
ADAC je pred tednom dni izdal rezultate testov emisij NOx, ki so precej nižji od zahtevanih mejnih vrednosti. Dizelski motorji ne samo, da so precej nižji od normnih 168 mg/km, pač pa tudi od nove WLTC meje 80 mg/km. Edina izjema je Hondin 1.6 i-DETC, ki to vrednost s 101 mg/km presega. Tudi vsi testirani bencinarji so po NOx občutno nižje od Euro 6 WLTC 60 mg/km.
Pri dizlih je je drugi najvišje izmerjeni motor D5 v Volvu XC60 AWD s 56 mg/km, potem pa vse skupaj hitro pade pod 30 in 20 mg/km. Najnižje vrednosti so pri BMW 520d Steptronicu (5 mg/km), Astri 1.6 D in BMW 520d Toruingu (1 mg/km), rekorder pa je Mercedes C 220 d, kjer so emisije NOx tako nizke, da jih trenutne merilne naprave niti zaznale niso in so zapisali vrednost 0 mg/km.
Podobno je tudi pri bencinarjih, vrednost po WLTC za Euro 6 je postavljena pri 60 mg/km, simulacija v voznih pogojih (RDE, Real Drive Emission, medtem ko WLTC testni cikel normira drugačne vozne pogoje), pa so za Euro 6d Temp 126 mg/km in 86 mg/km za Euro 6d.
Niti pri enem od testiranih bencinarjev vrednost ni presegla 20 mg/km, najvišji je bil Megane TCe140 s 15 mg/km, najnižji pa Suzuki Ignis 1.2 s 3 mg/km. S štirimi mg/km so skupaj Hyundai i20 1.0 T-GDI, Suzuki Swift 1.2 AWD in VW Golf 1.5 TSI BM DSG. Najnižje vrednosti pa so kot rečeno dosegli trije dizli.
Kako se bodo predpisane vrednosti v prihodnje še nižale, ta hip še ni jasno. Evropsko sodišče ECJ je zavrnilo RDE mejne vrednosti, ki jih je Evropska komisija sprejela decembra, ker naj te odločitve ne bile v pristojnosti EC. Evropska komisija se zdaj lahko pritoži in če pritožba ne uspe, mora Evropski parlament v 12 mesecih pripraviti in sprejeti nove predpise. V najslabšem primeru bo za RDE emisije obveljala kar WLTC vrednost, to je 80 mg/km za dizle in 60 mg/km za bencinarje. Do takrat veljajo vrednosti RDE.
Vrednosti, zaradi katerih v zrak skačejo predvsem psevdo okoljevarstveniki kot so Umwelt Hilfe v Nemčiji, so za sodobne Euro6 motorje praktično daleč višje od dejanskih emisij dušikovih oksidov.
*RDE test se opravlja na cestah, medtem ko je WLTC (Wolrdwide harmonized Light vehicles Test Cycle) narejen na dinamometru.





















