Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Tehnika   |   Ultra hitro polnjenje BMW i3
Koliko bi BMW i3 prevozil z eno strelo?
Ob vožnji BMW i3 te dni se nam je utrnila ideja, da bi se dalo električarja napolniti še hitreje kot dobre pol ure.
Artur Švarc
2. junij 2018 | 23:35:14

BMW i3 je bil parkiran na kartodromu na Brniku, ko se je nad območjem razbesnela nevihta. Če bi bili v času neke ekstremno napredne tehnologije, bi lahko avto polnili tudi s strelo, katere energijo bi uskladiščili v nek do zdaj še neizumljen rezerovar električne energije.

No, danes - ne samo, da bi po idejah strica Faradayevega Mihata vse skupaj v hipu steklo v tla, moči ta hip niti ne znamo prestreči na uporaben način. Ampak, ali bi en udar strele zadostoval za polnjenje takega avtomobila in če, koliko kilometrov bi lahko na tak način prevozili?

Pomagali smo si z nekaj poznavanja fizike in nekaj članki na spletu, vendar avtor dovoli, da ga postavite v zmoto. Izhajamo iz naslednjih predpostavk. Akumulator v BMW i3 ima kapaciteto 33,2 kWh.

Strela ima med 5000 in 200.000 amperi, napetost pa med 40.000 in 120.000 volti. Povprečna strela s 100 kA in 100 kV bi dala 10 milijard wattov moči in ker strela useka dobro sekundo, je to 10 milijard wattov na sekundo, preračunano na ure pa dobimo z malce deljenja s 3600 sekundami v uri dobrih 0,0277 x 108 ali 2,7 x 10 wat ur - iz povprečne strele tako dobimo 2700 kWh. Preračunano na kapaciteto akumulatorja BMW i3 dobimo 81 polnjenj in če dodamo dobih 170 kilometrov dosega (toliko ta hip testni i3 zmore s klimo in vožnjo po omejitvah, seveda pa se lahko elektro puristi vozijo krepko preko 200 kilometrov) z enim polnjenjem, bi lahko ena strela zadostovala za najmanj 13.825 prevoženih kilometrov z BMW i3.

Torej, če bi tehnika to omogočala in bi domači strelovod speljali naravnost v avto, bi bil problem ekologije hitro rešen. Če. Ampak ker je hipna energija strele predvsem v tokovih tako velika (na Brniku je pred nekaj dnevi strela menda na ploščadi naredila pol metra krat pol metra velik krater v asfalt),  tega praktično ne moremo skladiščiti ne v kondenzatorje, kaj šele elektrolitske akumulatorje, ki bi se stopili v hipu.

Kaj pa če smo doma? Če upoštevamo neko sredino, da povprečno gospodinjstvo pri nas dnevno porabi okoli 15 kWh elektrike, strela zadošča za pol leta za povprečno gospodinjstvo.

Gremo naprej – v Sloveniji v povprečju letno zabeležimo 62.422 strel, od tega 80 % med majem in avgustom, kar pomeni, da bi slovenske strele zadoščale za letno porabo kakih 30.000 gospodinjstev, kar je dobre 3,5 % vseh gospodinjstev pri nas.

Gremo nazaj k BMW i3. Če bi polovili vse slovenske strele, bi z enim BMW i3 naredili okoli 863 milijonov kilometrov. Spet, povprečen avto v Sloveniji naredi letno okoli 17.000 kilometrov. To bi zadostovalo za recimo 51 tisoč avtomobilov. In ker je v Sloveniji registriranih okoli 1,1 milijona osebnih avtomobilov, bi vse slovenske strele zadostovale za 4,6 % vseh avtomobilov, če izhajamo, da je izkoristek podoben kot pri BMW i3.  Potegnjeno pod črto, energija strel je zanemarljiva v primerjavi s kilometrino in energijo, ki jo avtomobili naredijo in potrebujejo. 

Ampak malce utopično, tisti, ki bi znal ukrotiti moč narave, bi za svoj dom in svoje vozne potrebe potreboval dobri dve streli na leto. :)

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
aichi
Skrivo, ko se boš javil, se mi lahko javiš na FB ali na mejl, thx!?
3.6.2018 0:02:38
shark911
Zanimivo....a je kje kakšen podatek,če so že kdaj uspeli "ujeti" vsaj delno energijo strele v kakšen sistem kondenzatorjev?
3.6.2018 10:30:14
Jože
To je "statična" elektrika, katere se lovi v "posode" katere so sposobne nabiranja elektrine na svojo površino, a je težava v tem, da se da zelo malo elektrine spravit v nek volumen in posledično, kakor navaja članek, nimamo naprave za shranjevanje takih količin, saj v smiselni oz. aplikativni obliki ne. Prav tako bi morali, v delčku sekunde, transformirati napetost navzdol, če ne bi nam vse pobegnilo v Zemljo. Ja, to bi bil lep OVE.
3.6.2018 11:43:05
skrivo
Aichi: mail sem ti že javil nekaj časa nazaj, najdi ga . Zanimiva tema! Ne vem zakaj nisem nikoli tega izračunal, ampak izračun je precej napačen v smislu trajanja (čas). Strela ne vseka s konstantnim tokom ampak tok najprej raste (cca. 1.2 mikro sekunde) nato pa pada malo dlje (cca. 50 mikro sekund). Nisem računal (nedelja je...potrebno bi bilo uporabiti integrale.... nimam časa) ampak energije ni toliko kot si izračunal, niti približno toliko....
3.6.2018 12:56:23
aichi
Ja, tole je zelo relativno, ker tud če integralno zvežeš celotno razelektritev, si vezan na jakost strele, uporabil sem dve zadevi tuji, kjer so prišli do približno enake moči, od tu naprej pač delaš sam še čisto matematiko. Vse ostalo je vzeto iz stat. urada SLO oz. sajtov, ki vodijo te matematike. Da o samem obnašanju strele ne govorimo, kako se razteče po površini in nazaj gor. Gre samo za poskus računanja, potem ko sem se včeraj (glede na zgornjo sliko) hecal, da bom iznašel ultra hitro filanje - logično, da če ga kresne strela, se ne bo ne filal, niti več vozil
Bolj je za naju ena druga tema, koliko GWh na mesec ustvari Slovenija, (bruto poraba je malo pod polovico) in kolikšen deficit nastane, če vse avte spremeniš v električne. Potem k temu dodaj proizvodnjo NEK pa dobiš zeloooo zanimivo cifro, tu ti dam pa challenge, da še ti izračunaš svojo verzijo, js jo že imam in je zares zabavna (NOT!)
3.6.2018 13:43:56
shark911
Aichi...mogoče si spregledal,to sem že jaz izračunal,da bi rabil približno dodatno polovico trenutne NEK za pogon vseh 1,06 milijona avtomobilov (če bi bili vsi električni in če bi en avto v povprečju prevozil 50 km na dan...uradni podatek za Slo mislim da je sicer okoli 45 km na avto,v povprečju)...ti si izračunal neko cca.35x višjo cifro - ne vem po kakšnih parametrih si to računal,bi me pa zanimalo,ker mogoče sem se jaz kje zmotil,čeprav dvomim...
3.6.2018 18:13:22
aichi
js sem uporabil podatek, da v povprečju en od teh 1,09 M avtov naredi 17.000 km... tvoj izračun malo šiba, ko gre za NEK, js sem prišel do 3,5 NEK oz. do 5000 vetrnic. Pa nismo šteli kamionov pa avtobusov in ostalega. v povprečju SLO nardi 1100 GWh / mesec, električarji pa rabijo če vzameš i3 cca 2400 GWh. (17 kkm letno x 1,09 avtov / 12 mesecev x kok kWh rabi i3 za 17.000 km)
3.6.2018 20:09:39
aichi
Ampak najina kalkulacija pravi - tolk je skupna poraba poraba, kolk je pa hipna, tam pa rabiš večje moči x nek faktor kot dejansko za nardit vso to elektriko. Mislim, da sem pred časom prišel do podatka, da če bi filal vseh 1,09 hkrati, bi rabil 18,6 NEK
3.6.2018 20:10:52
shark911
Aichi:dajmo to razčistit...oba sva očitno vzela podobne cifre (letna proizvodnja,letno prevoženi kilometri...),kakor pa na hitro vidim,si ti pri končnem računu napačno upošteval porabo električarjev (2.400 GWh nebi bila mesečna - kot navajaš ti - ampak letna poraba...). Še moj izračun iz tistega članka (citiram): "Gremo računat: recimo da povprečen slovenski avto prevozi cca.50 km dnevno,ker znese dobrih 18.000 kilometrov letno. Upam da se vsi strinjamo,da je ta cifra precej realna. Če bi bil tak avto električen,bi za teh 50 porabil cca. 7 kWh elektrike. Kar pomeni,da bi vseh 1,08 milijona EV-jev porabilo letno okoli 2,76 milijard kWh elektrike. Moč NEK je 676.000 kWh,ker pomeni letno proizvodnjo več kot 6 milijard kWh letno (giblje se od 5 do 6 milijard kWh letno - podatek iz njihove spletne strani). Kar pomeni,da bi približno POLOVIČNA proizvodnja elektrike,proizvedene v eni NEK,zadostovala za CELOTNO porabo VSEH 1,08 milijona električarjev v Sloveniji." (konec citata). torej čisto simpl zaključek: zmotil si se za faktor 12,saj si letno porabo vseh 1,08 milijona električarjev upošteval kot mesečno!
4.6.2018 10:39:36
aichi
Bom pel še enkrat preveril... zna bit. Sam a nisem vseh letno prevožnih kilometrov delil z 12?
4.6.2018 11:29:24
aichi
Shark ampak že dejstvo, da za električne osebne rabiš skoraj en NEK, s 700 MW je šokantno, nismo pa v to šteli busov, kamionov in vsega, kar ima neprimerno višjo energijsko porabo
4.6.2018 16:28:00
shark911
Misliš polovico NEK-a (proizvodnja NEK je cca.5 GW,poraba os.avtomobilov bi bila pol manj)? Za ostale porabnike (avtobusi,tovornjaki...) bi rabil verjetno še drugo polovico NEK-a,ampak...ob tem pomisli,koliko nafte in bencina bi pri tem prihranili?
5.6.2018 10:17:21

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija