Nemški koncesionar Carpoint, znan po ustvarjanju posebnih izdaj modelov Dacia, je kot prvi predstavil tuning kit za novi Duster, pri čemer so se osredotočili na športnost.

Dacia Duster III Carpoint Edition je bila za zdaj predstavljena z vrsto upodobitev, ki pripravljajo podlago za to, na kakšen način bo podjetje uporabilo predelavo na dejanskem avtomobilu. Spremembe vključujejo širok karoserijski kit, nova platišča in komplet za približanje tlom, s čimer se robustni subkompaktni SUV spremeni v bolj športno vozilo.

Komplet vključuje razširitve sprednjega in zadnjega odbijača, razširjene blatnike, odprtino na pokrovu motorja in nove okrasne letve na vratih. Carpoint o materialih za te dodatke ni spregovoril, zagotovo pa z bolj bleščečim videzom zasenčijo obloge iz 20-odstotno reciklirane plastike, ki jih ima Duster v serijski opremi. Poleg tega je podjetje uvedlo nekaj rdečih odtenkov, ki poudarjajo (zgolj dekorativne) odprtine, posejane po karoseriji.

Nova platišča iz lahke zlitine so videti velika, verjetno merijo 20 ali 21 palcev v premeru. Ovita so v nizkoprofilne pnevmatike, ki so opazno širše od originalnih. Spuščeno vzmetenje zmanjšuje Dusterjevo oddaljenost od tal, ki v serijskem modelu znaša 217 mm, kar seveda odpravlja vsakršno navidezno terensko zmogljivost.

Nemški trgovec ni razkril nobenih izboljšav zmogljivosti avtomobila, je pa namignil, da komplet prinaša tudi „nekaj skrivnosti“, ki bodo razkrite v bližnji prihodnosti. Težko bodo te obsežne vizualne izboljšave združene z znatnim povečanjem moči in spremembami podvozja, ki se bi sicer lepo ujemale z nadgrajeno estetiko.

Trenutno je najmočnejši pogonski sklop v novem modelu Dacia Duster hibridni pogon s "samonapajanjem", ki ima skupno moč 103 kW (140 KM). Vseeno pa bi lahko bila bolj prepričljiva izbira blagi hibrid 1.3 TCe s 96 kW (130 KM), še posebej, ker je to edina različica s pogonom na vsa štiri kolesa. Katera od teh dveh različic bo osnova različice Carpoint Edition, je pa še odprto vprašanje.