Lancia je nedavno vstala od mrtvih z modelom Ypsilon, še eno italijansko podjetje, Kimera Automobili, pa ima še bolj drzne ideje.
To je Evo38, posvetilo avtomobilu, ki ga uradno nikoli ni bilo, Lancii 038. Lancia 038 bi morala biti evolucija dirkalnika 037, zadnjega avtomobila, ki je dobil svetovno prvenstvo v rallyu s pogonom samo na zadnja kolesa. 038 je nastajal 1983, ko je 037 osvojil naslov – imel je štirikolesni pogon, da bi se bolje spoprijel z Audijem Quattro S1, vendar nikoli ni ugledal luči sveta. Sledila je Delta S4, ki je zamenjala 037, od projekta 038 pa je nastal le en prototip. Ragazzi pri Kimeri bi radi zdaj popravili to krivico z Evo38.
Novi butični avto Evo38 je naslednik 2021 predstavljene Kimere Evo37, a po tradiciji ima tudi ta zdaj štirikolesni pogon in 100 konjev več moči, ki so jih našli v večjem turbo polnilniku in v še nekaj hardverskih čarovnijah. Skupna moč je tako skoraj 600 konjičev, ki jo šeststopenjski ročni menjalnik s kratkimi prestavnimi razmerji prenaša na vsa štiri kolesa. Motor v Evo37 je 2,1-litrski štirivaljnik, ki so ga naredili pri Italtecnici pod nadzorom Lanciinega inženirja Claudia Lombardija. Kimera namerava ročni menjalnik opcijsko zamenjati tudi s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom.
Z radodarno uporabo titana in karbona ima avto le 1100 kilogramov, toliko kot Mazda MX-5 ali Alpine A110S. Razporejanje moči je prepuščeno elektrohidravličnemu diferencialu, ki ga voznik nastavlja v kabini. V primerjavi s tri leta starim predhodnikom je novo tudi vzmetenje in ima elektronski nadzor blažilnikov in sistem za dviganje podvozja.
Evo38 bo predstavljen v Ženevi na letošnjem avtosalonu, narejenih pa bo vsega 38 primerkov. Cene še niso znane, a če vemo, da je 037 stal 480 tisoč evrov, potem…In tu se zgodba še ne konča. V načrtu je že nasledni model, K-39, ki ga bodo predstavili čez 4 mesece, tako piše na posebni spletni strani z odštevalnikom, ki se bo ustavil 22. junija letos. V idealnem svetu bi Lancia sama naredila športni avto z navdihom iz slavne preteklosti, a za zagon znamke je dovolj Ypsilon, ki je tehnični dvojček Opla Corsa in Peugeota 208.
Na srečo je tu za nostalgike z globoko denarnico Kimera.