Model, ki temelji na Stellantisovi platformi Smart Car, ima v primerjavi s predhodnikom popolnoma nov oblikovalski jezik, iz kombilimuzine pa se je preoblikoval v križancu podobno vozilo. Kolesi, nameščena čim bolj na robovih v kombinaciji z visoko linijo strehe ustvarjajo občutno prostornejšo kabino, potniki pa imajo zdaj 30 milimetrov dodatnega prostora za glave in 20 mm dodatnega prostora za kolena. Prtljažni prostor se je rahlo povečal s 300 na 310 litrov.

Najbolj izrazita vizualna sprememba je sprednja maska, kjer opazimo nov Citroenov logotip, ki ga obdaja par luči v obliki črke C. Zadaj se zadnje luči razširijo v zadnje četrtine, nad zadnjim oknom pa je majhen statični spojler.

Še več sprememb je pod pokrovom motorja. Poganja ga elektromotor z močjo 74 kW, nameščen na sprednji osi, napaja pa ga 44-kWh baterijo iz litij-fero-fosfata, ki obljublja doseg do 320 kilometrov z enim polnjenjem po WLTP ciklu. Polnjenje baterije od 20 do 80 odstotkov na 7-kilovatni polnilnici traja približno štiri ure, na hitri, 100-kilovatni polnilnici pa naj bi se ta čas skrajšal na manj kot 30 minut.

Novi e-C3 bo na voljo v dveh nivojih opreme, You in Max, z osnovnim modelom z žarometi LED, sistemom za zaviranje v sili, zaslonom na sprednji strani, električnimi stranskimi ogledali, senzorji za parkiranje zadaj in tempomatom. S paketom opremem Max bo kupec dobil še dodatke kot so 17-palčna lita platišča, dvobarvna zunanja barva, samodejni brisalci, električno zložljiva in ogrevana stranska ogledala, avtomatska klimatska naprava, brezžično polnjenje telefona in drugo.

Cena se bo začenjala pri okoli 23.000 evrov, v letu 2025 pa bo Citroen lansiral tudi model z manjšim baterijskim paketom, ki omogoča 200 km dosega z enim polnjenjem in ceno približno 20.000 evrov. Tako bo e-C3 postal eno najbolj dostopnih električnih vozil v Evropi.