Kia je pred tremi leti, leta 2021, iz ZDA umaknila model Cadenza, še istega leta pa je bil v Južni Koreji predstavljen njegov alter-ego. Na domačem trgu je bila velika limuzina znana pod imenom K7, pri najnovejši generaciji pa je prešla na oznako K8. Zdaj je na voljo posodobitev sredi življenjskega cikla. Kot je za Kio značilno, so spremembe precejšnje, čeprav gre tehnično gledano le za facelift.

V skladu s Kiinim najnovejšim oblikovalskim jezikom je K8 dobil navpične žaromete, ki avtomobilu dajejo futurističen videz. Sprednji del je bil v primerjavi z modelom pred faceliftom v celoti preoblikovan, zdaj pa je na sprednjem delu širok LED-trak, ki povezuje žaromete. Kia je svoj logotip z odbijača preselila na spodnji del pokrova motorja.

Spremembe zadaj so manj očitne, vendar z veseljem poročamo, da so lažni zaljučki izpušne cevi zdaj stvar preteklosti. Zadnje luči so na videz ostale enake, medtem ko je preoblikovani odbijač videti oblikovno bolj čist. Po preoblikovanju odbijačev sta sprednji in zadnji previs nekoliko daljša kot prej.

Tudi v notranjosti so opazne spremembe. Prenovljena stikala klimatske naprave so zdaj nameščena pod osrednjimi prezračevalnimi odprtinami. Kia je dodala več bolj mehkih materialov in trak ambientalne svetlobe, ki prečka armaturno ploščo. Na zadnji klopi se svetijo zaponke varnostnih pasov. Ko govorimo o varnosti, je v vseh različicah serijske opreme deset zračnih blazin. Žarometi so opremljeni s prilagodljivimi dolgimi lučmi, ki se seveda znajo samodejno delno zatemniti, da ne motijo nasproti prihajajočih voznikov.

Cadenza, ki ni več v prodaji, je bila naprodaj izključno s pogonom na sprednji kolesi. K8 je bil v Koreji od prvega dne na voljo z opcijskim pogonom na vsa kolesa. Moč zagotavlja štirivaljni 2,5-litrski bencinski motor s 195 KM in 250 Nm pri osnovnem modelu. Če potrebujete več moči, je na voljo večji 3,5-litrski V-6 motor z 296 KM in 360 Nm. Samo slednji je na voljo s štirikolesnim pogonom.
Stranke se lahko odločijo tudi za 3,5 LPI, kar pomeni vbrizgavanje tekočega propana. Ta ima 237 KM in 310 Nm. Zadnji pogonski sklop, ki je na voljo, je hibridni 1,6-litrski agregat s skupno močjo 227 KM in 350 Nm.

Čeprav Kia o 2025 K8, ki je v velikostnem razredu BMW-ja serije 5, govori kot o "The Priceless", ima ta zanimiva limuzina tudi svojo ceno. Najcenejša med vsemi stane po trenutnih menjalnih tečajih približno 27.300 dolarjev, kar se zdi več kot sprejemljiva cena. Celo najvišja različica s ceno 37.800 USD se zdi cenovno ugodna.

Vse različice, razen hibridne, bodo naprodaj že ta mesec. Elektrificirani model bo sledil, ko bo Kia pridobila potrebne certifikate.