Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Kitajski križanec z evropskim pridihom
Slovenska premiera: Lynk & Co 01
Kitajski križanec z evropskim pridihom
Kitajski križanec z evropskim pridihom
27.05.2024 13:43

Invazija kitajskih avtomobilov na slovenske ceste se v teh dneh nadaljuje z uvedbo nove blagovne znamke. To je Lynk & Co, ki ima trenutno v ponudbi le en model, a se bo ta do konca leta 2025 okrepila na skupno tri modele.

Peter Pirkovič Peter Pirkovič

Lynk&Co v Evropi ni ravno nova znamka. Je plod tesnega sodelovanja švedskega Volva in kitajskega Geellyja, ki je v 7 evropskih državah aktivno prisotna od leta 2020, čeprav so se prve napovedi oziroma aktivnosti začele že dve oziroma tri leta prej. Posebnost tega avtomobila v začetku prodaje je bil poslovni model najema (naročnina), za katerega zdaj priznavajo, da ni bil najbolj idealen, zato so pred časom spremenili strategijo, v kateri je bilo med drugim zapisano, da blagovna znamka potrebuje širitev na druge trge po Evropi. Svojega poslovnega partnerja v delu jugovzhodne Evrope so našli v slovenski skupini Seeag, ki združuje različna podjetja aktivna v 12 državah (od Grčije do Slovenije), ima 650 zaposlenih, v lanskem letu pa so ti prodali več kot 23 tisoč avtomobilov in ustvarili za več kot 600 milijonov evrov prihodkov. Na našem trgu zastopajo vozila znamk Kia, Volvo, Geely, Ssangyong in zdaj tudi Lynk&Co. A kot kaže se v prihodnje ne bo ustavilo na tej točki, saj ima skupina Geely širok portfelj avtomobilskih znamk. Nam zanimivi so morda še Polestar, Zeekr, Smart in Lotus.

Kitajski križanec z evropskim pridihom

4,54 metra dolg Lynk&Co 01 (nič ena) je torej terenski križanec, ki je nastal na platformi CMA, na kateri je bil pred tem grajen Volvo XC40. Od Šveda je Kitajec za 12 cm daljši, njegovo obliko so zasnovali v evropskem oblikovalskem centru, od Volva pa so si sposodili tudi pogonski sklop. 01 tako poganja priključni hibrid, ki ga sestavljata 1,5-litrski bencinski trivaljnik s 132 kilovati moči, dodatno pomoč pa mu nudi električni motor s 60 kilovati moči, ki ga hrani 17,6 kWh litij-ionska baterija z vgrajenim 7,2 kW polnilnikom. Skupna sistemska moč pogonskega sklopa, ki moč s pomočjo samodejnega menjalnika prenaša na sprednji kolesni par, znaša 192 kW (262 KM), medtem ko brez izpusta emisij prevozi do 75 kilometrov. Prvi vtis s kratke vožnje po ljubljanskih ulicah je pravzaprav zelo dober. Avto deluje kompaktno, v notranjosti je prostoren in dovolj udoben, za upravljanje enostaven in prav tako dobra se zdi tudi končna izdelava. V celoti deluje kot zelo zgleden premijski predstavnik. 

Kitajski križanec z evropskim pridihom

Pri njem velja izpostaviti, da je ta bogato založen s serijsko opremo, kjer je vključenih 17 najbolj aktualnih asistenčnih sistemov, ki so pred časom deloma vplivali, da so mu pri EuroNCAP podelili 5 zvezdic za varnost. Preseneča dejstvo, da je 01 slovenskemu kupcu na voljo le z enim paketom opreme, še bolj zanimivo pa je dejstvo, da ni možnosti izbirati kakršnekoli dodatne opreme, ker je preprosto ni na voljo. Edino kar je na izbiro sta dve barvi zunanjosti - črna in temno modra. Kaj pa cena? 46.990 evrov z vključenim popustom. Garancija na avtomobil traja 4 leta ali za največ 120 tisoč kilometrov, garancija na baterijo je 8 let, servisni interval pa je predviden na vsaki dve leti oziroma na 30 tisoč prevoženih kilometrov.

Kitajski križanec z evropskim pridihom

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
shark91127.05.2024 15:06
Za ta denar si lahko skonfiguriramo Kodiaqa PHEV, ki ima celo večjo baterijo....tole bodo slabo prodajali, so bistveno preveč navili ceno za kitajca...
Makaronar27.05.2024 15:21
V Avstriji in Nemciji sem jih srecal ze kar nekaj, sem mislil, da stanejo pol manj.
7even7727.05.2024 15:22
Ja, kar smelo so si tole zamislili oziroma zastavili. Po tistem, ko sem ga že pred ćasom videval v živo, si zdaj ne znam razložiti, zakaj bi tole kakorkoli dišalo po "premijskem"!? Tudi, recimo modri vložki na platiščih pomenijo - kaj? Skratka, zmerno soliden izdelek, z nekaj pozitivnimi rešitvami, ki pa ga sam vidim precej bližje ponudbi MG-ja kot čemu drugemu (od kitajcev).
IcEmAn27.05.2024 16:02
Če se prav spomnim, so sprva nagovarjali predvsem mlajšo generacijo, očitno so se tudi v tem primeru ušteli. Jih je pa, predvsem v poletnem času, kar precej na naših cestah, seveda s tujimi tablicami. Meni sploh ni napačen, ampak ne za takšno ceno - za omenjeno ceno bi sam raje vzel Formentorja.
klemens27.05.2024 16:03
Sem pa tja že leta videvam kakšnega na cesti, saj to je na trgu s facelifti že od 2017. Malo sem se ga že naveličal.
Whiteswan27.05.2024 17:01
V italiji jih je precej za videt. Mislim da so jih tam celo sestavljali?
skrivo27.05.2024 19:01
Vse super, ampak kot ste že vsi ugotovili, predrag.
zraice27.05.2024 20:49
Sem mislil da je kia ceed
zraice27.05.2024 20:50
Taka grdoba za 50 jurjev?
KOMPRESOR27.05.2024 21:07
To pa je obična šrot kripa, raje imam Dacio, kot pa ta polizdelek. Da pa to pripeljem domov se mi vsi smejijo v vasi. Na sosede pa lahko itak pozabim. Baje pa prihaja nova ful dobra znamka Lidl&ParksideCar;&CO; in bo pune naložen z opremo za zelo ugodno ceno cca 73.500€ na skritih testih pa raztura brez težav vso znano konkurenco !
91127.05.2024 21:54
Tako bom rekel. Videl sem dva Belgijca (mislim da) na Bledu že kakšno leto nazaj. V Italiji sem jih videl ene pet ali pa še to ne. Jah glede prodaje v Sloveniji so se pač sprijaznili s tem da bomo slišali za prodan tak avto približno tako pogosto kot so pogosta rojstva človeške ribice v postojnski jami.
Msport228.05.2024 11:28
Kaj nima napačno obrnjeno prilepljeno anteno na strehi? ;-)
R7828.05.2024 12:39
Se pridružujem mnenju večine, da gre za sicer všečen a za kitajca precej predrag avto.
darker28.05.2024 15:20
Spredaj so hoteli kopirati Porsche, pa ravno ratalo. Model je relativno star, je pa eden prvih Kitajcev, ki sem jih videl na cestah v Evropi.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija