Kitajski MG zdaj na slovenske ceste pošilja svojega novega predstavnika segmenta najmanjših vozil, modelsko ponudbo ob njem pa dopolnjuje še korenito prenovljeni križanec, ki je pri nas v zadnjem letu in pol prepričal nekaj več kot 80 kupcev.
Kitajski Saic, pod katerega spada znamka MG, ne skriva želja, da si želi okrepiti položaj znamke v Evropi. Del načrta je širitev ponudbe vozil, ki bodo v bližnji prihodnosti zapeljali tudi na slovenske ceste. Dve novosti smo danes že pobliže spoznali. MG 3 Hybrid+ je morda tista najbolj sveža novost, ki najbližjega tekmeca vidi v Toyoti Yarisu in Renaultu Cliu. Malček v dolžino meri 4,11 metra, širok je 1,78 metra in visok 1,5 metra, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo znaša 2,57 metra, za pogon pa skrbita 1,5-litrski bencinski štirivaljnik s 75 kW (102 KM) in 100-kilovatni elektromotor z 250 Nm. Sistemska moč je 143 kW (194 KM). Električni motor je povezan z manjšo 1,83 kWh baterijo, ki tehta 33 kilogramov in je postavljena pod zadnjo klop. Verjetno se sprašujete, zakaj tisti + pri oznaki Hybrid? Ker je kapaciteta baterije največja v tem segmentu avtomobilov (Yaris – 0,73 kWh, Clio – 1,2 kWh). Izpostaviti velja še to, da električni motor lahko avto požene vse do največ 60 km/h, medtem ko podporo bencinskemu štirivaljniku zagotavlja le do hitrosti 80 km/h.
Potniška kabina je na prvi pogled zgledno oblikovana in sledi sodobnim trendom, saj je opremljena 7-palčnimi digitalnimi merilniki in osrednjim 10,25-palčnim zaslonom na dotik. Prav tako ne bodo manjkali niti številni fizični gumbi in odlagalna mesta, odvisno od opreme pa so na voljo še 360-stopinjska kamera, prostoročno dostopanje do avtomobila ter zagon motorja, usnjeno oblazinjenje, ogrevani sprednji sedeži in volan ter možnost komunikacije z avtomobilom na daljavo preko aplikacije iSmart. Prtljažnik z 293 litri seveda ni največji, a bo dovolj uporaben za vsakdanja opravila.
MG 3 Hybrid+ pri nas stane začetnih 19.990 evrov, s čimer bodo v letošnjem letu poskušali prepričati nekaj več kot 50 kupcev. Prihodnjo pomlad se ponudbi pridružuje še MG 3 s klasičnim bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom, ki bi ga lahko uvrščali med najcenejše avtomobile pri nas. Cene zanj še niso določene.
Istočasno se je pri MG-jevih trgovcih pojavila tudi druga generacija velikega križanca z oznako HS, ki je oblikovno, dimenzijsko in tehnološko napredovala. HS po novem v dolžino meri 4,65 metra (46 mm več kot prej), širok je 1,89 metra, visok 1,66 metra, za skoraj 5 centimetrov pa je daljša tudi medosna razdalja (2,76 metra). V notranjosti križanec deluje prostoren, udoben ter digitalno napreden, saj ima vgrajena dva 12,3-palčna prikazovalnika v enem, medtem ko se 507-litrski prtljažnik lahko poveča na skoraj 1500 litrov.
Trenutno je ta na voljo le z 1,5-litrskim turbo bencinskim motorjem, ki razvija 125 kilovatov moči in 275 Nm navora, tega pa je možno kombinirati s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Opremljen z bogatim naborom varnostnih in asistenčnih sistemov pri nas stane 28.490 evrov, medtem ko odločitev za samodejni menjalnik nakup podraži za dodatnih 2500 evrov. V prihodnjih nekaj mesecih se ponudbi pridružuje še priključno-hibridna različica, katere cena še ni določena.
