Ne glede na to, ali gre za vroč serijski model za cesto ali za dirkalnik, noben hiter avtomobil ni popoln brez dobrega športnega sedeža. Vendar se zdi, da bodo delavci najbolj znanega podjetja za športne sedeže na svetu kmalu dobili odpovedi, saj je Recaro vložil zahtevo za začetek stečajnega postopka.

Avtomobilski oddelek je bil pred leti izločen iz preostalega dela skupine Recaro Group, od leta 2020 pa je v rokah investicijskega podjetja Raven Acquisitions. To pomeni, da težave v podjetju, ki dobavlja sedeže blagovnim znamkam, kot sta BMW M ali Ford za uporabo v modelu S650 Mustang, ne vplivajo na podjetja Recaro, ki so odgovorna za izdelavo sedežev za vlake, letala in gaming stole.

Toda 215 delavcev v avtomobilskem oddelku so novice o stečaju zelo prizadele in očitno se niso zavedali, da se jim obeta insolventnost. Delavce zastopa nemški sindikat IG Metall, ki trdi, da vodstvo podjetja Recaro ni posredovalo skoraj nobenih informacij. Wirtschaftswoche navaja, da so delavci v tovarni Kircheim zelo nezadovoljni, saj so se v zadnjih letih odpovedali povišanju plač in ugodnostim, da bi pomagali ohraniti podjetje stabilno.

Tudi proizvajalce avtomobilov, ki se zanašajo na Recaro, je novica vznemirila. Za nov avtomobil namreč lahko odobrijo tri različne pnevmatike, da bi se zavarovali pred pomanjkanjem pnevmatik pri enem proizvajalcu, pri sedežih pa trenutno ni alternativnega dobavitelja, ki bi lahko v hipu zamenjal Recaro.

Športne sedeže izdelujejo tudi številna druga podjetja, vendar bi avtomobilski proizvajalci potrebovali precej časa za testiranje novih sedežev, proizvajalci sedežev pa bi morali urediti logistiko proizvodnje. Dokler se to ne zgodi ali dokler se Recaro ne postavi na noge, bodo številni zmogljivi avtomobili lahko na voljo le s športnimi sedeži iz serijske ponudbe in ne s pravimi školjkastimi športnimi sedeži.

Podjetje Recaro je nastalo leta 1906, ko je Wilhelm Reutter začel izdelovati avtomobilske karoserije in opremljati notranjost avtomobilov, pozneje se je podjetje preimenovalo v Reutter Karosserie, nato pa ga je odkupila ena od njegovih strank, Porsche. Porsche je ločil oddelek za karoserije in oddelek za notranjost, pri čemer je karoserijski del obdržal zase, preostali del pa je postal Recaro in začel izdelovati športne sedeže za Porschejeve avtomobile in poprodajo. V začetku sedemdesetih let je Recaro začel izdelovati sedeže za letala, do konca devetdesetih let pa se je podjetje razdelilo na ločene poslovne subjekte.