Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Strup s substanco Lancie
Premiera: Kimera Evo38
Strup s substanco Lancie
Strup s substanco Lancie
25.02.2024 01:07

Lancia je nedavno vstala od mrtvih z modelom Ypsilon, še eno italijansko podjetje, Kimera Automobili, pa ima še bolj drzne ideje.

Artur Švarc Kimera

To je Evo38, posvetilo avtomobilu, ki ga uradno nikoli ni bilo, Lancii 038. Lancia 038 bi morala biti evolucija dirkalnika 037, zadnjega avtomobila, ki je dobil svetovno prvenstvo v rallyu s pogonom samo na zadnja kolesa. 038 je nastajal 1983, ko je 037 osvojil naslov – imel je štirikolesni pogon, da bi se bolje spoprijel z Audijem Quattro S1, vendar nikoli ni ugledal luči sveta. Sledila je Delta S4, ki je zamenjala 037, od projekta 038 pa je nastal le en prototip. Ragazzi pri Kimeri bi radi zdaj popravili to krivico z Evo38.

Novi butični avto Evo38 je naslednik 2021 predstavljene Kimere Evo37, a po tradiciji ima tudi ta zdaj štirikolesni pogon in 100 konjev več moči, ki so jih našli v večjem turbo polnilniku in v še nekaj hardverskih čarovnijah. Skupna moč je tako skoraj 600 konjičev, ki jo šeststopenjski ročni menjalnik s kratkimi prestavnimi razmerji prenaša na vsa štiri kolesa. Motor v Evo37 je 2,1-litrski štirivaljnik, ki so ga naredili pri Italtecnici pod nadzorom Lanciinega inženirja Claudia Lombardija. Kimera namerava ročni menjalnik opcijsko zamenjati tudi s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom.

Z radodarno uporabo titana in karbona ima avto le 1100 kilogramov, toliko kot Mazda MX-5 ali Alpine A110S. Razporejanje moči je prepuščeno elektrohidravličnemu diferencialu, ki ga voznik nastavlja v kabini. V primerjavi s tri leta starim predhodnikom je novo tudi vzmetenje in ima elektronski nadzor blažilnikov in sistem za dviganje podvozja.

Evo38 bo predstavljen v Ženevi na letošnjem avtosalonu, narejenih pa bo vsega 38 primerkov. Cene še niso znane, a če vemo, da je 037 stal 480 tisoč evrov, potem…In tu se zgodba še ne konča. V načrtu je že nasledni model, K-39, ki ga bodo predstavili čez 4 mesece, tako piše na posebni spletni strani z odštevalnikom, ki se bo ustavil 22. junija letos. V idealnem svetu bi Lancia sama naredila športni avto z navdihom iz slavne preteklosti, a za zagon znamke je dovolj Ypsilon, ki je tehnični dvojček Opla Corsa in Peugeota 208.

Na srečo je tu za nostalgike z globoko denarnico Kimera.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7725.02.2024 08:04
Morda bi si drznili fantje na podoben način obuditi tudi Delto (in z njo seveda Integralko), ki bi bila lahko dejansko tudi zelo uporabna, kot originalna za časa svojega prvotnega življenja. Seveda, pustimo na tem mestu ceno, pa vendar... Tisto so bile Lancie! In ne Stel(Lancie)...
Gjarc25.02.2024 08:37
Delto integrale je pred leti začel izdelovati automobili amos
Gjarc25.02.2024 08:39
https://automobiliamos.it/
alfafil25.02.2024 12:40
Čudovita.
zraice25.02.2024 18:42
To je to, top
darker26.02.2024 13:31
Uf, dobro zgleda!
odbiti_val29.02.2024 08:43
Ex rally dirkač Lancie, Miki Biasion, se je lotil projekta Integrale restomod, 8 primerkov, po ceni 300.000 €. https://www.veloce.it/storie/lancia-delta-integrale-evo-martini-8-gioielli-firmati-biasion-30248
© Copyright 1999-2023 Avtomanija