Japonski odgovor na sveto nemško trojico Serija 3, Razred C in Audi A4, je bil vedno nekako v njihovi senci, Japonci pa skušajo s prenovo več odrskih luči dobiti tudi zase. Še vedno je osrednja točka pogledov velika hišna maska z večjimi vstopniki za zrak ob strani in spodaj, pri različici F Sport pa je drugačen tudi vzorec, obarvan v črno.
Luči so še ožje in tudi večje v enem samem kosu, nova led podoba s sredinskim trakom je tudi na zadku. Vse poteze od nosa do zadka so bolj ostre in odsekane, IS F Sport ima zdaj serijsko 19-palčna kolesa, vsi nižji po hiearhiji pa 18-palčna.
Ni pa s četrto generacijo nobenih sprememb pri motorjih. Osnovni IS 300 z zadnjim pogonom ima 2-litrski turbo štirivaljnik s 179 kW (241 KM), v štirikolesno gnani različici pa ima 3,5-litrski V6 s 190 kW (255 KM). Vrh civilne ponudbe predstavlja IS 350, ki ima v obeh različicah (zadnji in štirikolesni pogon) V6 z 234 kW (314 KM).
Tisti z zadnjim pogonom imajo osemstopenjsko avtomatiko, štirikolesno gnani pa nov šeststopenjski avtomatski menjalnik. IS 350 z zadnjim pogonom do stotice pospeši v 5,8 sekunde, štirikolesno gnani rabi desetinko več. F Sport oprema je po novem na voljo le z močnejšim IS 350.
Platforma je enaka kot pri predhodniku, razen da so se inženirji poigrali z nastavitvami in jih usmerili v športne sfere. Vzmeti so 20 % lažje od prejšnje generacije, lažji so tudi stabilizatorji in roke. V dolžino je IS zrasel za 3 centimetre, prav tako v širino. Za F Sport je kot opcija na voljo tudi aktivno vzmetenje.
Nobenih radikalnih sprememb ni niti v notranjosti, le tehnika je nekaj let mlajša – 8-palčni zaslon infotainmenta je serijski, 10,3-palčnio je opcija. Podpora preslikave mobilnih telefonov je serijska, ostaja pa rahlo nerodni sledilni plošček za upravljanje med sprednjima sedežema. IS je dobl tudi Lexus Safety System+ 2.5, ki vključuje samodejno zaviranje za kolesarje in pešce in sistem za preprečevanje naleta. Aktivni tempomat s samodejnim speljevanjem, prepoznavanje znakov in preprečevanje zapuščanja voznega pasu pa so na voljo za doplačilo.
V salone avto prihaja konec leta.
