019 16:52:30
alfafil
No, o tem pravim, VW ima fake vozne programe očitno tudi pri DSG, ne samo manual. Sramota.
11.2.2019 19:48:34

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija