EV6 je doživel korenito prenovo in je tudi prvi model električne podznamke EV (Kia je že pred tem imela električni različici Soula in Nira), ki ima samo električni pogon. EV6 je bil pionir v mnogočem - prvi avto na E-GMP platformi in prvi mode, oblikovan po aktualni Opposites United oblikovni filozofiji. V tem času se je oblikovni jezik seveda razvil in EV5, EV9 in tudi prihajajoči EV3 imajo malce drugačen obraz, zato je prenova izkoriščena tudi za poenotenje dizajna.

Največje spremembe so kot rečeno spredaj, tudi EV6 ima zdaj t.i. Starmap luči, žaromete, v katerih dnevne LED luči tvorijo velik "trnek" in se podajajo nižje v odbijač. Plastični element med sprednjim pokrovom in odbijačem je prav tako nov, nov je seveda tudi odbijač. Prenova je zajela vse različice, od osnovnih do GT in vmesnih GT Line. Na zadku so vizualne spremembe manj radikalne, še najbolj je očiten zadnji odbijač, manj je črne plastike. Kot se za prenovo spodobi, so tu še nove barve in platišča.

Spremembe so tudi tehnične narave - baterija EV6 je imela prej 58 in 77,4 kWh kapacitete, na vrhu je po novem baterija s kapaciteto 84 kWh z dosegom do 494 kilometrov. Manjša je zdaj 77,4 kWh in ima s 168 kW motorjem na zadnji osi doseg do 528 kilometrov. Hitro polnjenje doseže do 350 kW moči, karoserija je bolj toga, ker so naredili B-stebriček debelejši. Korejci so poudarili, da so prenovili tudi vzmetenje in izboljšali zvočno izolacijo. Dva notranja  zaslona sta zdaj nove oblike in imata nov uporabniški vmesnik, prenovljena je tudi ambientalna osvetlitev. EV6 je dobil nov volan in boljšo brezžično polnjenje telefona. Za zagon vozila je zdaj dovolj tudi prstni odtis. Evropske specifikacije bodo kot ponavadi sledile kmalu.