Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
20 let od rojstva ultimativnega športnika
Marca 1999 se je na ženevskem avtosalonu z razkritjem prvega Porscheja 911 GT3 za zahtevne voznike športnih avtomobilov začel čas novega štetja.
Uredništvo
7. avgust 2019 | 14:31:14

Porsche 911 GT3, ki so ga razvili dvakratni svetovni prvak v rallyju Walter Röhrl, dirkalni inženir Roland Kussmaul in Porschejevi specialisti za športni avtomobilizem iz Weissacha, je na cesto prinesel agilnost, primerno za dirkalne steze. Kot prvi model je namesto oznake RS za dirkalnike dobil ime GT3, ki nakazuje na razred GT, v katerem naj bi vozile avtomotošportne izvedbe modela. Tekočinsko hlajeni 3,6-litrski šestvaljni bokser motor novega športnega avtomobila je razvil moč 265 kW (360 KM). Tako ni bilo presenetljivo, da si je Porsche 911 GT3 prve lovorike prislužil že pred premiero v Ženevi: z Walterjem Röhrlom za volanom je 20,8 km dolgo Severno zanko Nürburgringa prevozil v manj kot osmih minutah. Prvi primerki Porscheja 911 GT3 so proizvodnjo v Weissachu začeli zapuščati maja 1999. Kot homologacijska osnova za motošport je novi model predstavljal tudi temelj za uspešni 911 GT3 Cup ter za višje pozicionirani dirkalni različici 911 GT3 R in GT3 RSR, ki naj bi v naslednjih letih dosegli velike uspehe na tekmovanjih proizvajalcev in v seriji GT. 

Po velikem uspehu prvega 911 GT3 je Porsche vsake tri do štiri leta predstavil novo evolucijsko stopnjo cestnega športnega avtomobila z dirkalnimi geni. Leta 2003 se je z uvedbo brezstopenjskega zamika odmikalnih gredi VarioCam zmogljivost bokser motorja povečala na 280 kW (381 KM). Opcijsko je bilo GT3 mogoče naročiti tudi z visokozmogljivim zavornim sistemom Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Tri leta pozneje je sledilo ponovno povečanje zmogljivosti, in sicer na 305 kW (415 KM). Porsche 911 GT3 je bil s športno nastavljenim sistemom Porsche Active Suspension Management (PASM) prvič opremljen z aktivnim podvozjem. Leta 2009 so inženirji gibno prostornino šestvaljnega bokser motorja povečali na 3,8 l in moč na 320 kW (435 KM).  Ob 50. rojstnem dnevu Porscheja 911 se je na ženevskem avtosalonu leta 2013 svetovni javnosti premierno predstavila peta generacija serije 911 GT3. Motor, menjalnik, karoserija in podvozje so bili popolnoma novi. Pogonski sklop je sestavljal 3,8-litrski atmosferski motor z močjo 350 kW (475 KM), ki je bil prvič kombiniran s Porschejevim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK). Zaenkrat zadnja različica 911 GT3 je bila lansirana leta 2017. Pri razvoju so največ pozornosti posvetili šestvaljnemu bokser motorju: njegovo gibno prostornino so povečali na 4 litre, moč pa na 368 kW (500 KM). 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija