Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Prihodnost je samo v elektriki
Novosti   |   Premiera: Volvo C40 Recharge
Prihodnost je samo v elektriki
Švedi danes ne predstavljajo zgolj novega modela, ki ga v svojo ponudbo dodajajo čez nekaj mesecev, pač pa kupcem sporočajo, da bodo čez nekaj let prodajali samo še elektro gnane avtomobile.
Peter Pirkovič Volvo
2. marec 2021 | 18:21:00

Odločitev je bila sprejeta pred časom in je dokončna. Od leta 2030, podobno kot so to pred tedni napovedali pri Fordu, v Volvovi ponudbi ne bo več avtomobilov z bencinskimi, še manj pa z dizelskimi motorji. Še več, napovedali so tudi, da bodo z začetkom leta 2022 začeli s prodajo avtomobilov preko spleta. Kako bo vse skupaj potekalo, še ni znano, prvi model pa bo prav novinec z oznako C40. 

Pri tem modelu gre za kupejevsko izvedbo modela XC40, kar se najprej opazi pri strehi, ki se od stebrička B vidno spušča proti zadku in temu posledično je za glave potnikov štiri centimetre manj. C40 Recharge je v primerjavi z XC40 Recharge za skoraj 7 centimetrov nižji, skupna širina je malenkost napredovala, dolg je 4,43 metra, medtem ko razdalja medosja meri 2,7 metra. 

Pogonski sklop je enak kot pri XC40, torej dva elektromotorja s skupno 300 kilovati moči in 660 Nm navora, pogon je speljan na vsa štiri kolesa, 78 kWh baterije pa omogočajo, po WLTP meritvah, 420 kilometrov dosega. Na hitrih polnilnicah (vsaj 150 kW) jih je mogoče napolniti do 80 odstotkov v 40 minutah, na 11-kilovatni polnilnici pa polnjenje poteka dobrih 8 ur. Tudi ta ima hitrostno omejitev pri 180 km/h, medtem ko šprint od 0 do 100 km/h opravi v 4,9 sekunde. 

Tako kot XC40 Recharge bo tudi zanj proizvodnja potekala v belgijski tovarni v Gentu, prvi primerki pa bodo do prodajnih salonov po Evropi pripeljali sredi letošnje jeseni. Še to, do sredine desetletja pri Volvu načrtujejo še pet električnih modelov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil
Ne vem no, nisem prepričan, da jim je uspela ta oblika.
2.3.2021 19:24:03
7even77
No... Precej ssangyongovsko. Sploh zadaj.
2.3.2021 20:02:14
911
Nisem pristaš SUV coupe-jev zato mi tole sploh ne potegne.
2.3.2021 20:20:18
IcEmAn
Nekaj podobnega so SportBack različice Audijev z oznako Q, le da tam malenkost bolje izgleda (še vedno pa slabše kot ne-SB). Npr: https://www.worldautoevolution.com/wp-content/uploads/2020/02/Audi-Q3-vs-Audi-Q3-Sportback-comparison.png
2.3.2021 20:30:25
IcEmAn
Kot da bi streho zadaj malo potlačili in tako "dobili" nov model avta....
2.3.2021 20:31:11
skrivo
Kar požrešna je tale reč, z večjo baterijo kot Teslin Model 3 LR pa 150 km dosega manj po WLTP. Pozimi doseg po AC realno le kakih 200-250 km. Bodo morali baterijo povečat ali pa izkoristke izboljšat (slednje je bolj zahtevno). Drugače pa delim mnenje z 911, SUV (še) ni zame, v osnovi se vsi slabše peljejo kot "nižji" avtomobili, fizike ne bo nihče pretental
2.3.2021 23:32:06
jjs
K sreči Volvo ne kupuješ zaradi oblike. Kajti tole me pušča hladnega. Kot avto pa verjetno čisto v redu. Moram pa še malo prebaviti, da pri Volvu ounaka "C" zdaj pomeni visoko nasajeno petvratno kombilimuzino.
3.3.2021 6:27:49
spartan
To je kitajski model, verjetno. Kdo v EU bo to kupil....?
3.3.2021 13:53:52
911
Sodeč po trenutnih prodajnih rezultatih razlog da je Kitajc ni ravno merodajni, saj ravno Volvote iz Kitajske kupujejo največ v EU in USA. Praktično cela proizvodnja pogona in večina SUV modelov naredijo na Kitajskem, ki pa mimogrede delajo bolj kvalitetno kot recimo v Belgiji in na Švedskem, kjer pa proizvodnja tudi še poteka.
3.3.2021 18:04:17

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija