Električno vozilo velikosti Kangooja, ki ga je navdihnil klasični dostavnik iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, napoveduje serijsko različico, ki jo razvijajo skupaj z Volvom in bo na voljo leta 2026.
Renault je znova uporabil svojo zgodovino za navdih, tokrat za koncept Estafette, ki napoveduje serijski električni dostavnik, predviden za proizvodnjo v letu 2026. Četudi Estafette ni tako izrazito retro kot nova električna Petica ali konceptni kupe R17, je svoje ime in oblikovne poteze, kot so značilni okrogli žarometi, povzel po originalnem kombiju Estafette, ki je bil pogost pojav na francoskih cestah od začetka proizvodnje leta 1959 do leta 1980, ko so ga prenehali izdelovati.
Estafette vozi na platformi FlexEVan, ki sta jo razvila Volvo in logistični velikan CMA-CGM Group, in meri 4.870 mm v dolžino, kar je enako kot pri Kangooju. Vendar pa pri Renaultu trdijo, da je Estafette okreten kot Clio in ima 7,1 m2 prtljažnega prostora, kar ni daleč od uporabnega volumna veliko večjega kombija Trafic. Pri tem ima odločilno vlogo višina (2.590 mm), ki vozniku omogoča, da se lahko pokončno sprehodi po celotni dolžini vozila, vse od kabine do zadnjega dela tovornega prostora.
Vrata na zadnjem delu se odpirajo po celotni višini tovornjaka in omogočajo preprosto polnjenje na nakladalnih mestih, medtem ko vozniki na dostavni poti za razkladanje lahko uporabljajo sprednja stranska vrata. Renault trdi, da je zaradi pametne zasnove drsnih vrat njihovo odpiranje in zapiranje lažje in da se drsna vrata zlagajo v ravni liniji, namesto da bi jih bilo treba najprej potegniti navzven, kar pomeni, da so manj obremenjujoča za voznikovo zapestje. Vendar se nam zdi, da je vlečenje velikih škatel skozi vrata potniške kabine vseeno nekoliko nadležno.
Pri Renaultu pravijo, da bosta zabavna oblika in velika izbira barv pripomogli k temu, da kombiji ne bodo več dolgočasni in anonimni stroji. Tudi v notranjosti je Estafette videti veliko bolj vznemirljivo kot večina dostavnih vozil, saj se voznik v njem srečuje s 7-palčnim digitalnim merilnikom in ločenim 12-palčnim zaslonom na dotik na sredini armaturne plošče, ki je namenjen upravljanju različnih programskih aplikacij, v prvi vrsti namenjenih obrtnikom. Pod zaslonom in na volanu so widgeti za shranjevanje priljubljenih aplikacij, ob obeh vratih pa je par 10-palčnih navpičnih zaslonov, ki opravljata delo ogledal.
Francoska znamka ni razkrila, kakšen električni pogonski sklop uporablja Estafette, vendar glede na to, da je kombi namenjen predvsem mestni uporabi, ne bo potreboval niti velike moči niti ogromne baterije.
