BMW je predstavil dolgo pričakovani SUV BMW X3. Četrta generacija, interno znana kot G45, gre v smislu oblikovanja svojo pot in jo lahko štejemo za pionirja t. i. "Neue Klasse" generacije. BMW za X3 ponuja skupno štiri motorizacijske možnosti, ponudbo pa bodo prihodnje leto razširili še z električnim iX3 - ki pa temelji na drugačni platformi.

Kot smo že omenili, bo pri novem BMW-ju X3 mogoče izbirati med štirimi motorji. Med njimi so tako štiri- kot šestvaljni motorji, vsi pa so zaradi 48-voltnega zagonskega generatorja blagi hibridi, z izjemo priključnega hibridnega modela X3 30e. Štirivaljni dizelski motor v modelu 20d s 145 kW (197 KM) predstavlja prvo stopnico v svet X3. Bencinski kolega v modelu X3 20 razvije nekaj več moči, v številkah to pomeni 153 kW (208 KM). Še višje na lestvici je že omenjeni priključni hibrid, ki sistemsko zagotavlja 220 kW (299 KM) in omogoča do 90 kilometrov električnega dosega. Za zdaj pa vrh ponudbe predstavlja model BMW X3 M50 xDrive s 3,0-litrskim vrstnim šestvaljnim motorjem, ki s 293 kW (381 KM) največje moči do 100 km/h pospeši v 4,6 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejenih 250 km/h, medtem ko drugi trije člani četverice dosežejo hitrost do 215 km/h. Za naslednje leto BMW za X3 obljublja tudi šestvaljni dizelski agregat. 

BMW X3 s svojim oblikovalskim jezikom utira nove in marsikdaj edinstvene poti. Tokrat so masivno zasnovo z veliko ostrimi robovi poimenovali kot monolitno. Tako kot pri nekaterih drugih novih modelih BMW se obris ledvičk na zahtevo osvetli - BMW to imenuje Iconic Glow. Na splošno je ledvična rešetka v sprednjem delu postala bolj opazna in je zdaj na voljo z diagonalnimi in vertikalnimi prečkami v srebrni ali črni barvi, v paketu M pa tudi s črnimi horizontalnimi prečkami. LED-luči so v obliki dvojne črke L in dopolnjujejo ostrokotno oblikovanje zunanjosti. Dimenzije Bavarca so se v primerjavi z aktualnim modelom nekoliko povečale, tako da zdaj v dolžino meri 4755 mm. Sprednja in zadnja os sta razširjeni v koloteku, skupna širina znaša 1920 mm, s 1660 mm pa je X3 za 25 mm nižji od predhodnika. Tako kot pri drugih novih bavarskih modelih so vratne kljuke poglobljene v pločevino. Poleg tega so strešno linijo potegnili bolj nazaj. Zaradi tega je X3 na videz večji, v praktičnem smislu pa se je zato povečala tudi prostornina prtljažnega prostora na 570 do 1700 litrov pri motorju z notranjim izgorevanjem in na 460 do 1600 litrov pri priključnem hibridu.

Pri zunanjosti novega BMW X3 lahko izbirate med eno "običajno" in osmimi kovinskimi barvami, vključno z novo kovinsko različico Dune Grey. Za različice modelov, ki jih bodo proizvajali v BMW-jevi ameriški tovarni v Spartanburgu, so na voljo tudi barve BMW Individual, vključno z dvema mat lesketajočima se različicama Frozen in petnajstimi drugimi posebnimi barvami. Standardna oprema novega BMW X3 vključuje 18-palčna platišča iz lahke zlitine (pri modelu BMW X3 30e xDrive so v osnovi 19-palčna). Opcijska 20- in 21-palčna platišča iz lahke zlitine so na voljo tudi po naročilu. Opcijski športni paket M seveda tudi tukaj zagotavlja posebno dinamičen videz, med drugim z 19-palčnimi platišči iz lahke zlitine in posebnimi oblikovnimi elementi za optimizacijo pretoka zraka in aerodinamike. Športni paket M Pro to vsebino dopolnjuje z elementi, kot sta osvetlitev obrisa "ledvičk" Iconic Glow in zavornim sistemom M Sport z rdeče obarvanimi zavornimi čeljustmi.

Ostro zasekani robovi se iz zunanjosti prenašajo tudi v notranjost. Sedeži so standardno obdani s tkanino iz 100-odstotno recikliranega PET (polietilen tereftalat), ki je prijetna na otip in daje res kakovosten vtis. BMW X3 je zdaj opremljen tudi z ukrivljenim zaslonom, ki je sestavljen iz dveh enot. Preizkušeno upravljanje infozabavnega sistema, ki temelji na BMW OS 9, z vrtljivim gumbom ostaja. BMW se je odpovedal veliki prestavni ročici in jo nadomestil z miniaturno - s tem se je sprostil dodaten prostor. Sredinska konzola tako zdaj vsebuje dve indukcijski polnilni površini in dve držali za pijačo, ki ju uokvirja širok trak luči v obliki črke C. Posebej izstopa masivna armaturna plošča z dobro vidnimi okrasnimi šivi, na dnu katere je le majhen predalček za rokavice v desnem spodnjem kotu. X3 je zdaj serijsko opremljen z električno nastavljivimi športnimi sedeži, ki so standardno .

Novi BMW X3 ponuja bistveno razširjeno izbiro sistemov za pomoč pri vožnji in parkiranju, ki so na voljo serijsko ali kot dodatna oprema. Poleg opozorila pred naletom od spredaj, opozorila pred zapustitvijo voznega pasu in sistema za prepoznavanje prometnih znakov Speed Limit Info vključuje serijska oprema tudi sistem asistence med vožnjo, vključno z opozorilom pred spremembo voznega pasu in manualnim sistemom Speed Limit Assist.

Parkirni asistent, ki je prav tako del serijske opreme, vključuje pomočnika za vzvratno vožnjo in kamero za vzvratno vožnjo. Med najpomembnejšimi opcijskimi sistemi so pomočnik za krmiljenje in nadzor voznega pasu ter samodejni pomočnik za omejitev hitrosti in vodenje po poti pri uporabi aktivnega tempomata s funkcijo Stop & Go. Opcijski parkirni asistent Professional omogoča nadzor parkiranja in manevriranja zunaj vozila z uporabo pametnega telefona.

Četrti opus uspešnega SUV-ja ni nujno zadnji z motorjem z notranjim zgorevanjem pod motornim pokrovom. X3, ki je na voljo na praktično vseh svetovnih tržiščih, bo verjetno še dolgo na voljo s termičnimi motorji. Za zaprtimi vrati razvijalci že govorijo o peti generaciji modela X3, ki bo na voljo vzporedno z električnim modelom iX3.