Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Prenova: Lexus IS
Ostrejše poteze z enakimi motorji
Lexus je predstavil četrto generacijo IS, večinoma pa gre za kozmetične popravke.
Artur Švarc
16. junij 2020 | 11:22:00

Japonski odgovor na sveto nemško trojico Serija 3, Razred C in Audi A4, je bil vedno nekako v njihovi senci, Japonci pa skušajo s prenovo več odrskih luči dobiti tudi zase. Še vedno je osrednja točka pogledov velika hišna maska z večjimi vstopniki za zrak ob strani in spodaj, pri različici F Sport pa je drugačen tudi vzorec, obarvan v črno.

Luči so še ožje in tudi večje v enem samem kosu, nova led podoba s sredinskim trakom je tudi na zadku. Vse poteze od nosa do zadka so bolj ostre in odsekane, IS F Sport ima zdaj serijsko 19-palčna kolesa, vsi nižji po hiearhiji pa 18-palčna.

Ni pa s četrto generacijo nobenih sprememb pri motorjih. Osnovni IS 300 z zadnjim pogonom ima 2-litrski turbo štirivaljnik s 179 kW (241 KM), v štirikolesno gnani različici pa ima 3,5-litrski V6 s 190 kW (255 KM). Vrh civilne ponudbe predstavlja IS 350, ki ima v obeh različicah (zadnji in štirikolesni pogon) V6 z 234 kW (314 KM).

 Tisti z zadnjim pogonom imajo osemstopenjsko avtomatiko, štirikolesno gnani pa nov šeststopenjski avtomatski menjalnik. IS 350 z zadnjim pogonom do stotice pospeši v 5,8 sekunde, štirikolesno gnani rabi desetinko več. F Sport oprema je po novem na voljo le z močnejšim IS 350.

Platforma je enaka kot pri predhodniku, razen da so se inženirji poigrali z nastavitvami in jih usmerili v športne sfere. Vzmeti so 20 % lažje od prejšnje generacije, lažji so tudi stabilizatorji in roke. V dolžino je IS zrasel za 3 centimetre, prav tako v širino. Za F Sport je kot opcija na voljo tudi aktivno vzmetenje.

Nobenih radikalnih sprememb ni niti v notranjosti, le tehnika je nekaj let mlajša – 8-palčni zaslon infotainmenta je serijski, 10,3-palčnio je opcija. Podpora preslikave mobilnih telefonov je serijska, ostaja pa rahlo nerodni sledilni plošček za upravljanje med sprednjima sedežema. IS je dobl tudi Lexus Safety System+ 2.5, ki vključuje samodejno zaviranje za kolesarje in pešce in sistem za preprečevanje naleta. Aktivni tempomat s samodejnim speljevanjem, prepoznavanje znakov in preprečevanje zapuščanja voznega pasu pa so na voljo za doplačilo.

V salone avto prihaja konec leta.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs
Prepričan sem, da se ga čisto v redu pelje. Le gledati se ga ne sme.
16.6.2020 15:51:33
Gazibo2
Pač drugačen od nemške svete trojice. Sigurno je dober avto.
16.6.2020 17:41:59
7even77
Minljivost tega oblikovanja se nadaljuje. Avto niti ni toliko dražji (sploh ni) od recimo A4, pa jih zato na cestah ni nič več. Za recimo filmsko franšizo "Transformers" je pa idealno primeren.
17.6.2020 7:38:29
Klemen72
vrhunska oblika in tehnika! velik odmik od nemcev in skoraj na nivoju francozev.
17.6.2020 8:27:41

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija