Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Volkswagen z novo družino motorjev
Velikan iz Wolfsburga, ki je lansko leto proslavil z afero Dieselgate, ima nove motorje, pripravljene za leto 2017.
Artur Švarc
18. januar 2016 | 13:25:59

Gre za novo družino 1,5-litrskih motorjev, ki jih bodo v nove modele začeli vgrajevati 2017.

Šef znamke Volkswagen, Herber Diess, je tako v Detroitu razkril načrte o vpeljavi 1,5-litrskih dizelskih in bencinskih agregatov, ki bodo najprej zabrneli v prenovljenem Golfu VII. Ker bo ta predstavljen že letošnjo jesen, bodo novi motorji pri Golfu na voljo šele prihodnje leto. 1,5-litrski bencinski turbo bo neposredni naslednik aktualnega 1.4 TSI in bo imel sistem za deaktivacijo valjev, nov turbopolnilnik in neposredni vbrizg goriva. 1,5-litrski TDI pa bo zamenjal aktualno paleto 1.6 TDI. 

VW je namignil, da bodo proizvodni stroški višji kot pri aktualnih motorjih, a bodo tudi lažji in enostavnejši. Logično je, da bodo 1,5-litrski motorji našli pot v vse modele vseh znamk koncerna VAG, vključno z Audijem, Škodo in Seatom, kot običajno pa bodo iz istega motorja ponudili več različic z različno nastavljeno močjo. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil | 18.1.2016 14:14:03
Če bodo tako zanesljivi kot zdajšnji....
DasAuto | 18.1.2016 21:01:27
čez 1.9 tdi ga verjetno ne bo, vsaj kar se zanesljivosti tiče ne
Jon | 18.1.2016 22:43:30
Hja...pa po smrdljivosti tud ne...tk ko tdi-ji smradijo ne smradi noben drug dizel...sem kolesar in motorist...in vem zelo dobro kaj smrdi pred mano...js bi jih vse kr izloco iz prometa...tk da so lahk do urnebes zanesljivi me ne ganejo sploh! Fuj in fej
911carrera | 19.1.2016 19:31:16
@Jon: O ti bogi revež. Kompleks? Dizel je dizel, pa naj bo TDI, dCi, HDi,... kar se pa vzdržljivosti tiče, je pa vedno treba bit previden. Pregovorno so kao motorji iz zgodnjih 90-ih zanesljivejši od današnjih, a v praksi se tega ne da primerjat, ker smo oz. se je takrat delalo PRECEJ manj kilometrov kot danes. S takratnim AX-om 1,4 D sem naredil v dveh letih toliko km, kot danes v dobre pol leta. Pa danes pri 40.000 km delam komaj prvi redni servis, takrat je bil pa že najmanj četrti + izredni vmes.
Jon | 20.1.2016 15:17:44
Od kdaj je pa svoboda govora kompleks? In se vedno stojim za svojimi besedami...vw brez dpf-a smrdi do urnebes. Priporocam malo kolesarjenja ali motorja...se bova potem menla. Tako pa sedis v svojem oh in sploh z filtri obdanem avtu,pa govoris da imam kompleks do Vw...je pa res da vsi dizli predvsem brez filtra trdih delcev delajo ogroooomno skodo okolju in nam vsem...
Jon | 20.1.2016 15:19:18
In smrdijo da gegnes...ampak vw najbl...pa ce ti je vsec ali pa ne...dokazat pa ne mores ne ti ne js...ampak govori se
v10power | 20.1.2016 17:45:53
Vsakič ko me prihiti kakšna dizelska lokomotiva v klanec, j...m Rudolfu mat.
Jon | 20.1.2016 21:36:47
;)
911carrera | 23.1.2016 17:59:26
Ah, Jonči, zdaj pa pretiravaš. 40 let nazaj ni noben crknu, k je šel mim njega avtobus iz katerga se je kadil kot iz elektrarne. Pa vsak traktor je dizel in laufa tud po cel dan pod štand gasom k se drve cepijo, pa noben ne jamra tok k kakšni kolesarčki. =)
Jon | 25.1.2016 21:24:52
911carrera...danes smo leta 2016 in veljajo neki drugi standardi kot 40 let nazaj??? Imas pa ocitno nek vecvrednostni kompleks,da sem zate Jonči ter sumim da tudi kolesarckov in drugih udelezencev v prometu ne jemljes kaj prevec resno...Za traktor je pa itaq zalitev ce ga primerjas s vw...Tudi traktor imam namrec...pa ze doooolgo drv ne cepimo vec s traktorjem. Welcome to the 21th