Korejci so Evropi predstavili svojega najmanjšega električarja. Imenuje se Inster in je pravzaprav klon modela, ki so ga pred nekaj meseci na ceste poslali v Južni Koreji in Indiji. Tam nosi ime Casper.
Citroen C3, Fiat Grande Panda, Dacia Spring, Renault 5 in kopica podobnih malih električarjev bodo čez nekaj mesecev na evropskih tleh dobili novo konkurenco, saj so vstop v ta razred pravkar napovedali tudi pri Hyundaiju. Njihov Inster je mali mestni električar s precej všečno zunanjo podobo, ki jo krojijo na nek način futuristične linije, kakršne smo pri Hyundaiju že vajeni (družina Ioniq). Baterijsko gnani Inster v dolžino meri 3,83 metra, razdalja medosja znaša 2,58 metra, kar pomeni, da je v zadnjem delu avtomobila osnovnih 280 litrov odlagalnega prostora, ki ga je možno z vzdolžnim pomikom zadnje klopi še nekoliko povečati - na 351 litrov. V kolikor se preklopi še naslon zadnje klopi, dobi prostor novo dimenzijo, saj je za prevoz večjih kosov na voljo nekaj več kot tisoč litrov.
Kar se tiče upravljanja, voznik bo imel na voljo dva ločena 10,25-palčna zaslona, eden v vlogi merilnikov, drugi kot osrednji zaslon na dotik, kjer bo možno upravljati določene sisteme ali povezati svoje pametne mobilnike (Android Auto in Apple Car Play). V spodnjem delu armaturne plošče so postavljeni številni fizični gumbi za klimatsko napravo in priklic glavnih menijev, skupaj s tistimi za ogrevanje sedežev in aktiviranje parkirne kamere. Urejeno je tudi mesto za brezžično polnjenje telefonov.
Kar se tiče pogonske tehnike, kupci bodo imeli na voljo le električne motorje, ne pa tudi litrski bencinski motor, kot ga ima na vzhodu bratranec Casper. Inster bo v tem delu sveta (vsaj za zdaj) na voljo z električnim motorjem, ki razvija 71 ali 84,5 kilovata moči, energijo pa mu zagotavlja baterijski akumulator s kapaciteto 42 ali 49 kWh. Izbira slednje na papirju omogoča 355 kilometrov vožnje brez postanka. Polnjenje baterij z enosmernim tokom gre do 120 kW, na domači polnilni postaji pa je najvišja moč 11 kW. Podobno kot njegovi večji bratje, ima tudi malček na voljo vgrajen sistem V2L, ki zahvaljujoč posebnemu adapterju lahko na priklopi določene zunanje naprave.
Cene zanj trenutno še niso oblikovane, a napoved Hyundaijevih vodilnih, da bo začetna cena malčka pod 25 tisočaki, še vedno ostaja. Naročila zanj bodo začeli zbirati čez dober mesec dni.