Ola Källenius, prvi mož Daimlerja, ki je lani maja nasledil dolgoletnega vodjo Dieterja Zetscheja, je danes delničarjem predstavil lansko poslovanje. Skupno so prodali 3,34 milijona vozil po vsem svetu (lani 3,35 milijona) in za tri odstotke povečali prihodke (172 milijard evrov), a čistega dobička je bilo le za 2,7 milijarde evrov, medtem ko so leto poprej ustvarili za kar 7,6 milijarde evrov dobička. Nemški proizvajalec je hkrati napovedal zmanjšanje dividende, in sicer s 3,25 evra v letu poprej na vsega 90 centov. Kot že omenjeno je k zniževanju dobička pripomogla zgodba z dizelskimi motorji, del dobička pa je odnesel tudi masovni vpoklic zaradi težav z varnostnimi blazinami (Takata). To naj bi Daimler obremenilo za 5,5 milijarde evrov.
Ker so se zaradi slabšega poslovanja prižgali vsi alarmi, je 50-letni Ola Källenius pošteno zategnil ročno zavoro in napovedal precejšnjo prevetritev poslovanja. Do leta 2022 morajo izvesti številne nepriljubljene ukrepe, ki bodo prinesli prihranek v vrednosti 1,4 milijarde evrov. Čeprav je letos na sporedu predstavitev nove generacije razreda S, slednjemu odrekajo različici kupe in kabriolet, podobno zaradi nezanimanja kupcev predčasno ukinjajo proizvodnjo razreda X, ki je nastal v sodelovanju z Nissanom.
Še bolj bodo zategovanje pasu občutili delavci. Letošnja nagrada bo zelo skromna. Če je še lani iz naslova delitve dobička okrog 130 tisoč zaposlenih dobilo 4965 evrov, se bo letos na njihove bančne račune prelilo le 597 evrov in dodatnih 500 evrov nagrade, a bolj boleče bo neizogibno odpuščanje. Šef Daimlerja danes ni omenjal, a nemški mediji pišejo, da bodo morali pri tem proizvajalcu odpustiti od 10 do 15 tisoč zaposlenih.
