Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Alfa GTV je stara 26 let
Zgodovina   |   Na današnji dan
Alfa GTV je stara 26 let
Na današnji dan pred malček več kot četrt stoletja so Italijani v Ženevi predstavili novo generacijo Alfe GTV.
Artur Švarc
9. marec 2021 | 0:04:00

Alfa Romeo GTV je bil 2+2 kupe, do konca kariere 2004 pa je bilo narejenih 41.700 primerkov. Avto je takrat nasledil že dolgo časa pokojno Alfetto GTV, na trgu pa je vztrajal do naslednice, Brere, ki pa ni doživela takega uspeha. 1998 je Alfo GTV Jeremy Clarkson razglasil za najboljši športni avto.

GTV je bil na voljo tudi kot brezstrešna Alfa Spider, ki je skorajda dosegla kupejevsko sestro z 39 tisoč primerki. Spider je bil duhovni naslednik serije 105, ki je na trgu vztrajala 30 let. Spider je iz obtoka šel leto pozneje kot GTV, ko je dobil naslednika v Brerini brezstrešni istoimenski različici.

Avto je zrisal Enrico Fumia pri Pininfarini, Italijani pa so z GTV želeli vrniti športnega kupeja v prodajne vrste. 1989 se je iztekel edini preostali kupe, Sprint, prve skice GTV pa so pri Alfi imeli na mizi že 1987, model iz gline pa julija 1988. Šef Fiata, Vittorio Ghidella je požegnal dizajn, CEntro Stile pod da Silvo pa je vse skupaj pripeljal do tekočih trakov in koncernske platforme Tipo Due.

Zadnji del je dobil drugačno zasnovo z multilnik obešenjem, sprednji del podvozja pa je bil narejen na osnovi Alfe 155. Aerodinamično GTV sicer ni bil ne vem kak biser, saj ima koeficient upora 0,33 (Spider celo 0,38).

GTV je bil na začetku na voljo z 2.0 TS in 2.0 V6 Turbo, Spider pa je namesto turbo dvolitraša imel 3.0 V6 12V. Prve Spiderje so naredili konec 1993, v začetku 1994 pa tudi prve GTV. Avto je bil uradno predstavljen 9. marca 1995 v Ženevi.  1997 je GTV dobil še 3-litrski V6 s 24 ventili.

GTV in Spider so prenovili večkrat, 1998 je bil na sporedu prvi facelift in 1.8 TS, avgusta 2000 so motorji zrasli na Euro 3 emisije z nekaj manj moči, poslovili pa so se praktično vsi aktualni motorji, ostala sta le 2.0 TS in 3.0 V6 24V. GTV in Spider sta bili zadnji Alfi, narejeni v tovarni v Areseju.

2003 je sledil še en facelift z masko, podobno Alfi 147 in drugačnimi odbijači, registrska tablica pa se je preselila na levo stran. V prodajno paleto je prišel 2.0 JTS s 165 KM in 3.2 V6 24V s 177 kW (240 KM). Po slovesu iz Areseja je preostala štiri leta avto proizvajal Pininfarina, v prodajnih salonih pa so zadnji primerki vztrajali do 2006.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs
Meni se je tole zdelo zelo drzno, ampak zelo všečno oblikovano. GTV mi je zbujal skoraj večji apetit po vožnji kot Spyder. Facelift je stvar v estetskem pogledu nekaj malega pokvaril, pa ne da bi bilo z novo masko kaj hudega narobe, ampak, podobno kot pri novi BMW seriji 4, je bila pač iz drugega vica kot preostanek avta.
9.3.2021 6:14:48
spartan
Meni je bila všeč GT-jka. Vendar potem nisem kupil.
9.3.2021 12:50:20
ripmork
Uf, klasika. Še vedno lepa. Se mi sicer tudi Brera še vedno zelo dopade, proporcionalno in skladno oblikovani avti so res brezčasni...
9.3.2021 13:17:39
alfafil
Brera ni bila najbolj proporcionalna, predvsem ob strani. GTV, oziroma Spideru že lepo raste vrednost. So pa imele probleme s silent bloki, če sem se pravilno izrazil.
9.3.2021 14:36:47
jjs
A ja, Brera. Lahko da je bila popolnoma zgrešena, ampak meni je Brerina oblika še vedno vrhunska.
9.3.2021 17:31:38
Aichi
Brera je bila preokorna in tankasta. Z unim Isuzujevim V6 je bla krava, nevozna.
9.3.2021 19:26:08
Lovro7
Meni je Spider iz Brerine generacije eden najlepših avtov nasploh. Upam, da ga bom kdaj tudi vozil
9.3.2021 20:43:23
Lovro7
8. fotka pod tem člankom pa vidim, da je iz legendarne epizode Top Geara
9.3.2021 20:46:05

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija