Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Novi Master z dizlom in elektriko
Premiera: Renault Master
Novi Master z dizlom in elektriko
Novi Master z dizlom in elektriko
21.11.2023 19:59

Prvič po 2010 smo dobili povsem novega Masterja z dizelskim in električnim pogonom.

Artur Švarc Renault

Po 13 letih ima nova generacija močno drugačen videz. V grobem sledi filozofiji znamke, ki jo je uvedel Austral, sploh s C-lučmi, veliko masko z vertikalnimi rešetkami in novim Renaultovim logotipom. Zadek je pričakovano bolj tradicionalen, a so zadnje luči vseeno precej bolj oglate kot prej.

V notranjosti armaturka spominja na manjše brate Kangooja in Trafica. Na sredi je velik 10-palčni zaslon, pod njim so klasični gumbi za klimatsko napravo, nekaj gumbov je tudi na volanu. Sredinski sedež se lahko spremeni v priročno mizico. V kabini je za 135 litrov odlagalnih prostorov, vključno s predalom pod enim od sedežev. Za polnjenje mobilnih naprav skrbijo novi USB-C vmesniki.

Novi Master ima za drugo vrsto sedežev 10 centimetrov daljši prtljažni prostor, prav tako so drsna vrata daljša za 4 centimetre. Nakladalni prostor meri od 11 do 22 kubičnih metrov, odvisno od različice. L2 ima sprednji pogon, L3 sprednji ali zadnji, L4 pa zadnji. Master ima dovoljeno obremenitev 1625 kilogramov in lahko vleče 2,5 tone.

Novi Master z dizlom in elektriko

Master bo na voljo z električnim in klasičnim dizelskim pogonom. Dizli so štirje v razponu moči od 77 kW (105 KM) do 125 kW (170 KM). Povprečna poraba je od predhodnika nižja za 1,5 litra. Na voljo sta ročni ali 9-stopenjski samodejni menjalnik. Za mestne dostavljače bo zanimiva električna različica, ki ima precej več dosega kot prej. Na voljo sta dva motorja s 300 Nm navora, prvi ima 96 kW, drugi pa 105 kW. 87 kWh baterija je dovolj za 410 kilometrov po WLTP. Stellaintisova prav tako prenovljena konkurenca obljublja 420 kilometrov, a s precej večjo 110 kWh baterijo. Opcija je tudi 40 kWh baterija z dosegom 180 kilometrov. Največja moč polnjenja je 130 kW, električni Master pa prav tako omogoča priklop orodja in drugih naprav, kmalu pa bo na voljo V2G, ki bo elektriko lahko tudi vračal v omrežje.

2025 prihaja tudi pogon na vodik, novi Master pa bo na trgu pomladi prihodnje leto.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Gjarc22.11.2023 00:47
Predvidevam da to ni čisto njihovo delo. Ker pri Renaultu do sedaj še niso naredili normalnih zadnjih vrat. Prav tako sem lok strehe že nekje videl.
7even7722.11.2023 09:27
Ni prav daleč od tistega, kar sem prilagal v povezavi pred nekaj dnevi. Lok zadaj pa… Ja, videno od prej nekje…
© Copyright 1999-2023 Avtomanija