Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Zgodovina   |   Obletnice
4 desetletja kultnega Jugoslovana
Na današnji dan so v Kragujevcu pred 40 leti ročno izdelali prvi prototip Juga. Serijska proizvodnja se je začela dve leti pozneje, 28. novembra 1980.
Artur Švarc
2. oktober 2018 | 18:53:02

Potem, ko so v Zastavi najprej dobili licenco za Fiat 127, je samo leto pozneje Giugiaro zrisal novo podobo na osnovi Fiata 127. Avto je bil predviden z imenom Zastava 102, a se je tovarna po anketah odločila, da bo nosil ime Jugo. Prvi prototip, ročno izdelan, so na današnji dan podarili Titu.

Avto je bil mišljen kot zamenjava za popularnega Fička, do 2008 pa so jih izdelali 794 tisoč. Ob jugoslovanskem trgu so sredi osemdesetih Yuga, ki je do konca kariere v 30 letih zamenjal kar nekaj imen, zapeljali tudi na zahtevni ameriški trg, kjer se je vse skupaj končalo s fiaskom, avto pa je bil zvezda številnih filmov, od Umri pokončno do Vrana. V ZDA so prodali kar 141 tisoč primerkov, še enkrat toliko pa v drugih državah, od Velike Britanije do Neuvrščenih prijateljskih držav.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
2fast4y
Včasih ni bilo potrebno veliko,da so bili zadovoljni....
3.10.2018 8:13:21
alfafil
Ati ima od Juga sedeže v Fičeku. Ne spomnim se nobenega izdelanega licenčnega Fiata 127.
3.10.2018 9:28:28
matt0
Včasih nismo vedeli, da obstaja kaj boljšega Ne glede na nostalgijo, Jugo je bil katastrofalen, takrat in danes...
3.10.2018 10:02:43
Fero
Saj včasih si nisi mogel zmišljevat in kar neki kupit v tujini. Al je bilo pa močno obdavčeno. Ampak ogromno njih še kar povzdiguje Tita in oh in sploh napredek.
3.10.2018 10:08:30
matt0
Točno tako Fero.. Navidezna svoboda
3.10.2018 11:32:56
jjs
Je tole na sliki ztista scena, opisana v filmu Houston, imamo problem? Maršal res nekam mrko gleda.
3.10.2018 15:02:05
jjs
Mimogrede, ne glede na Wikipedijo in Wikipedio dvomim, da je obliko res narisal Giugiaro. Čeprav res prihaja iz Italije in prototip naslednika A112 (ne Y10, temveč nikoli uresničenega vozilca iz 70-let) je res spominjal na Juga. Giugiaro je narisal Florido (oz. Fiat Tipo, ki pa mu ga je Fiat tedaj odklonil in je isti dizajn ponudil Zastavi, Fiat pa je, če se prav spomnim, uporabil dizajn studia IDEA).
3.10.2018 15:10:33
macolar
Meni se poraja samo eno vprašanje: Ali ima iste vozne lastnosti kot Giulia?
3.10.2018 17:53:11
klemens
Jugo nije za dugo, zakaj ima gretje zadnjega stekla? Da te ne zebe v roke, ko ga porivaš. Groza od avta. Sem doma strašil, da si ga bom kot mulc kupil, je fotr znoru in mi čez par dni kupil kadetta. Moja mati je kupila gorenjevo kuhinjo za enak denar kot prijateljica juga, Juga so peljali na odpad po 7 letih, mati je imela kuhinjo skoraj dvajset let. Socializem je pač naredil svoje, koliko jih je pomrlo v teh kripah...Enkrat sem prijatelja prosil, če mi ga da za en krog, to se sploh ni dalo vozit, sploh nisi vedel kje je kakšna prestava, v rikverc si komaj dal v nekaj poskusih. Volan je vibriral kot pri starem tovornjaku, zavore polomija, lega na cesti katastrofalna. Hvala bogu, da sedaj živimo v drugačnih časih.
3.10.2018 19:55:05
kramoch
-oče je imel jugeca 19 let, težav z njim ni imel in ga nikoli ni pustil na cesti. kar nekaj auslenderskih zakuhancev je pustil za seboj na jadranski magistrali na 35+˙C. -Fiat 127 ni bil pri nas izdelovan po licenci, je pa 128.
3.10.2018 22:20:04
alfafil
Moj Jugo 55 koral je po Vrhniškem klancu dol, letel 180 po števcu, pa nič ni treslo. Tudi kvaril se ni nič kaj dosti več kot današnji avto. O plastični notranjosti, zvočni izolaciji in podobno, je brezveze razpravljati, to so drugi časi.
4.10.2018 9:29:14
shark911
Yugo,moj prvi avto Fotr mi ga je obljubil,če naredim izpit,pa sva šla na sejem in tam je en švercar imel 3 komade,2x Y45 in enega belega Y55,ki je imel že servo zavore,in tega sem dobil jaz....dobro se spomnim,3000 mark je imel ceno...po dveh letih intenzivnega varčevanja sem ga prodal in nabavil Fiat Tipo,ki je že takrat imel kot en redkih v tistem cenovnem razredu klimatsko napravo...uff,keri časi,kaj bi dal da bi se lahko vrnil v tisti čas
4.10.2018 11:33:14
skrivo
Tudi jaz sem imel 3 Yugote davno tega (vsi bele barve). Crkovalo je pa manj kot malo kasneje Renault 5 in na Laguni 1 in Laguni 2, pa rečte kar hočte!
4.10.2018 14:28:16
KOMPRESOR
Saj ni imelo kaj za crknit, ker nič ni imel, razen na vsakih 10 let ali cca. 60.000 do 100.000km so se delale generalke na plehu, motorju... . Pa km tudi niso rabli nazaj vrtet, ker jih ni bilo. Hvala bogu, da jih več ni ker si avto dvigno si rabo marelo za olje in pred delavnico nimamo več posvinjano od olja.
4.10.2018 15:34:33
Jon
Ko vas takole berem...yugo je bil za tiste case kar soliden...mene ni nikoli pustil na cedilu...generalke na njem nisem rabil nikolo delat,tk da ne vem kaj ste delali z avti...ok,45 je bil res kriticen,s 55ko pa sem naredil 150000 brez tezav. Nato pa 1998 kupil cliota in mu pr 85000 ze menjal dihtungo na glavi in se neke malenkosti. Sma s kolegom sla en dan v portoroz in sem zraven vzel 3 rotorje,ker je blo nekaj razmajano pod vertajler kapo...prisla tja in nazaj,cez vitanje ze komaj z zadnjim znucanim rotorjem😀. Uh kaki casi so to bili...in ja...js nisem ocija da bi mi kupil kadetteka...hvala ti yugo za vse😎😉
6.10.2018 23:15:29
Jon
Tk da klemens...pojma nimas...neki nabijas v tri dni...pa se grem stavit da sem v yugecu vec punc dol dal in prijateljev prepeljal kot v kadetteku ki ti ga je kupil ocka...
6.10.2018 23:22:10
klemens
Jon, to bo držalo, zagotovo si jih v yugecu več...jaz sem jih vozil v hotele
7.10.2018 8:56:41
macolar
Mislim da se večini kolca bolj po izgubljeni mladosti kot pa po tem avtu. Takrat je blo vse bolj simpl in luštn. V gostilni si se lahk nacedil za drobiž, pol majn prometa na cestah, pol majn zakompliciranosti cest, bit pijan za volanom je bila skoraj norma, pol majn nadzora nad ljudmi, vsi so meli čas in so se aktivno družli med sabo. ČE bi bil ta avto tak fenomenalen bi bila Zastava zdaj vsaj kot Dacia, tako je pa nič od nič. ---Jon, mislim da si bil za svoj dosežke zaslužen bolj sam, kajti bog pomagaj deklinam če so padale zaradi Yugeca.
7.10.2018 9:03:05
Jon
Hehe macolar ja...bo kr drzalo kar si napisal...
7.10.2018 9:57:24
klemens
Tudi jaz se strinjam z macolarjem, saj tudi sami kdaj obujamo spomine na izdelke iz bivše juge in na čase, ko smo odraščali, to bo ostalo z nami do konca.
7.10.2018 11:20:45
matt0
Za yugota je pohvala če narediš 150 tisoč km Vozit pa s kapo, škornji in kopalkami
7.10.2018 11:57:17

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija