Od leta 1992, ko so pričeli izdelovati civilno različico, se je le-ta morala spopasti s številnimi očitki, med drugim zaradi neudobne potniške kabine in prešibkega pogonskega agregata, a prodaja je bila zaradi dobrega marketinga, ki je vključeval predvsem uporabnike iz vrst šovbiznisa, konstantna vse do konca proizvodnje pred osmimi leti. 

Pri podjetju Mil-Spec so se odločili, da modelu H1 dajo novo priložnost in popravili nekatere njegove hibe. Ob zunanjosti, ki še bolj nakazuje njegovo vojaško poreklo, so se lotili predelave notranjosti in poskrbeli za nekaj več udobja. Prav tako so se lotili predelave pogonskega agregata, ki zdaj po besedah predelovalske hiše iz Utaha zmore več kot dovolj za ustrezne vozne lastnosti na cesti in brezpotjih - iz 6,6-litrskega dizelskega V8 so uspeli iztisniti 500 konjev in 1355 Nm največjega navora.