Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Premiera: Opel Mokka
Odbito oblikovani Mokka napoveduje novo dobo
Pri Oplu so predstavili novo generacijo najmanjšega križanca, ki prinaša drzen, skoraj revolucionaren videz in električni pogon.
Artur Švarc
24. junij 2020 | 1:02:00

Novi Mokka ima podobo, ki precej odstopa od dosedanjih Oplovih modelov, nekaj tega pa smo lahko videli pred dvema letoma na GT X konceptu. Prav tako se v segmentu kompaktnih križancev srečuje z najhujšo konkurenco do zdaj in s pravim pristopom je lahko avto uspešnica, hitro pa tudi gre v pozabo.

Avto je postavljen na PSA-jevo platformo CMP, ki jo uporabljata že Peugeot 2008 in DS 3 Crossback, pa tudi 208 in Corsa. Vsi so na voljo tudi z električnim pogonom, Opel pa si je za Mokko izbral, da ga bodo podobno kot Corso, najprej predstavili prav v električni izvedbi, seveda pa bi bilo nespametno, če ne bi bili na voljo tudi bencinski in dizelski motorji. Na novi platformi je Mokka uspel shujšati kar za 120 kilogramov v primerjavi s predhodnikom Mokka X.

Dizajn sliši na ime Opel Vizor, ki ima precej ravne površine z vključenimi lučmi in značko. Podobno čaka tudi naslednje modele. Podobna filozofija povezanih panelov se nadaljuje tudi v notranjosti pod oznako Pure Panel. Tako spredaj kot zadaj ima Mokka LED luči, niso pa pozabili na opcijo matričnih žarometov, prvih v teh segmentu.

Mokka v dolžino meri 4,15 metra in je 12 centimetrov krajši od predhodnika, po velikosti pa se uvršča med hišna sorodnika DS 3 Crossback in 2008. Medosna razdalja je enaka kot pri predhodniku, 2,56 metra. Kljub temu, da je avto občutno krajši, je prtljažnik še vedno sposoben pogoltniti 350 litrov, šest manj od predhodnika.

Za razliko od Corse ima Mokka povsem digitalno notranjost brez analognih merilnikov na dveh zaslonih, osnovne funkcije pa so dostopne pod sredinskim zaslonom tudi z gumbi. Kar se tiče opreme, bo Mokki mogoče dodati aktivni tempomat s start&stop funkcijo, v prometu Mokka sledi vozilu pred njim, brez da bi voznik moral storiti karkoli, za polavtonomno vožnjo pa poskrbi Active Lane Positioning.

Najprej je Opel predstavil različico Mokka-e z elektromotorjem s 100 kW in 260 Nm, ki poganja sprednji kolesni par. 50 kWh baterija zadostuje za 322 kilometrov dosega, končna hitrost je 150 km/h, baterija se polni preko 11 kW trifaznega polnilca.

Avto bodo s tekočih trakov pognali konec letošnjega leta, naročila pa bodo sprejemali od konca poletja.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens
No oblikovanje ni zame čist nič odbito.
24.6.2020 7:49:42
alfafil
Smo si različni. Jaz bi rekel; UAU! Mogoče mi je mičkeno premajhna.
24.6.2020 8:19:52
911
Za drugi avto tam 20-30cm prekratka.
24.6.2020 9:33:33
jjs
Ne vem, kaj naj si mislim o lepljenju oblikovnih elementov starih kupejev na novodobne mehke terence. Zakaj niso dodali še dvojnih okroglih lučk zadaj? Potem bi bila tale Mokkanta res zanimiva.
24.6.2020 11:30:23
Lovro7
Bravo opel, po prvi insignii končno spet opel z dobrim dizajnom. Tudi notranjost. Drivers display in infotainment sta povezana v enem kosu, ne pa tako skropucalo, kot je tista plastika v golf 8. Bravo!
24.6.2020 12:21:20
7even77
Ti, Lovro, si tole, kar v tej "PižMo(v)kki" glede digitalne notranjosti hvališ kot monumentalno, že tudi videl - in otipal ter preizkusil - v ŽIVO, da tako dobro veš, kako je v Golfu 8 ta del "skropucalast"..? Jaz še nisem. Mislim, verjetno nisem edini, ki tega v tem avtomobilu niti na daleč še ni videl, pa da bi tako poznavalsko vedel, kako dobro je. Ali pač ni.
24.6.2020 19:37:34
Lovro7
7even, komentarji so namenjeni podajanju mnenja. Na svoje vprašanje si si odgovoril že sam, mnenje sem pa izoblikoval na podlagi fotografij in testov, ne v živo. https://youtu.be/X48c9lFX3NY 7.00 min lahko pogledaš, o čem govorim.
24.6.2020 20:21:34
7even77
Lovro, eno je imeti mnenje, nekaj povsem drugega pa je sklepati povsem na pamet. Torej si niti pomotoma nisem mogel odgovoriti na vprašanje, ker Mokke ni videl še nihče, no Golfa sem pa v nekaj dneh kar dodobra preizkusil. In, če naj podam - kot praviš - mnenje, ki ni golo natolcevanje - ne morem vedeti, če je tole v tem Peugeotevem izdelku skropucalo, lahko pa mirno potrdim, da v Golfu ZAGOTOVO ni. In tu ne mislim zgolj izvedbe, temveč predvsem funkcijo, odzivnost in predglednost sistema.
25.6.2020 8:29:29
tomzzi
@7even77 Verjetno misli na design. In v golfu grše ne bi morali naredit kot so. Ni lepšega kot gledat tisto centimetrsko sijaj črno plastiko okrog ekranov. Pri oplu so to velik lepše in elegantnejše naredil. Pri golfu deluje vse skupaj cheap. S tem, da so pri oplu dodal še malce srebrnega/krom okvirja ob robovih ki ni samo sijaj črna plastika. Že samo s tem so razbil samo črnino in velik izboljšali izgled. Tako se to dela. Pohvale za design notranjosti.
25.6.2020 10:08:19
7even77
@Tomzzi - -MORDA. Na vse, kar si v svojem mnenju izrazil. Kot vedno in za vse velja tudi tu - stvar osebne percepcije. In potem, še bolj, izkušenj. Tdi MB ima, kot primer, okoli dejansko aktivnih zaslonov ne zgolj cm obrobe, raje več. In tako naprej.No, nima zdaj tale Mokka prav slabo, ni pa - oblikovno torej, o funkciji ne bi na tem mestu - vrhunsko.
25.6.2020 10:40:18
7even77
@Tomzzi - -MORDA. Na vse, kar si v svojem mnenju izrazil. Kot vedno in za vse velja tudi tu - stvar osebne percepcije. In potem, še bolj, izkušenj. Tdi MB ima, kot primer, okoli dejansko aktivnih zaslonov ne zgolj cm obrobe, raje več. In tako naprej.No, nima zdaj tale Mokka prav slabo, ni pa - oblikovno torej, o funkciji ne bi na tem mestu - vrhunsko.
25.6.2020 10:41:04
IcEmAn
Ne gre se tu za to, koliko je okrog še okvirja, ampak za to, da sta displaya pri Golfu "vdrta" v ta okvir, in to izpade precej ceneno. Še primer Golf VIII in MB (pa ne tisti osnovni, ki ima isto kot Golf): https://media.caradvice.com.au/image/private/c_fill,q_auto,f_auto,w_1200,h_1200/zy2roeijm0rtyv72ysmr.jpg in https://media.caradvice.com.au/image/private/s--KmOMvl5E--/v1517621540/6dd3b629e5abec5a0f814b0608a3a2ff.jpg
25.6.2020 10:57:16
jjs
Po mojem gre dizajn armaturnih plošč v pravo smer, ni pa še to tisto. Imate prav, čeravno nekoliko "cheap", je Mercedesova varianta najpreprosteje in zato tudi najlepše oblikovana, kot nekakšen "digitalni Golf 1" - prav zato bi takšno armaturko najraje videl v Golfu VIII. Na osnovi slik se mi zdi armaturka Golfa VIII z debelimi robovi res malo mimo, a v resnici morda res čisto v redu deluje. Oplova je na sliki videti precej lepše izdelana, ampak prehod "panela" v zračnik nekako na pol izdelan. Pri obeh se mi zdi tisti "polovični senčnik" oblikovan nekoliko z levo roko.
25.6.2020 13:12:15
tyros
Na slikah izgleda dobro, ne vem pa zakaj so ga skrajšali ,vsi le povečujejo svoje modele v tem razredu , no meni je premajhen po teh merah, prejšnji je bil še ravno sprejemljiv , sicer pa bomo šele videli kakšen je v živo.
25.6.2020 22:02:57
ripmork
Oblikovno dobro izgleda. Pa pohvalno, da proizvajalec enkrat za spremembo celo skrajša avto (precej težje to naredit kot obratno), ker je ta trend konstantnega povečevanja modelov postal res že bizaren. 4.15m sploh ni kratko za nekoga, ki nima velikih prtljažnih potreb, izbira dejansko kompaktnih avtomobilov je vedno manjša. Dolgo časa sem vozil 30cm krajši avto od tega, pa sem notri čudo stvari spravil. Skoraj zagotovo bodo lanisrali še večjo kompaktno varianto SUV-ja.
26.6.2020 10:28:22
Lovro7
Manjši je verjetno za , da bo večja razlika do crosslanda x.
26.6.2020 12:23:25
alfafil
In do ostalih modelov v svojem koncernu, kot recimo, 2008.
27.6.2020 12:43:37
7even77
Da vsaj ni že na prvi pogled videti, da to v bistvu ni nič drugega kot - 2008... Morda jim celo uspe to uspešno prikriti.
27.6.2020 16:25:52

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija