Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Več kot 200 jih razvija novi bavarski M
BMW M 1000XR
Več kot 200 jih razvija novi bavarski M
Več kot 200 jih razvija novi bavarski M
30.10.2023 12:17

BMW svojo mogočno črko M zdaj vse bolj uveljavlja tudi na oddelku Motorrad. M 1000 XR je že tretji predstavnik te visoko zmogljive družine, ki prihodnje leto prihaja tudi na slovenske ceste.

Peter Pirkovič

Stoletnica obstoja proizvajalca je odlična podlaga za številne novosti. Med temi je tudi prenovljen S 1000 XR, ki prinaša nekaj nadgradenj na pogonskemu delu, obliki, ergonomiji in jasno tudi na področju varnostnih pomočnikov. Da bi v temu razredu so bavarski inženirji istočasno razvijali ultimativno izvedbo tega športnega potovalnika, ki ponosno nosi oznako M. 

Več kot 200 jih razvija novi bavarski M

Kot pravijo pri BMW-ju gre v tem primeru za motocikel, ki izpolnjuje najvišje zahteve izkušenih voznikov. Naj si bo to vožnja na podeželskih cestah ali na dirkališču. Skupni imenovalec užitkom na visokih vrtljajih je zmogljiv vrstni štirivaljnik, ki temelji na pogonski enoti modela S 1000 RR. Njegova največja moč je 148 kW (201 KM) pri 12.750 vrtljajih oziroma 23 kW (31 KM) več kot v novem S 1000 XR. Največji navor 113 Nm doseže pri 11.000 vrtljajih, še bolj impresiven je podatek, da se ta lahko zavrti so 14.600 vrtljajev. Pri BMW-ju izpostavljajo, da večjo vlečno moč zadnjega kolesa v vseh prestavah zagotavlja tudi krajše prestavno razmerje z uporabo verižnika s 47 zobmi (klasični model ima verižnik s 45 zobmi), poleg tega pa so prestavna razmerja 4., 5. in 6. prestave zdaj krajša v primerjavi z modelom S 1000 XR.

Več kot 200 jih razvija novi bavarski M

Super hitri športni potovalnik, ki brez tekočin tehta 223 kilogramov, se z mesta do 100 km/h odrine v 3,2 sekunde, medtem ko najvišja hitrost preseže 275 km/h. Temu primerno so ga opremili z aerodinamičnimi krilci, ki denimo pri 220 km/h ustvarjajo 12 kilogramov potiska. Vzmetenje s prilagodljivim blaženjem se prilagaja različnim načinom vožnje oziroma izbire režimov vožnje. Voznik ima na voljo dežni, cestni, dinamični, dirkaški oziroma dirkaški Pro program, z možnostjo dodatnih nastavitev podpornih asistenčnih sistemov. 

Več kot 200 jih razvija novi bavarski M

M 1000 XR je kakopak opremljen z izboljšanim zavornim sistemom, za doplačilo so na voljo kovana platišča ali z vzvratna ogledala, ki so nameščena na krmilo, piko na i celotnemu motociklu pa prinaša titanov izpušni sistem slovenskega podjetja Akrapovič. Ultimativni M 1000 XR pri nas stane najmanj 27.200 evrov, iz berlinske tovarne pa k nam prvi primerki prispejo v začetku leta. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija