Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča
Seat Arona 1.0 TSI DSG FR
Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča
Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča
29.04.2024 15:21

Pred natanko šestimi leti smo na slovenske ceste pospremili najmanjšega med Seatovimi križanci. Z eno vmesno blago prenovo ta še vedno ostaja zanimiva izbira za širok krog kupcev, le primerno dražji je zdaj.

Peter Pirkovič Peter Pirkovič
Osnovna cena: 25.191
Cena testnega vozila: 25.820
Prijeten videz
bogata serijska oprema
zmogljiv motor
vozne lastnosti
uporaben prtljažnik
visoka končna cena
počasen menjalnik na mestu

Po nekaj letih sem z njim pred kratkim prevozil kar nekaj kilometrov in se v njem počutil precej domače. Zagotovo bi ga priporočal predvsem tistim, ki iščejo udobno, varno in praktično vozilo. Vse to Arona je. Z dolžino 4,1 metra je za skoraj 10 centimetrov daljša od Ibize, prav toliko znaša dimenzijska razlika tudi v višini, za marsikoga pa bo pomemben podatek, da je podvozje od tal oddaljeno 19 centimetrov. Tako se z njo brez težav podamo po makadamski cesti na vrh bližnjega hriba, čeprav ta v ponudbi nima štirikolesnega pogona. Redki so kupci v tem segmentu, ki iščejo to možnost.

Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča

Arona se zelo dobro znajde na asfaltni površini. Z natančnostjo obdeluje ovinke, nagibanja je malo, litrski trivaljnik s 85 kilovati moči pa lahko poskrbi tudi za primerno dozo dinamike. A to prinaša pogostejše postanke na bencinskih servisih (posoda 40 litrov), saj se povprečna poraba hitro približa devetim oziroma desetim litrom. Z nekaj uglajenosti in brez nepotrebnega siljenja v visoke vrtljaje sem povprečje večinoma držal okrog šestih litrov. Prenos moči na sprednja kolesa opravlja sedemstopenjska avtomatika, ki se med vožnjo uglajeno vede, nekaj muhastega karakterja pa pokaže le pri manevriranju na mestu. 

Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča

Arona ostaja prijeten avtomobil tudi v potniški kabini. Glede na zunanje dimenzije omogoča dovolj prostora tako spredaj kot na zadnji klopi. Ni presežkov, a tudi utesnjenosti ne. Pri njem je bistven višji položaj sprednjih sedežev, kar kupci, predvsem starejši, cenijo. Prtljažnik s 400 litri prostornine bo z nekaj iznajdljivosti dovolj velik za vso družinsko ropotijo, kajti na voljo je še nekaj dodatnega prostora pod predelno polico, ki omogoča ravno dno do sprednjih sedežev (preklop naslona 60:40), če je potreben prevoz večjih stvari. V tem primeru je na voljo 1280 litrov. Vozniški delovni prostor je ergonomsko dobro zasnovan, saj ta vključuje digitalne merilnike, kjer lahko zamenjujemo grafiko in spremljamo večino potovalnih podatkov, osrednji 8,25-palčni zaslon na dotik z informacijami v slovenščini, veliko fizičnih gumbov in uporabnih odlagalnih mest. Pohvaliti velja tudi dobro zvočno izolacijo kabine.

Še vedno prijeten malček, ki mu cena z leti narašča

Paket opreme FR zajema dolg spisek serijske opreme in temu primerna je tudi končna cena. Ker imamo v arhivih pospravljene nekatere cenike, med njimi tudi Seatove, sem na hitro analiziral takratne in aktualne cene. Arona FR s tem istim motorjem in DSG menjalnikom je leta 2018 stala 19.786 evrov (cenik 1.1.2018). Ko so jo dobra tri leta kasneje nekoliko osvežili, so ceno za to enako kombinacijo postavili na 21.850 evrov (cenik 1.9.2021), danes pa takšna Arona v osnovi stane 25.191 evrov. K testnemu avtomobilu je potrebno prišteti še 629 evrov za ledeniško belo barvo, s čimer se približamo 26 tisočakom. Res je, da so se na njej v šestih letih zgodile izboljšave in da je seznam serijske opreme daljši. Predvsem z vidika tehnologij. O tem ni dvoma. A po tehnični plati je jasno, da gre za identičen avtomobil, ki je svetovno premiero doživel sredi poletja 2017.

Tehnični podatki
Motor: ; prostornina - 999 cm3 ; moč - 85 kW (115 KM) pri 5500 vrt/min ; navor - navor 200 Nm pri 2000 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 7, dvosklopčni, DSG; zavore - hlajeni diski, 276 mm spredaj, diski, 230 mm zadaj; gume spredaj in zadaj - 215/60R17; obračalni krog - 10,6 m;
Karoserija: križanec; segment - B; število sedežev - 5; mere (d/š/v) - 4153 mm x 1780 mm x 1552 mm; medosna razdalja - 2566 mm ; kolotek spredaj - 1503 mm; kolotek zadaj - 1486 mm;
Notranje mere: prtljažnik - 400-1280 l;
Mase: masa - 1133 kg; skupna dovoljena masa - 1750 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 10,5 do 100 km/h; najvišja hitrost - 193 km/h; rezervoar - 40 litrov; poraba WLTP - 5,6 l/100 km; emisije CO2 - 128 g/km;
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs29.04.2024 17:01
Nič hudega, ker če mu cena z leti raste, ga z veseljem vzamem na leasing in plačujem negativne mesečne obroke.
Makaronar29.04.2024 19:50
"A po tehnični plati je jasno, da gre za identičen avtomobil, ki je svetovno premiero doživel sredi poletja 2017.", ce je avtor mislil tehniko podvozja, lahko na youtubu pogledate "moose test" Arone iz 2018 in 2021 in razlika je neverjetna.
R7830.04.2024 07:36
Tisto, ko ste zapisali, da je l. 2018 avto stal 29.786 eur, ste se sigurno zmotili za enih 10k. Bi rekel, da je bil takrat okrog 19 jurjev. ;)
Gjarc30.04.2024 09:42
Edini proizvajalec ki je po članku sodeč v zadnjih 6ih letih pocenil avtomobile za 15%
SimonsenPlus30.04.2024 17:22
A lahko navedete še prodajne številke? Ker ta avto ni nikoli bil zanimiva izbira, zato to tezko “ostane”. Slovenec bo iz te “druzine” kupil VW ali Škodo.
klemens01.05.2024 10:48
Lani so jih prodali 341 primerkov.
SimonsenPlus01.05.2024 13:13
Hvala, klemens! Kje pa so, kam so šle? Na cesti jih ni.. Imaš še podatek za t-cross-a?
klemens01.05.2024 14:13
T-cross leto 2023 - 804, leto 2022-1.003 vozil. Vir: https://www.ads-slo.org/statistika
klemens01.05.2024 14:32
Kot zanimivost, za 4.000 eur manj od te Arone, dobiš na Japonskem novo Mazdo CX-60 2.5L, 188 konjev. Koliko preplačujemo ta pleh...
7even7701.05.2024 17:32
Seveda, tudi onstran Luže so v splošnem cene povsem nasprotne našim - vemo pa to vsi, le da ne bo zato tostransko nič drugače… Žal.
darker10.05.2024 11:08
@simonsenplus: prav imaš, 50% od tega so jih izvozili kot dnevno registracijo:)
© Copyright 1999-2023 Avtomanija