Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Novi X2 tudi na elektriko
Premiera: BMW X2
Novi X2 tudi na elektriko
Novi X2 tudi na elektriko
11.10.2023 01:30

BMW je 6 let po premieri prve generacije X2 pripravil povsem novo, ki ima malo skupnega s predhodnikom.

Artur Švarc

Novi X2 je oblikovan čisto drugače kot predhodnik, je občutno večji in bo prvič na voljo tudi samo na elektriko kot iX2, zanimivo pa je, da priključnega hibrida (še) ni. Ob celi seriji modelov X pri bavarski znamki je bil X2 vedno malce drugačen. Parne številke so pomenile bolj dinamično obliko klasičnih SUV, na primer X4 in X6, medtem ko je bil prejšnji X2 bolj kombilimuzinsko križanska zadeva s povišanim podvozjem in manj derivat X1. Z novim X2 BMW ubira novo pot - tu se streha spušča od B-stebrička in po besedah iz tovarne ni kupejevski SUV, ampak SAC, Sport Activity Coupe.

Novi X2 je dolg 4,55 metra, kar je kar 19 centimetrov več od prve generacije, višji je za 6,5 centimetra in tudi 2 centimetra širši. Še najmanj se je spremenila medosna razdalja, ki meri 2,69 metra, 2 centimetra več kot generacija, ki jo bo nadomestil. Kar niti ni čudno, saj je zdaj medosna razdalja enaka tisti pri novem X1.

Večje dimenzije pomenijo tudi več prostora v notranjosti, prtljažnik zdaj meri 560 litrov, kar je 90 litrov več kot prej. Pri električnem iX2 je ta nekoliko manjši, 525 litrov.

Novi X2 tudi na elektriko

BMW-jevi oblikovalci so v zadnjih letih dobili več svobode in X2 ni le X1 do prve polovice avtomobila, pač pa ima povsem svoje luči in zelo drzno in drugačno masko. Za doplačilo vam dodajo še osvetlitev kontur obeh ledvičk, boki pa so precej bolj zglajeni kot pri X1. Še najbolj samosvoj je zadek. Streha se nežno spusti v zelo položno zadnje okno. Zaključek strehe ima majhen spojlerček, ki se na koncu šope ponovi še v drugo in precej večjo različico, obarvana pa je črno in se dobro skrije očem. Na vertikalni površini zadka najdemo zadnje luči, ki z obliko odhajajo daleč od ustaljenih oblikovnih smernic znamke.

Največja novost pri novi generaciji X2 je iX2, električna različica. Zaenkrat kot xDrive30 je pogon enak tistemu pri iX1, kar pomeni dva elektromotorja s kombinirano močjo 230 kW in 494 Nm navora. Do stotice pospeši v 5,6 sekunde, končna hitrost je 180 km/h, 64,8 kWh baterija pa zadošča za 449 kilometrov dosega. Za doplačilo vam dajo 22 kW izmenično polnjenje, enosmerno gre vse do 130 kW. Tu je še serijsko adaptivno M vzmetenje, za doplačilo navržejo M Sport paket, avto pa je obut v 17-palčna platišča. BMW je napovedal, da bo iX2 kmalu dobil še eno različico, glede na iX1 bo to eDrive20 z zadnjim pogonom in 150 kW.

Novi X2 tudi na elektriko

Med klasičnimi motorji najdemo bencinarje in dizle, ne pa tudi priključnega hibrida. Osnovni je sDrive20i s 115 kW (156 KM) in 240 Nm iz že znanega 1,5-litrskega turbo trivaljnika, ki mu pomaga še 14-kilovatni elektromotor kot blagi hibrid. Do stotice pospeši v 8,3 sekunde, končna hitrost je 213 km/h, menjalnik pa je sedemstopenjska avtomatika.

Tu je tudi vstopni dizel, sDrive18d s 155 kW (211 KM) in 400 Nm navora, medtem ko nekoliko pozneje pride še močnejši dizel xDrive23d s štirikolesnim pogonom. Tudi tu je v igri blaga hibridizacija, baterija pa prtljažniku vzame 45 litrov. Osnovni bencinski in dizelski X2 sta obuta v 18-palčna platišča. Če sta predhodnik in novi X1 oba priključna hibrida, te možnosti BMW za zdaj pri novem X2 ne omenja.

Vrh ponudbe je M35i xDrive z 211 kW (300 KM) in 400 Nm navora iz 4-valjnega turbo motorja, pospešek do stotice pa je 5,4 sekunde. Avto prihaja v salone prihodnjo pomlad.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
milky11.10.2023 06:44
O bog pa tole ni ničemer podobno ... ne deluje niti kot celota niti v detajlih, sploh ne vem kaj so hoteli doseči razen zvišanja cene rabljenim. BMW postaja Ssangyong dizajna.
Gazibo211.10.2023 08:01
Nimajo več idej. Kopirajo vzhodne oblikovalce avtomobilov.
Bacco11.10.2023 08:03
Odlična kombinacija... ticilindrc, grd, pa še drag. Ampak očitno gre vse v to smer, da bo na voljo samo še s*anje, ki se ga bo pač kupovalo, ker drugega ne bo na voljo.
Simon_Strr11.10.2023 09:31
BMW je totalno skrenil s poti. Čeprav številke in dobički morda govorijo drugače. Še Toyotin RAV4 je manj skockan..
7even7711.10.2023 09:47
Bolje, kot doslej (ko je bilo že tako in tako anemično), vsekakor pa ne tako, da bi si tole morda želel v svoji garaži.
ripmork11.10.2023 09:57
Že večkrat videno pri BMW-ju: ukvarjajo se z detajli, kot celota pa izgleda napihnjeno in predimenzionirano. Trenuten kompaktnejši model mi izgleda bistveno bolj skladen (čeprav ima nov model nekatere lepo rešene detajle).
shark91111.10.2023 10:46
Meni je pa všečno tole, nimam nekih pripomb, (razen mogoče zadnji del avtomobila pri stranski liniji je malo nenavaden)...sploh glede na to kaj drugi proizvajalci delajo zadnje čase (primerjajte recimo obupne zadnje luči nove Škode Kodiaq, tisto je šele nek grd eksperiment).
7even7711.10.2023 12:10
Tele zadnje lučke, vsaj tistim na Novem Kodiaqu, pa seveda po mojem mnenju, vendarle ne zmorejo biti v ponos. Niti Bavarcem ne pravzaprav.
zraice11.10.2023 15:35
Grdo
klemens11.10.2023 18:35
Spredaj me spominja na P 2008, zadaj kombinacija Camaro in Mustang mach e. Kot celota pa zelo smešno.
alfafil11.10.2023 20:03
Hmm..., resno?
skrivo11.10.2023 22:47
Ne razumete, ta avto ne sme biti preveč lep, da lahko potem folku za malo več keša ponudijo lepši in kar je bistveno, bolj dobičkonosni X6 :)
© Copyright 1999-2023 Avtomanija