Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Premiera: BMW Serija 1
Tretja generacija in sprednji pogon
BMW je predstavil novo Serijo 1, ki se poslavlja od zadnjega pogona.
Artur Švarc
27. maj 2019 | 0:30:32

Avto so Bavarci naredili povsem na novo in glavna sprememba je nova platforma s sprednjim pogonom, ni pa Serija 1 tudi prvi tovrstni BMW, saj so tu tako enoprostorci serije 2, X1 in X2. Močno drugačen je tudi dizajn – veliki ledvički, speti skupaj, prepoznavne luči in čisto prijetna kombilimuzinska silhueta.

Nova Serija 1 je za pol centimetra krajša in meri 4,319 metra, je pa širša za 34 mm in zdaj meri 1799 mm, s 1434 mm pa tudi 13 mm višja. Medosna razdalja je krajša za 2 centimetra in meri 2670 mm. Med opcijami so LED adaptivne luči in razpon koles med 16 in 19 palci, panoramska streha in še marsikaj.

Lepo so zožili zadnje luči in tudi te so za doplačilo na voljo v LED izvedbi. Kljub temu, da je avto po dolžini nekoliko manjši, je sprednji pogon notranjosti dal 33 mm več prostora za potnike na zadnjih sedežih, pa tudi 20 mm za glavo. Večji je tudi prtljažnik, s 380 litri je zrasel za 20 litrov. Serija 1 bo tudi prvič na voljo z električnim odpiranjem prtljažnika. Armaturka je zdaj že znana iz najnovejših BMW-jev, infotainment je 8,8-palčni, pri nekaterih višjih opcijah pa 10,25-palčni skupaj z digitalnimi merilniki.

Ob lansiranju bo Serija 1 na voljo z dvema bencinskima in tremi dizelskimi motorji. Najmočnejši med njimi je M135i xDrive. BMW-jev najmočnejši 2-litraš do zdaj premore 225 kW (306 KM) in 450 Nm navora, te številke pa osemstopenjska avtomatika prenaša na vsa štiri kolesa. Od 0 do 100 M135i pospeši v 4,8 sekunde, novembra pa mu bodo dodali še Performance paket. Končna hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h.

Osnovni motor je 118i, 1,5-litrski trivaljnik pa razvija 103 kW (140 KM) in 220 Nm navora, sprednja kolesa pa poganja prek šeststopenjskega ročnega ali sedemstopenjskega samodejnega menjalnika. Tu so še dizli: 116d s trivaljnim 1,5-litrskim mlinčkom premore 85 kW (116 KM) in 270 Nm navora s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjsko avtomatiko. Višje je 118d, štirivaljni 2-litrski dizel s 110 kW (150 KM) in 350 Nm navora. Ob ročnem je tu na voljo osemstopenjska avtomatika.

Glavni dizel je 120d xDrive, 2-litrski štirivaljnik s 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora, ki bo na voljo samo z 8-stopenjsko avtomatiko in štirikolesnim pogonom.

Javnost bo Serijo 1 prvič videla konec junija na #NextGen, kjer bodo prvič pokazali tudi GranCoupe Serije 8, v salone pa bo zapeljal jeseni.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs
"Prjetna kombilimuzinska oblika" danes pomeni, da je s profila ne moreš več ločIti od Merca A, Focusa ali Astre, spredaj pa vulgarno predimenzionirana masko s postrani postavljenimi lučmi. A ja, pa prednji pogon. Na BMW-ju. Not my cup of tea.
27.5.2019 7:44:53
milky
Kot lastnik trenutne serije 1 NE LAJKAM ... generičen uber alles ... in če je zdajšnja vsaj s tehniko ( lahko ) opravičila višjo ceno, nova tega več ne more ( in tukaj mislim šasijo in podvozje ne pa infotainment ... )
27.5.2019 7:59:25
ripmork
Meni je pa tole vse skupaj zelo posrečena kombinacija - precej podoben novemu X2, ki je en lepših BMW-jev zadnje čase. So si pa s profila vsi našteti res podobni... nasplošno so si avti dandanes bolj podobni, kot je bilo to včasih. Vsi igrajo bolj na "ziher"
27.5.2019 8:20:09
klemens
Prejšnji, ki je bil v proizvodnji 15 let mi ni potegnil. Tudi nekaj prijateljev/ic ga ima, pa me res ni ganil. Tale mi je pa zelo posrečen in bi ga celo imel. Pa nikoli nisem bil lastnik BMW-ja. Mislim, da se bo tole dobro prodajalo. Kar se pa tiče pogona, pa menim, da je samo še kakšnih 20% tistih, ki prisegajo na zadnji pogon, večine mladih to ne briga. Spredaj/zadaj, nepomembno, mogoče 4x4. Meni je ljubši sprednji pogon, ker sem tako navajen.
27.5.2019 9:42:21
spartan
Lep avto in po novem tudi uporaben. To bi pa imel...
27.5.2019 10:19:22
7even77
Očem spodobno. Obenem dosti bolje, kot - aktualni - A3 in še bolj kot slednji MB A, z vsemi svojimi derivati vred. Končno je tudi serija 1 vredna nekega razmisleka. Všeč mi je poudarek na podrobnostih. Pogon je v tem razredu že skorajda "zapovedano" spredaj, če gre na vse štiri, dileme niti ne more biti. Jasno, čaka se Novi A3, ki zna kar lepo prevetriti vse doslej znano, pa jasno tudi Novi Golf VIII, ki ga vsi skupaj že več generacij skušajo preseči, pa čeravno niti niso toliko dražji ali spet cenejši od njega. Zanimivo bo.
27.5.2019 11:54:30
Alfafil
Za zdaj me ni impresioniral, še posebej zadek ne.
27.5.2019 12:20:50
matt0
Prehod na prednji pogon je malo zamuden.. Konec koncev hočejo avto prodati, ne pa da se dopade tistim, ki ga tako ne kupijo (ali pa itak vzamejo xdrive). Prvič tudi notranjost, ki se približa tekmecem - zagotovo po obliki, verjetno tudi po kvaliteti materialov.
27.5.2019 12:23:46
spartan
Tipičen BMW je in verjamem, da se tako tudi peljem. Končno avto zame. Ampak....cena
27.5.2019 13:04:38
spartan
V Nemčiji je od 28.200 €.....1.5 140 KS
27.5.2019 13:19:27
Gazibo2
Honda Civic močnejša in cenejša.
27.5.2019 14:02:01
kamiKaZaA
BMW 1-Series M Performance Parts
27.5.2019 14:38:29
kamiKaZaA
https://www.netcarshow.com/bmw/2020-1-series_m_performance_parts/
27.5.2019 14:38:38
IcEmAn
Precej bolj všečen kot prejšnji dve generaciji. V Sloveniji se bodo itak samo taki prodajali (#samodajebmw ): http://shrani.si/f/2V/B8/4qZHUqpd/1/screenshot-50.png http://shrani.si/f/2a/tY/1XOzZFHg/screenshot-52.png http://shrani.si/f/1c/i4/2PboF70N/screenshot-51.png
27.5.2019 17:42:15
lancia HF
V oci bode to da se vidi cel lonec izpuha... Cmon.. Nazadje je bilo ti opazit pri alfi 147 ipd... Povrsno cist
27.5.2019 21:19:29

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija