To pa ne pomeni, da v Munchnu niso razmišljali o tem. Naš južni sosed in BMW-jev šef oblikovanja, Domagoj Dukec, je na socialnih omrežjih delil dizajn tega, kar bi bil lahko i16.

BMW i8 je prišel na trg 2013 in bil eden prvih električarjev sploh, v središču pozornosti pa je bil tudi zato, ker je imel 1,5-litrski trivaljni podaljševalnik dosega. Pot do i8 je bila dolga, prvič so koncept pokazali že 2009 kot Vision Efficien Dynamics in dve leti pozneje kot i8 Concept. Junija 2020 se je zgodba po 20.465 prodanih primerkih, ki so prišli iz tovarne v Leipzigu, končala.

Dukacove fotografije imajo oznako i16 in je vsekakor to, kar bi bila serijska različica Vision M Next iz 2019, prepreden z elementi legendarnega M1. Samo leto dni pozneje je bil projekt ustavljen.

"Ko smo razvijali avto, se je svet 2020 zelo spremenil, zato smo bili prisiljeni vse skupaj ustaviti." 

Vemo, kako smo potem dve leti in pol živeli v nekem zaprtem svetu. Dukec je še dodal, da bi bil i16 narejen na lažji različici platforme i8, kar se nekako vidi tudi iz silhuete. Škoda.