Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
30 let pod Volkswagnovo streho
Zgodovina   |   Škoda
30 let pod Volkswagnovo streho
Danes mineva 30 let od začetka prihoda češke Škode pod okrilje Volkswagna.
Artur Švarc
27. marec 2021 | 0:10:00

Škoda nikoli ni bila tipičen avto iz vzhodnega bloka, pač pa so bili njihovi modeli v mnogo čem napredni in inovativni. Težava je bila, da je tudi Češka v osemdesetih zabredla v finančne težave, ki jih z zastarelimi modeli niso mogli prebroditi. 1989 se je zrušil še režim in Češka se je začela odpirati zahodu.

VW ni bil neznanka za češko znamko – od konca sedemdesetih so se dogovarjali o potencialnem sodelovanju in od srede osemdesetih je bil VW že vpleten v razvoj prototipov Favorita. Eden od njih je imel celo Volkswagnov motor, a dlje od tega ni prišlo.

Po Žametni revoluciji 1989 je VW naredil nov korak – 1990 je češka vlada želela privatizirati Škodo in jo del prodati zahodnemu partnerju. Za Škodo sta se udarila Renault in VW, slednji je dobil bitko.

28. marca 1991 se bil sklenjen dogovor, po katerem je VW postal 30-odstotni lastnik Škode. V letih, ki so sledila, je VW večal svoj delež in 2000 postal stoodstotni lastnik. Vpliv VW se je videl že prej – Favorit je bil zadnja Škoda stare šole, Felicia je bila močno nadgrajeni Favorit z precejšnjim delom VW-jeve tehnike, tudi motorji. 1996 je prišla še Octavia in 1999 Fabia, stvari so se začele odvijati hitro.

V novem tisočletju je Škoda izdatno delala na spremembi ugleda in prepoznavnosti in čeprav je bila še vedno nizkocenovna znamka koncerna, se to ni več videlo na prvi pogled. Dizajn je postal bolj atraktiven, notranjost ni zaostajala za Volkswagni, svoje pa je dodala komponenta, imenovana prostornost.

30 let pozneje je Škoda enakovreden član VW-jeve družine v vseh pogledih.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs
Tedaj si ne bi mislil, da bo znamka nekoč postala tako uspešna. Kar pa ne pomeni, da si Čehi delijo moje pozitivno mnenje. Razočaranje zaradi tega, ker je Škoda namesto obnovitve predvojne slave postala VW-jeva vijačnica povprečnih družinskih/flotnih vozil, je med starejšimi Čehi še vedno veliko.
27.3.2021 7:50:51
K.
v bistvu velika češka nacionalna in avtomobilistična katastrofa. Škoda, ena najnaprednejših predvojnih in medvojnih tovarn avtomobilov in orožja, je s priključitvijo VW grupi postala štanca za precej povprečne klone.
27.3.2021 12:44:06
Pr0ph3t
... Ampak vseeno boljs kot da bi postala ceska Dacia pod Renaultom
27.3.2021 17:26:03
v10power
A ni bilo lani govora, da bo to dejansko postala? Zadnja Octavia ima dejansko lepšo in bolj kakovostno notranjost kot Golf 8, in izgleda da to Bigbrotherju smrdi in jim bo pristrigel krila.
27.3.2021 18:43:07
K.
Škode pa Dacie ne mores primerjati. Škoda je bila dejansko pojem v evropi. Potem so pa uleteli rdečkarji in s svojimi bolanimi forami uničili vrhunsko firmo in znamko.
27.3.2021 19:42:18
jjs
Tale rumeni pickup je poleg Citigo +/-edina škoda z manj kot dvema paroma vrat, čeprav so se Čehi dolgo mučili, da bi centralo prepričali, da bi jim dovolila proizvajati kupe, nekaj v stilu koncepta Tudor. OK, tema kupe je danes itak irelevantna, saj so SUV-ji alfa in omega, te pa Škoda proizvaja v velikih količinah.
27.3.2021 19:44:06
spartan
Škoda je po kvaliteti boljša kot VW. Češki delavec je boljši delavec kot turški/kurdski v Nemčiji.
29.3.2021 13:42:01

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija