Prenova mu je v prvi vrsti prinesla še več moči, ki jo zdaj razvija AMG-jev osemvaljnik. Vantage je z vgrajenim štirilitrskim strojem zdaj zmogljivejši kot kdaj koli prej. Inženirji so z nekaj izboljšavami (nova odmična gred, nove komponente za boljše upravljanje temperature hladilne tekočine, večje turbine in večji hladilnik olja ter spremenjeno kompresijsko razmerje) iz njega uspeli izvleči dodatnih 112 kilovatov moči, kar pomeni, da V8 zdaj razvija enormnih 489 kW (665 KM) in 800 Nm navora. S pomočjo ZF-ovega samodejnega menjalnika, ki moč na zadnji kolesi prenaša preko elektronskega diferenciala z omejenim zdrsom, Vantage z mesta do 100 km/h zmore v 3,4 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 325 km/h.

Inženirji so ob prenovi nekoliko spremenili nekatere nastavitve podvozja, vgradili so nove prilagodljive blažilnike Bilstein DTX, za boljši oprijem skrbijo Michelin Pilot Sport S 5 gume, dodatno pa ima Vantage izboljšan še zavorni sistem, s kombinacijo novih karbonsko-keramičnih zavornih kolutov (400 mm spredaj in 360 mm zadaj).

Vantage je bil hkrati deležen tudi estetskih popravkov, v obliki odbijača z večjo odprtino za zajem zraka in novih žarometov z matrično LED tehnologijo osvetljevanja. K prenovi spadajo še nova 21-plačna platišča, nekaj novih barv zunanjosti, medtem ko je potniška kabina po novem bogatejša za novo generacijo infozabavnega sistema z 10,25-palčnim osrednjim zaslonom. Za dodatno razvedrilo lahko kupec v tovarni naroči še vgradnjo avdio sistema Bowers&Wilkins s 15 zvočniki in 1170 vati moči.